Хуучин машин худалдаж авахдаа түүнийг үйлчилгээний газар руу хүргэж, мэргэжлийн эмчийн туслалцаатайгаар оношлох нь дээр. Ийм боломжгүй тохиолдолд шалгалтыг өөрсдөө хийх шаардлагатай болно. Хэрэв машины их бие, дотор тал бүх зүйл маш тодорхой байвал худалдан авахдаа хөдөлгүүрийг хэрхэн шалгах вэ?
Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай
- - бээлий
- - цэвэр даавуу
- - цагаан хуудас
Зааварчилгаа
1-р алхам
Харааны үзлэг. Тээврийн хэрэгслийн бүрхүүлийг дээшлүүлж, хөдөлгүүрийн хэсгийг шалгана. Энд та газрын тосны толбо, дуслын талаар анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй: тэдгээр нь ажиллаж байгаа хөдөлгүүрт байх ёсгүй. Тосны өчүүхэн ул мөр ч гэсэн ирээдүйд таны хувьд алдагдлын асуудал үүсгэж болзошгүй юм. Ялангуяа гал асаах дистрибьютер болон түлшний шахуургын эргэн тойронд анхаарлаа хандуулаарай. Алдагдсан жийргэвч ба резинэн тамга, сул хоолой хавчаар нь дусал дуслаарай. Тосны ул мөр үлдээх өөр нэг шалтгаан нь цилиндрийн толгойн сул таг байж болно: холбоосыг шалгаж, дээр нь тос, чигжээсийн ул мөр байхгүй эсэхийг шалгаарай. Хэдийгээр одоогийн эзэн зарахаасаа өмнө хөдөлгүүрээ цэгцэлсэн ч гэсэн түүнд ямар нэгэн зүйл дутагдаж магадгүй юм. Жишээлбэл, хөдөлгүүрийн эвдрэлийн ул мөр бүрээсний дотор талд үлдэж магадгүй тул сайтар нягталж үзээрэй, боолт ба самарыг хар. хөдөлгүүр ядаж онгойсон байх ёстой. Хэрэв энэ тохиолдолд худалдагч хөдөлгүүр саяхан төлөвлөсөн хучилтыг давсан болохыг урьдчилан мэдэгдсэн бол сайн байна.
Алхам 2
Тос, антифризийн нөхцөл байдлыг шалгаж үзээрэй. Өөх тос, антифриз ашиглан тосыг шалгана уу - зүгээр л харгалзах сав эсвэл радиаторын тагийг буулгаж авна. Тос нь тунгалаг, ердийн, хэт наалдамхай биш, үнэртэй байх ёстой. Тосонд гадны хольц, агаарын бөмбөлөг агуулаагүй байх ёстой бөгөөд савны саван дээр зураас, гадны орд байх ёсгүй. Антифризэд мөн адил хамаарна: шингэн нь тунгалаг байх ёстой, өвөрмөц үнэртэй, гадаргуу дээр тослог толбо, бөмбөлөг байхгүй байх ёстой. Шингэн дэх бөмбөлөгүүд нь гоожсоны анхны шинж тэмдэг гэдгийг санаарай: энэ бол маш ноцтой асуудал юм. Жишээлбэл, антифризтэй бол бөмбөлгүүд нь битүүмжилсэн жийргэвч эсвэл блокны толгойн хагарлаас болж хөдөлгүүрт хөргөх шингэн алдагдахыг хэлж байгаа бөгөөд энэ нь бүрэн хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм. Антифриз нь поршений цагиргийг идэж, хөдөлгүүрийн байдалд нөхөж баршгүй гэмтэл учруулдаг.
Алхам 3
Тос дүүргэгчийн тагийг боолтыг нь буулгана. Тагыг шалгаж үзээрэй: ямар ч тохиолдолд доор нь эсвэл хүзүүний ирмэг дагуу хөөс, товруу байх ёсгүй. Өвөрмөц шинж чанар бүхий шар-цагаан өнгийн нягтрал нь хөдөлгүүрт хөргөх шингэн орж байгааг харуулж байна. Ийм эвдрэлийн үр дагаврын талаар бид өмнөх алхам дээр аль хэдийн ярьсан.
Алхам 4
Резинэн бүтээгдэхүүн, лаа зэргийг шалгаж үзээрэй. Битүүмжлэх хоолой, хоолой нь гэмтэл, хагарлын гадаад шинж тэмдэггүй байх ёстой.
Хэрэв хөдөлгүүрийн хэсэг нь тоос шороо, бохир байвал бээлий өмсөж, бүх эд ангиудыг шалгахын тулд даавуугаар зэвсэглэхээс залхуурах хэрэггүй: олон жилийн тортог нь олон согогийг нууж чаддаг.
Боломжтой бол нэг эсвэл хоёр лаа боолтыг буулгаж аваарай: гадаад төрх нь маш их зүйлийг хэлж өгдөг.
Ердийн үед цайвар саарал эсвэл цайвар шар өнгийн товрууны маш нимгэн давхарга лаагаа бүрхэж, электрод нь бага зэрэг хуучирсан байж болно. Тусгаарлагчийн гадаргуу дээр ан цав үүссэн лаа нь хөдөлгүүр тогшиж ажиллана гэсэн үг бөгөөд гэрлийн тунадас ихтэй лаа нь буруу тос байгааг илтгэнэ. Хайлсан лааны төвийн электрод нь эрт асах, түлш муу гарахаас эхлээд хавхлаг ба гал асаах дистрибьютер хүртэл асуудал үүсгэдэг. Хөө тортог эсвэл электродын хүчтэй элэгдлээс бүрдэх өвөрмөц паалантай хэлбэр нь их хэмжээний нэмэлт бүхий түлш, тос хэрэглэсэн гэсэн үг юм. Тослог залгуур нь тосолгооны систем дэх хэт их тос эсвэл поршений цагираг, цилиндр, хавхлагын удирдамж илүү хүнд элэгдэхийг илтгэнэ. Эцэст нь, лаа дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь зохисгүй хольц үүссэн эсвэл удаан хугацаанд өөрчлөгдөөгүй агаарын шүүлтүүр байгааг илтгэнэ.
Алхам 5
Хөдөлгүүрийг асаагаад газар дээр нь бензин хий. Хөдөлгүүрийг асаахдаа асаагуур нь гадны дуу чимээ гарахгүй байх ёстой. Хөдөлгүүр нь дулаарал, цаг агаарын байдлаас үл хамааран эхний оролдлогоор эхлэх ёстой гэдгийг хэлэх шаардлагагүй юм. Хөдөлгүүр нь тасалдалгүйгээр хэвийн ажиллах ёстой. Хэрэв хөдөлгүүр хөдөлж байвал гадны чичиргээ байдаг бөгөөд ажлын хэмнэлийг зөрчилтэй гэж нэрлэж болох юм. Энэ нь нэг цилиндр ажиллахгүй байна гэсэн үг юм. Үүний шалтгаан нь гал асаах системийн доголдол, лааны аль нэгний буруу ажиллагаа, шатсан поршень эсвэл хэт их баяжуулсан хольц байж болно. Ямар ч тохиолдолд асуудал нь эзэнтэй ярилцах нь зүйтэй юм.
Алхам 6
Төхөөрөмжүүдийн заалтыг шалгана уу. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед халсаны дараа газрын тосны даралт ба температур мэдрэгчийн сум хэвийн хэмжээнд байх ёстой, дунд байрлалд байх ёстой.
Алхам 7
Усны хоолойноос гарч буй утааг хар. Хэрэв хөдөлгүүрийг асаахад цагаан утаа танд элбэг дэлбэг мэт санагдаж байсан боловч богино хугацааны дараа бүрмөсөн алга болсон бол энэ нь зүгээр л конденсаци байсан байх тул та санаа зовох хэрэггүй. Хэрэв утаа гадагшлуулах хоолойноос гарсаар байвал өнгө, үнэрээр нь оношилгоог хийж болно. Тиймээс цагаан утаа эсвэл ялимгүй хөхрөх утаа, тэр үед хурдан тархаж, агаарт анхилуун үнэр үлдээдэг нь машины хөдөлгүүрийн цилиндрт антифриз байгааг илтгэнэ. Цэнхэр эсвэл саарал утаа (магадгүй цагаан сүүдэртэй) агаарт хэсэг хугацаанд цайвар голт бор эсвэл саарал манангаар унждаг нь шаталтын камерт тос ордог гэсэн үг юм. Эдгээр хоёр асуудлыг засах нь өртөг өндөртэй тул эрсдэлд орохгүй. Эцэст нь хар утаа гэдэг нь агаар / түлш үр ашиггүй шатдаг гэсэн үг юм. Үүний шалтгаан нь олон эвдрэл байж болох юм: коксжуулсан агаарын тийрэлтэт, форсунк гоожсон, лямбда датчик эсвэл агаарын урсгалын мэдрэгч буруу байна. Үүний үр дагавар нь хөдөлгүүрийн элэгдлийг ихээхэн хурдасгаж, утаа нь маш их хортой болдог.
Алхам 8
Туршилтын хөтөч аваарай. Энэ нь хөдөлгүүр идэвхгүй байх үед таны анзаараагүй байж болзошгүй алдаануудыг тодорхойлох ёстой. Хөдөлгүүр нь өндөр, бага хурдтай явахад хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлж, хэрхэн хурдасч, ачааллын дор динамикт хэрхэн ажилладагийг шалгаарай. Гаднах чимээ шуугиан, тогших, жигд бус ажиллагаа, хүч чадлын огцом алдагдал, мэдээж утааны системээс гарах утаа таныг сэрэмжлүүлэх ёстой.
