Намар орой, өвлийг уламжлал ёсоор автомашинч, тэдний "төмөр морьд" хүнд хэцүү гэж үздэг. Нойтон, хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаах нь ихэнхдээ үл мэдэгдэх зүйл байдаг. Жолооч нарт тулгардаг хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг бол бензинд живсэн оч юм.
Оч залгуурууд аль хэдийн "нойтон" болсны дараа ямар алхам хийхийг ойлгохын тулд гал асаах товчлуурыг эргүүлэх мөчид хөдөлгүүр хэрхэн ажилладаг талаар тодорхой ойлголттой байх хэрэгтэй. Бүх процесс нь асаагчаас эхэлдэг бөгөөд энэ нь жижиг цахилгаан мотор байх тул "түлхэж" эхэлдэг, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийг аажмаар эргүүлдэг. Шаталтын камерт агаар ба бензиний холимог үүсдэг бөгөөд үүнийг асаагуураар "сэрээсэн" поршен ба хавхлагуудаар дамжуулдаг. Очны залгуураас поршений шахсан хольц асч бичил дэлбэрэлт үүсдэг. Энэ шатанд бичил дэлбэрэлтийн энерги нь ажлын цилиндрийн гинжийг бүхэлд нь зохион байгуулдаг тул хөдөлгүүрийн асаагуурыг унтраасан болно.
Хөдөлгүүрийг үр дүнтэй ажиллуулах нь оч залгуургүйгээр боломжгүй юм гэдгийг ойлгоход хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч нойтон, хүйтэн цаг агаарт шатаах камер дахь хольц нь гал асахгүй байж болно. -15 хэм ба түүнээс доош орчны температурт хольц хэт хүйтэн болж, шаардлагатай химийн халаалтын урвал явагдахгүй тул оч залгуураас гарсан оч хэвийн ажиллах боломжийг олгоно. Тиймээс холимог нь лаа үерлэж, үйл ажиллагаа нь зогсдог.
Ийм нөхцөлд юу хийж болох вэ? Асуудлыг шийдэх хэд хэдэн арга байдаг. Хамгийн хялбар нь хуучин оч залгууруудыг бүгдийг нь аваад хэсэг хугацаанд хүлээгээд тусгай залгуур түлхүүрээр шинэ багцыг шургуулах явдал юм. Энэ арга нь сэлбэгний залгуурыг урьдчилан арчилж тордсон гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм ч хэмнэлттэй биш тул асуудлын шийдэл нь бүх жолооч нарт таалагддаггүй. Нөхцөл байдал давтагдаж болох бөгөөд шинэ багц лаа худалдаж авах бүрт нэлээд үнэтэй байдаг.
Дараахь шийдэл нь хэмнэлттэй жолооч нарт тохиромжтой. Үерт автсан лаагаа буулгаж, гэртээ эсвэл гарааш руу авч явах хэрэгтэй. Тэнд тэдгээрийг жолооч бүр нүдээр тодорхойлдог температурт халаах ёстой. Лаа нь улаанаар асах ёстой гэж үздэг бөгөөд ингэснээр л нүүрстөрөгчийн орд, хольцын ул мөрийг үр дүнтэй цэвэрлэх болно. Гэсэн хэдий ч туршлагатай жолооч нар ийм халаалт нь залгуурын керамик цөмийг доройтуулж байгааг анхааруулж байна. Нэмж дурдахад лаа дээр температурыг хэрэглэсний дараа түүний гадаргуу жигд байхаа больж, зүлгүүр эсвэл зүлгүүрээр өнгөлөх хэрэгтэй.
Хамгийн хурдан арга бол лаагаа асаагуураар хатааж үзээрэй. Үүнийг хийхийн тулд хийн дөрөө дарж, хөдөлгүүрийг асаагууртай хэсэг хугацаанд эргүүлэх хэрэгтэй. Өргөн нээлттэй тохируулагч хавхлагаас болж бензин шаталтын камерт орохгүй тул цэвэр агаар лаа төдийгүй цилиндрийг хатаана. Таныг хурдасгуураас хөлөө авсны дараа машин асах болно. Энэ арга нь карбюратор болон тарилгын хөдөлгүүртэй машин дээр ажиллах боломжтой. Лаа хатахаас өмнө зайг "шавхах" аюул заналхийлж байгаа нь үнэн.
