Автомашины хөдөлгүүрийг зөв, үр ашигтай ажиллуулах нь түүний бүтцийн бүх системүүд хэвийн ажиллагаатай байхад л боломжтой юм. Гөлгөр ажиллагаатай байхын тулд орчин үеийн автомашин нь олон төрлийн мэдрэгч, зохицуулах дэд системээр тоноглогдсон байдаг. Хөдөлгүүрийн хурдыг тогтворжуулахад шаардлагатай элементүүдийн нэг нь сул зогсолтын мэдрэгч юм.
Сул зогсолтын мэдрэгч нь тээврийн хэрэгслийн хяналтын системийн нэг хэсэг бөгөөд сул зогсолтыг тогтворжуулах үүргийг гүйцэтгэдэг төхөөрөмж юм. Энэ төхөөрөмж нь шовгор зүү хөдөлгүүр юм. Ийм мэдрэгчийн ачаар хөдөлгүүрт агаарыг нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь сул горимд тогтвортой ажиллахад шаардлагатай байдаг. Энэ нь агаар хангамжийн сувгийн хэсгийн хэмжээ өөрчлөгдсөнөөс болж тохиолддог.
Зохицуулагчаар дамжин өнгөрөх агаарын хэмжээг агаарын урсгалын мэдрэгч уншина. Үүний дараа хянагч нь тусгай түлшний форсункаар дамжуулан түлшний хольцыг автомашины хөдөлгүүрт нийлүүлдэг. Сул зогсолтын мэдрэгчийг багтаасан систем нь хөдөлгүүрийн хурд, ажиллагааны горимыг автоматаар хянах бөгөөд тохируулагч хавхлагыг тойрч гарах агаарын урсгалыг нэмэгдүүлж эсвэл багасгадаг.
Хөдөлгүүрийг тодорхой температурт халааж ажиллуулснаар хянагч шаардлагатай сул зогсолтыг хадгална. Хөдөлгүүрийг зохих ёсоор халаахгүй байх тохиолдолд сул эргэлтийн мэдрэгч нь хөдөлгүүрийг өндөр эргэлттэй эргүүлэх үед эргэлтийг нэмэгдүүлнэ. Энэ горимд та шаардлагатай бол хөдөлгүүр бүрэн дулаарахыг хүлээлгүйгээр жолоодож эхлэх боломжтой.
Хөдөлгүүрийн хоосон хурдны мэдрэгчийг хоёр боолттой холбодог. Заримдаа эрэг нь толгойг эргүүлж эсвэл лак дээр байрлуулсан тул төхөөрөмжийг засварлах, засварлахад хэцүү болгодог. Ийм тохиолдолд мэдрэгчийн бэхэлгээнд хүрэхгүй байхыг зөвлөж байна, гэхдээ тохируулагч хавхлагыг бүрэн арилгах хэрэгтэй.
Мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нь сул зогсолтын тогтворгүй байдал, хурдатгал, хөдөлгүүрийг зогсоох, ачаалал асах үед хурдыг бууруулах үед үсрэх эсвэл үсрэх явдал юм. Алдааг арилгахын тулд мэдрэгчийн холбогчийг гал асаахаас нь салгаад дараа нь бэхэлгээг буулгаж ав. Засвар хийсний дараа эсвэл сольсны дараа фланц ба шовгор зүүний хоорондох зайг шалгаж багажийг дахин суурилуулна. энэ нь 23 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Урьдчилан сэргийлэх зорилгоор O цагиргийг хөдөлгүүрийн тосоор тослох хэрэгтэй.
