Машин нь олон жилийн турш ихэнх хүүхдүүдийн мөрөөдөл байсаар ирсэн. Гэсэн хэдий ч хайртай мөрөөдлөө биелүүлэхийн тулд та арван найман нас хүртлээ жолооны сургуульд сурч, жолоодлогын сургалтанд бүртгүүлж, дараа нь тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрхээ олж авах хэрэгтэй. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол иргэн А арван дөрвөн насандаа суралцахаар явах боломжтой А ангиллын эрх, та арван зургаан настайдаа хайрт царцдас авах боломжтой. Гэтэл сүүлийн үед хууль тогтоомжид иргэд арван зургаан наснаасаа тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрх авах хандлага ажиглагдаж байна.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Энэхүү хуулийн төсөлд авто тээврийн хэрэгслийн таван ангиллын оронд арван гурван ангиллыг нэвтрүүлж, хотод зөвшөөрөгдөх дээд хурдыг цагт тавин километр болгон бууруулж, замын хөдөлгөөнд оролцогчдын хооронд тодорхой эрх зүйн харилцааг бий болгохоор тусгасан байна. Зөвлөлт засгийн үед жолооны үнэмлэх олгодог байсан арван зургаан наснаас. Тэд арван найман настайгаас ялгаатай байв. Эдгээр нь залуучуудын үнэмлэх гэж нэрлэгддэг байсан бөгөөд зөвхөн дор хаяж гурван жилийн туршлагатай жолоочийн дэргэд, зөвхөн холбооны бус замаар явах эрхтэй байв. Арван зургаагаас дээш насны жолооны үнэмлэх авах сайн арга бол Америк руу яваад АНУ-ын иргэн болж, зарим муж улсад арван дөрвөн насандаа үнэмлэхээ авах боломжтой (гэхдээ ийм залуу жолооч нарт хэд хэдэн хязгаарлалт байдаг). Гэхдээ харийн улсын иргэн болох эрх үнэхээр үнэ цэнэтэй юу гэдгийг бодож үзээрэй? Хариулт нь тодорхой байна. Мэдээж үгүй.
Алхам 2
Энэ насандаа тэр яагаад зөв юм бэ? Та хоёр жил хүлээгээд ямар ч асуудалгүй очиж жолооч болж сурах боломжтой. Гэсэн хэдий ч тэдний хэлснээр бүх өсвөр насныхан максималист хүмүүс бөгөөд тэдэнд бүх зүйл нэг дор хэрэгтэй байдаг. Энэ насандаа жолооны үнэмлэх авах гэсэн ийм хүсэл эрмэлзлэлийг зөвтгөх цорын ганц зүйл бол товчхон хэлэхэд ОХУ-д жолооны үнэмлэхийг арван зургаан насандаа авах боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь хууль тогтоох хөтөлбөрүүдийн нэг юм. ирээдүй. Зөвхөн үл хамаарах зүйл бол арван зургаан нас хүрэхэд л авах боломжтой мотоциклийн эрх юм.
