Удирдах шингэний шингэнийг солих нь олон жолооч нарт хамаатай асуулт юм. Энэ үйл ажиллагааг бие даан хийхдээ хамгийн чухал зүйл бол ямар төрлийн тос худалдаж авах хэрэгтэйг сайн мэдэж, түүнийг солих аргыг төсөөлөөрэй.
Ихэнх орчин үеийн автомашинууд жолооны хүрдээр тоноглогдсон байдаг. Энэ нь ийм механизм суурилуулсан машиныг хянах практик, хялбар байдалтай холбоотой юм. Энэхүү автомашины нэгжийн нэр нь түүний зөв ажиллагаа нь цэвэр байдал, газрын тосны түвшингээс шууд хамааралтай болохыг харуулж байна. Гэсэн хэдий ч практик дээр дурдсанаар ATF бүр нь гидравлик өргөгчийг цэнэглэхэд тохиромжгүй байдаг. Бүх эд ангиудыг хэвийн ажиллуулахын тулд загвар тус бүрт хувь хүний хандлага шаардагдана.
Цахилгаан жолоодлогын үндсэн тосны төрөл
Жолоодлогын хамгийн түгээмэл шингэн нь Пентозин ба Дексрон гэсэн хоёр төрөл байдаг. Эхнийх нь Герман улсад үйлдвэрлэгддэг. Үүнийг Европын ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид ашигладаг. Хоёрдахь сонголтыг дорнын үйлдвэрлэгчид (Япон, Солонгос, Хятад) илүүд үздэг.
Энэ тос нь ихэвчлэн улаан өнгөтэй тул ихэвчлэн жолоодлогын болон хурдны хайрцгийн аль алинд нь ашиглаж болно. Пентозин шингэн нь ихэвчлэн ногоон өнгөтэй байдаг бөгөөд зөвхөн цахилгаан жолоодлогын системд ашиглахад зориулагдсан байдаг. Шар тос байдаг боловч тэдгээр нь ховор тохиолддог бөгөөд ихэвчлэн Мерседес автомашинд ашигладаг.
Энэхүү найрлага нь ашигт малтмалын болон синтетик тосыг ялгаж өгдөг. Тэднийг холихыг зөвлөдөггүй. Машин сонирхогчдын олонх нь аль нь илүү дээр вэ гэж маргасаар л байна.
Жолоодлогын ихэнх хэсэг нь резин, синтетик тосоор хийгдсэн тул химийн түрэмгий шинж чанартай тул системийн хэвийн үйл ажиллагаанд саад учруулж болзошгүй юм. Ийм шингэнийг ашиглах нь үнэхээр хамаатай цорын ганц сонголт бол цахилгаан тэжээлийн жолоодлогыг ашиглах явдал бөгөөд түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ийм орчинд тусгайлан гүйцэтгэх үүргийг гүйцэтгэдэг.
Тиймээс, зааврын дагуу нийлэг тос хэрэглэхийг тусгайлан зөвшөөрөөгүй бол зөвхөн ашигт малтмалын тос хэрэглэнэ. Шар ба улаан шингэнийг хооронд нь хольж болно. Ногоон ногоог бусадтай хамт байлгахыг хориглоно. Өөр өөр найрлагатай хоёр тосыг нэгэн зэрэг хэрэглэхийг хориглоно.
Орлуулах интервал
Жолоодлогын шингэнийг шинэчлэх хугацаа ихээхэн ялгаатай байж болно. Энэ бүхэн нь түүний жолоодлогын төрөл, өөрчлөлтөөс хамаарна. Ихэвчлэн жолооны хүрдний тосыг ойролцоогоор 40-50 км тутамд солихыг зөвлөж байна. Харанхуй болохоос өмнө тааламжгүй шатаах үнэр гарахаас өмнө ATP-ийг заавал хэрэглэх ёстой. Энэ параметр нь км-ийн тоог алдсан бол замаа олоход тусална.
Өөрийгөө солиход тулгардаг бэрхшээлүүд
Гэртээ жолоодлогын зориулалттай тосыг шинэчлэхдээ та дараахь зүйлийг хийх ёстой.
- системд үлдсэн шингэний төлөв байдал, хэмжээг тогтоох;
- түүний төрлийг тодорхойлох;
- Хуучин тосыг шахаж, шинэ тосыг дүүргэхийн тулд тариур ашиглана уу;
- Хөдөлгөөнгүй машинд системийг шахах (жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хялбар болгохын тулд дугуйны доор ямар нэгэн зүйл хийх нь дээр).
Гидравлик өргөгчийн ашиглалтын чадвар нь түүний ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдөхөөс шууд хамаарна. Зөв ашиглаж чадвал засвар хийх шаардлагагүйгээр олон жил үйлчилнэ.
