Хөдөлгүүр хэт халах магадлал зун, өвлийн улиралд хоёуланд нь байдаг. Хэт халалт нь ихэвчлэн зуны улиралд орчны өндөр температурт, хавар удаан хугацаагаар ашигласны дараа хүнд нөхцөлд, засвар үйлчилгээ хийгдээгүйгээс болдог. Ихэнх тохиолдолд хэт халалтын шалтгаан нь хөргөлтийн системийн идэвхгүй сэнс байж болох бөгөөд эвдрэл нь өвлийн улиралд анзаарагдахгүй байсан.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Онолын хувьд хөдөлгүүрийн хэт халалтыг хөргөлтийн температур хэмжигчээр илрүүлж болно. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр, замын хөдөлгөөний хүнд нөхцөлд энэ төхөөрөмжийн чухал уншилтыг үл тоомсорлож эсвэл хожуу илрүүлдэг. Үүн дээр үндэслэн хөдөлгүүрийн хэт халалтын шууд бус шинж тэмдгийг олж мэдэх нь автомашин эзэмшигч бүрт маш их хэрэгтэй болно.
Алхам 2
Хэрэв хөргөлтийн систем дэх хөргөх шингэний хэмжээ хангалтгүй байвал халаагч нь хөргөх шингэн буцалгахаас өмнө зорчигчийн тасалгаанд халуун агаар өгөхөө болино. Энэ бол удахгүй болох хэт халалтын анхны шинж тэмдэг юм.
Алхам 3
Хөргөх шингэний температурын чухал утгын өөр нэг шинж тэмдэг бол онцлог дуудлагын тогших хэлбэрийн дэлбэрэлтийн шинж тэмдэг юм. Энэ нь түлшний хольц нь цилиндрт хэвийн бус шатах үед илэрдэг. Энэ нь шаталтын камерын хананы температур нэмэгдсэнтэй холбоотой юм.
Алхам 4
Хөдөлгүүрийн температур улам нэмэгдэхийн хэрээр хэт халалтын бусад шинж тэмдэг илэрч байна. Хөдөлгүүр нь мэдэгдэхүйц хүчээ алдаж эхэлдэг бөгөөд хүчтэй, жигд тогшилт гарч ирдэг (тэсэлгээний үеэс илүү хүчтэй). Хөдөлгүүрийг цаашид ажиллуулах нь ноцтой эвдрэл, ноцтой засвар хийх шаардлагатай байдаг.
Алхам 5
Хэрэв хөдөлгүүр хэт халсан бол тэр даруй замын хажууд зогсоод хөдөлгүүрийг унтрааж, бүрхүүлийг онгойлгож хөдөлгүүрийн хөргөлтийг түргэсгэнэ. Хөргөх хүртэл радиаторын тагийг хэзээ ч бүү нээ. Хөргөх систем нь даралтанд ордог бөгөөд хэрэв залгуурыг онгойлгох юм бол халуун хөргөгч ба уурын хүчтэй ялгаралт бий болно. Гар, нүүрээ шатаах нь гарцаагүй!
Алхам 6
Үүнээс гадна хөдөлгүүр доторх хэт халсан хөргөгч нь эд ангиудын температурыг тэнцвэржүүлж, чухал халуун цэгүүдэд бууруулдаг. Мөн хэт халсан хөдөлгүүр дээр хэзээ ч хүйтэн ус асгаж болохгүй. Энэ тохиолдолд блокийн толгой заавал хагарах болно.
Алхам 7
Зогссоны дараа даруй 10-15 минут хүлээх хэрэгтэй. Дараа нь хөргөлтийн систем дэх даралт буурсан эсэхийг шалгана (радиаторын дээд хоолой уян хатан чанараа алдах болно). Үүний дараа радиаторын тагийг сайтар нээж, хөргөх шингэн нэмнэ. Бөглөх толгойг гэмтээхгүйн тулд дүүргэх процессыг аажмаар, болгоомжтой явуулна уу.
Алхам 8
Дараагийн алхам бол хөдөлгүүрийг эхлүүлэх явдал юм. Хөдөлгөөнгүй хурдаар хөргөлтийн температурыг мэдрэгчээр шалгаж, хөргөх шингэн алдагдахгүй, сэнс асаалттай байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв температур хэмжигч сум нь аажмаар ашиглалтын температурын бүсэд хүрч, дараа нь чухал температурын бүсэд ойртож эхэлбэл термостат нь бүтэлгүйтсэн бөгөөд хаалттай байдалд байна. Энэ тохиолдолд цаашдын хөдөлгөөнийг хийх боломжгүй болно: удахгүй хөдөлгүүр дахин халах болно. Гарах: термостат эсвэл түүний хавхлагыг буулгах.
Алхам 9
Хэрэв та гоожсон зүйлийг олж мэдвэл түүнийг арилгах эсвэл аль болох багасгахыг хичээ. Хэрэв сэнс нь алдаатай бол халаагчийг хамгийн их хүч, хамгийн их агаарын урсгалд оруулна уу. Ингэснээр та гэртээ харих боломжтой болно.
Алхам 10
Хэрэв та термостат эсвэл маш бага хэмжээний хөргөлтийн шингэнийг засч чадахгүй бол дараахь аргыг ашиглан аажмаар хөдөлж болно. Температур хэмжигч сумыг анхааралтай дагаж хөдөлж эхэл. Сум улаан бүсэд хүрэхэд хөдөлгүүрийг унтраа. Бүрэн зогсохоосоо өмнө хөдөлгүүрийг дахин асааж, процедурыг эхнээс нь давт. Энэ арга нь хөдөлгүүрийг гэмтээхгүйгээр хэдэн арван км замыг туулах боломжийг танд олгоно.
