Машины брэнд, үйлдвэрлэсэн жилээс үл хамааран хэн ч хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд яндангийн хоолойг буулгах замаар нэмэлт дуу чимээний нөлөөг бий болгох шаардлагагүй болно. Энгийн компрессор хангалттай.
Компрессор гэж юу вэ?
Компрессор нь дунгийн бүрхүүл шиг харагдаж байна. Хэрэв дун нь ердийн спираль байшингийн оронд компрессортой байсан бол хэн ч тэднийг удаан гэж хэлж зүрхлэхгүй.
Компрессор нь түлшний системд агаарын хангамжийг нэмэгдүүлдэг: хөдөлгүүр нь илүү их агаар түлшний хольц авч, шатахдаа анхныхаа 15-30% -иар нэмэгдүүлдэг. Үүнээс гадна компрессор нь хэрэглээний хольцын чанарт нөлөөлдөг. Механик агаар шахалтаас болж хольцын чанар мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.
Компрессор хэрхэн ажилладаг вэ?
Хөдөлгүүрийн мөчлөгт давхцах үе шат байдаг. Эдгээр фазын агшинд хольцыг хөдөлгүүрт оруулах ба суллах хавхлагууд хагас нээлттэй байна. Яг энэ мөчид хөдөлгүүрийн шатаах камерыг шатаахад тохиромжгүй үлдэгдэл хийнээс цэвэрлэж байна. Тиймээс компрессор нь шинэхэн хольцыг шахах орон зайг чөлөөлж өгдөг бөгөөд ингэснээр түүний шаталтын нийт масс нэмэгдэж улмаар хөдөлгүүрийн хүч нэмэгддэг.
Хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг ихэсгэх үед энэхүү манипуляцийн гол зорилго нь хөдөлгүүрт шатаахад орох агаарын түлшний хольцын хэмжээг нэмэгдүүлэх явдал юм.
Компрессор нь ижил үр дүнд хүрэхэд тусалдаг боловч хамгийн бага хөдөлмөр, санхүүгийн хөрөнгө оруулалт шаарддаг. Та компрессорыг өөрөө суулгаж болно - бүрээсний доор хоёр цаг, тэгээд таны машин хэдэн арван эсвэл хоёр морины хүчтэй болох болно.
Ижил функцийг гүйцэтгэдэг турбинаас ялгаатай нь компрессор нь хөдөлгүүрийн дизайнд томоохон хөндлөнгийн оролцоо шаарддаггүй. Турбин суурилуулахдаа холбогдох материал, эд ангийг худалдаж авах хэрэгтэй. Үүнээс гадна, хэрэв та машинаа зарахыг хүсч байвал компрессорыг амархан буулгаж, хөдөлгүүрийг турбинаар хийх боломжгүй хэвийн горим, ажлын горимд буцааж өгөх боломжтой. Гэсэн хэдий ч компрессорыг ажиллуулах явцад (яг турбинтай адил) хөдөлгүүрийн хүч нэмэгдээд зогсохгүй түлшний зарцуулалт нэмэгддэгийг санах нь зүйтэй.
