Есөн хөдөлгүүр асахгүй байх олон шалтгаан байж болно. Хамгийн нийтлэг зүйл бол аюулгүй байдлын системээр хөдөлгүүр хаагдах явдал юм. Илүү төвөгтэй нь эвдэрсэн цагийн бүс эсвэл гарааны задаргаа юм.
Машины хөдөлгүүр асахгүй байх үед тийм ч таатай мэдрэмж төрдөггүй. Ялангуяа та хаа нэг газар яарч, мотор ажиллахаас татгалзах мөчид. Үүний шалтгаан нь ердийн зүйлээс илүү ноцтой хүртэл өөр байж болно. Эвгүй байдалд орохгүйн тулд VAZ 2109 дээрх хөдөлгүүр асахгүй байх шалтгаан нь ямар эвдрэл байж болохыг мэдэх нь маш чухал юм. Эцсийн эцэст, хөдөлгүүр нь гадаргуу дээр байрлах шалтгаанаар асахгүй байх нь олонтаа тохиолддог. Үүнийг олох нь ноцтой эвдрэлээс хамаагүй хэцүү байдаг.
Хамгийн энгийн эвдрэл, тэдгээрийг арилгах арга
Мэдээжийн хэрэг, аюулгүй байдлын системийн талаар ярих нь зүйтэй. Бодит баримт бол зэвсэглэх үед хөдөлгүүрийг хаадаг. Сэрүүлэг унтрах хүртэл хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй болно. Магадгүй асаагуур эргэх боломжтой боловч очийг залгуурт өгөхгүй. Сэрүүлгийн ажиллагааг харуулсан LED заагчийг нэн даруй анхаарч үзээрэй.
Автомашины жолооч нар өөрсдөө нууц товч суурилуулах нь цөөнгүй байдаг. Машин худалдаж авахдаа эзнээс нь машин байгаа эсэхийг заавал асуугаарай. Учир нь дотор талыг цэвэрлэх эсвэл засахдаа санамсаргүйгээр дэгээ хийж болно. Энэхүү хулгайн эсрэг систем нь маш энгийн. Шилжүүлэгчийн нэг терминал нь газардуулгатай, нөгөө нь Hall мэдрэгчийн дохионы утастай холбогдсон байна. Шинж тэмдгүүд нь дохиолол асаалттай үед ижил байдаг. Хөдөлгүүр эргэлдэж байгаа боловч оч байхгүй байна. Нөхцөл байдлаас гарах арга зам бол вакуум тоормосны өргөгч дээрх блок дахь тахометрт очсон утсыг салгах явдал юм.
Өөр нэг нийтлэг эвдрэл бол Hall мэдрэгчийн өөрөө эвдэрсэн явдал юм. Шинж тэмдэг нь өмнөх хоёр тохиолдлын шинж тэмдэгтэй ижил байна. Заримдаа хэсэгчилсэн эвдрэл гарсан тохиолдолд оч хальтирч, хөдөлгүүр хэд хэдэн удаа "найтаах" тохиолдол гардаг. Зөвхөн мэдрэгчийг солих нь туслах болно. Үүнийг хийхийн тулд гал асаах дистрибьютерийг задлах шаардлагатай. Ихэнхдээ утас тасрах тохиолдол байдаг. Тиймээс зам эвдэрсэн тохиолдолд утсыг дулаалж, засвар хийх газар руу явах нь хамгийн зөв гарц юм.
Ноцтой хохирол
Энд цаг хугацааны бүсэд завсарлага хийх нь зүйтэй юм. Хөдөлгүүр нь эргэх боловч маш хялбар байдаг, учир нь хавхлагууд бүгд нээлттэй байдаг. Бүсээ байгаа эсэхийг яаралтай шалгаж үзээрэй. Заримдаа түүний урд хэсэг нь бүрэн бүтэн байдаг боловч галзуу ба насосоор дамжин өнгөрдөг арын хэсэг нь урагдсан байдаг. Хамгаалалтыг арилгаж, бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Мэдээжийн хэрэг, бүсээ солихгүйгээр хүн хийж чадахгүй, тиймээс нөөцөд ядаж бага зэрэг "амьд" байх ёстой.
Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй, асаагуур нь flywheel титмийг авалгүйгээр хурдан эргэлддэг бол шүд нь хуучирсан гэж бид дүгнэж болно. Гурав дахь хурдыг ашиглан машинаа 30 сантиметр урагш түлхэхийг хичээ. Тахир гол бага зэрэг эргэх бөгөөд гарааны эсрэг титмийн бүхэл бүтэн хэсэг байх болно. Хэрэв түүний өмсөх чадвар хэтэрхий их байвал та үүнийг зөвхөн чирэхээс эхлэх хэрэгтэй болно.
Стартерийн доголдол ба утсан дахь сөрөг исэлдэлт нь хөдөлгүүрийг асаахаас сэргийлж чаддаг. Стартерийн хувьд хамгийн алдартай хоёр эвдрэл байдаг - нугас, эсвэл илүү нарийвчлалтай, чөлөөт дугуй, сойз. Хэт давсан шүүрч авалтыг шалгах нь маш хялбар бөгөөд араагаа хоёр тийш эргүүлэхэд л хангалттай. Нэгэнд нь чөлөөтэй эргэлдэх ёстой, нөгөөд нь эргэлдэх ёсгүй.
