Бараг бүх дизель түлшинд маш олон бохирдуулагч байдаг боловч хамгийн их асуудалтай байдаг. Түлшийг өөр шингэнээс салгах зориулалттай шүүлтүүр тусгаарлагч төхөөрөмжүүд тэр бүр хэвийн ажилладаггүй тул цэвэрлэх бусад аргыг ашиглах шаардлагатай болдог.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Машины ашиглалтын хугацаа нь түлшний чанар, цэвэр байдлаас хамаарна. Түлшний системийн гол бохирдуулагч нь органик бодис, органик бус элемент, ус юм. Ялангуяа чанар муутай түлш нь асфальтентыг агуулдаг тул шүүлтүүр дээр хар орц үлдээж, хурдан идэвхгүй болгодог. Харин шатахуун дахь ус нь тээврийн хэрэгслийн түлшний хангамжийн системд зэврэлт, зэв үүсгэдэг. Өвлийн улиралд системийн хамгийн алслагдсан цэг дээр ус хөлддөг тул хөдөлгүүр асаж чадахгүй. Түлшээр хооллодог бичил биетэн усанд үрждэг. Үүнээс болоод түлшний шүүлтүүр нь дулаан цаг агаарт хурдан бөглөрдөг.
Алхам 2
Тунгаах арга нь цэвэрлэхэд сайнаар нөлөөлдөг. Дизель түлшийг саванд эсвэл канистрт хийж, механик хэсгүүдийн хэмжээ 25 хоногийн дотор буурна.
Алхам 3
Их хэмжээний түлшийг шүүхийн тулд төвөөс зугтах цэвэршүүлэгч төхөөрөмж ашигладаг бөгөөд энэ нь цагт 3 тонн түлшийг цэвэршүүлдэг нэлээд том байгууламж юм. Центрифуг нь дизель хөдөлгүүрээс зөвхөн механик элементүүдээс гадна усыг зайлуулдаг.
Алхам 4
Машин дахь дизель түлшийг шүүхийн тулд түлшний системд суурилуулсан, хортой элементийн хэмжээнээс үл хамааран түлшийг цэвэршүүлдэг сепараторуудыг ашигладаг. Механик ба химийн сепараторууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь үйл ажиллагааны зарчмаар ялгаатай байдаг. Тусгаарлагч нь усыг ялгаж цэвэршүүлэгчийн ёроолд хадгална. Илүү үнэтэй загварт усыг маш их хэмжээгээр хадгалдаг тусгай Aquacon цаасан давхаргыг суурилуулсан болно.
Алхам 5
Тусгаарлагч төхөөрөмжийг зөвхөн автомашин дээр төдийгүй түлшний хэрэглээний хэмжээ их хэмжээгээр (сард 150 тонноос дээш) хүрдэг аж ахуйн нэгжүүдэд суурилуулдаг. Ихэнх тохиолдолд түлшийг цистернээс түлш хадгалах саванд шилжүүлэх замаар цэвэрлэдэг.
