Аливаа машин эрт орой хэзээ нэгэн цагт тоормосны дэвсгэрийг солих шаардлагатай байдаг. Энэ мөч ирснийг хэрхэн тодорхойлох вэ? Үүний тулд та автомашины механикч мэргэжлээр сурах шаардлагагүй. Та зөвхөн тоормосны системийн элэгдэлд нөлөөлдөг шалтгааныг мэдэхээс гадна үйлдвэрлэгчид, туршлагатай жолооч нарын юу зөвлөж байгааг сонсох хэрэгтэй.
Автомашины асуудал эрхэлдэг инженерүүд тоормосны дэвсгэрийг солих цаг хугацааны талаар зөвлөмж өгдөг. Эдгээр даалгавар нь тээврийн хэрэгслийн загвар тус бүрт зориулагдсан байдаг. Эдгээр нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын гарын авлагад заавал бичигдсэн байдаг. Гэсэн хэдий ч ийм зөвлөгөө үргэлж харьцангуй байдаг. Тэд ихэвчлэн тоормосны дэвсгэрийн урд болон хойд талын байдлыг тогтмол шалгаж эхлэх хугацааг ихэвчлэн тодорхойлдог. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн хоорондох милийн тоо хэдэн арван мянган км байдаг. Дүрмээр бол урд тоормосны дэвсгэр нь эхлээд элэгддэг. Тоормослох үед гол ачаалал нь тэдний дээр унадаг. Дунджаар 20-30 мянган км-т хангалттай. Арын дэвсгэр нь хоёр дахин удаан элэгддэг боловч эдгээр тоо харьцангуй харьцангуй юм. Учир нь дэвсгэрийн элэгдэл нь олон тооны хүчин зүйлээс хамаардаг. Тэдгээрийн заримыг эхний ээлжинд ижил цувралын бүх автомашинд адилхан тохируулсан байдаг. Эдгээр нь тоормосны хийц, машины жин, дэвсгэр, тоормосны диск (эсвэл бөмбөр) -ийн материалын чанар юм. Машины эзнээс хамаарч нөхцөл байдал бас бий. Жишээлбэл, цаг агаарын ямар нөхцөлд, ямар улиралд тээврийн хэрэгсэл ажиллуулдаг. Ихэнхдээ зуны улиралд цаг агаар сайтай үед машиныг илүү эрчимтэй ашигладаг. Энэ хугацаанд миль, хурд зайлшгүй нэмэгдэж, элэгдэл бас хурдацтай явагдана. Сансрын байдал, тээврийн хэрэгслийн ачаалалд нөлөөлдөг. Бүрэн ачаалалтай байх тусам тоормос хурдан элэгддэг. Жолоодлогын хэв маяг нь тоормосны системийн элементүүдийн элэгдлийн түвшинд хүчтэй нөлөөлдөг. Драйвер нь маневр хийж, маш их өөрчлөгддөг тул хурдаа нэмэгдүүлж, тоормослох нь түрэмгийлэх нь тоормосны дэвсгэрийг түргэсгэхэд хүргэдэг. Тоормосны дэвсгэрийн үлдэгдэл хугацааг тэдний нөхцөл байдлаас нүдээр тодорхойлж болно. Ихэвчлэн блок бүр дээр хамгаалалтын доторлогооны зузаан хэсэгт тусгай хөндлөн ховилууд байдаг. Хэрэв жийргэвчийг эдгээр ховилын суурь хүртэл зүүсэн бол тэдгээрийг солих цаг ирсэн байна. Энэ нь 2-3 мм-ийн давхаргын зөвшөөрөгдөх хамгийн бага зузаан гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч ямар зузаан нь зөвшөөрөгдөхүйц гэж тооцогддог вэ, үйлдвэрлэгчид, машин өөрөө болон тоормосны дэвсгэрийн аль алиных нь зөвлөмжид анхаарлаа хандуулах нь дээр. Тоормосны дэвсгэрийг солих хэрэгцээний тод илрэл бол тоормосны үр ашгийн бууралт бөгөөд ялангуяа яаралтай тоормослох үед илт мэдрэгддэг. Мөн тоормосны дөрөөний хөдөлгөөн нэмэгдсэн. Өөр нэг шинж тэмдэг бол тоормосны шингэний усан сан дахь түвшин мэдэгдэхүйц буурсан явдал юм. Мэдээжийн хэрэг тоормослох үед сонсогдох таагүй дуу сонсогдож байна - creaking, нунтаглах эсвэл crunch. Та машинаа ийм байдалд хүргэж, дэвсгэр дээр хэмнэлт гаргах ёсгүй. Нэгдүгээрт, тэд тийм ч үнэтэй биш юм. Хоёрдугаарт, тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал нь тэднээс хамаарна. Бас нэг сайн мэдээ гэвэл орчин үеийн автомашин өөрөө дэвсгэрээ солих цаг болсон үед эзэндээ хэлэх боломжтой болжээ. Аюулгүй байдлын үүднээс үйлдвэрлэгчид олон загварыг тоормосны дэвсгэрийн элэгдлийн мэдрэгчээр тоноглож байна. Тэдний эцсийн элэгдлийн тухай мэдээллийг хяналтын самбар дээр харуулах бөгөөд индикаторыг өдөөж өгдөг.
