Спортын автомашины уралдаан нь үргэлж гайхалтай арга хэмжээ байсаар ирсэн. Аваргуудын том нэрийг хөгшин залуугүй бүгд сонсдог. Ялангуяа уралдааны машинууд, тэдгээрийн загвар, аэродинамик, хурдны онцлог шинж чанаруудын талаар ярилцах нь сонирхолтой юм.
Спортын автомашины уралдааныг нэг удаа үзсэн хүн ердийн дөрвөн дугуйтай тээврийн хэрэгслээс ялгаатай болохыг анзаарсан байх. Нэгдүгээрт, ийм автомашины суудал багатай байдал нь мэдэгдэхүйц байгаа нь бусад машинаас ялгарч харагдана. Энэ нь тодорхой шалтгааны улмаас хийгдсэн боловч хурдны зам дээр тээврийн хэрэгслийн зан үйлийн физик талыг харгалзан үзсэн болно.
Энгийн үгээр хэлбэл жаахан физик
Хэрэв бид хөдөлж буй биеийг авч үзвэл энэ нь тодорхой инерцтэй байдаг бөгөөд энэ нь огцом эргэлт, зогсох үед илт мэдрэгддэг. Хэрэв ийм хурдтай хөдөлж байгаа бие огцом эргэх юм бол энгийн дугуйтай машин байх юм бол зүгээр л эргэж болно. Өндөр таталцлын төвд бүх "талархал" илэрхийлье. Дугуйнууд нь бүрхүүлээс тасарч, осол гарах болно.
Инерци, аэродинамик, замын тогтвортой байдал - энэ бүхэн спорт машины хүндийн төв багатайд талархаж байна.
Спортын автомашины хувьд тийм биш юм. Ихэвчлэн машины ёроол, замын хооронд хэдхэн см зайтай байдаг бөгөөд үүнийг цэвэрлэгээ гэж нэрлэдэг. Энэ нь хурдан хөдлөхөд сонирхолтой нөлөө үзүүлдэг. Бага хүндийн төвийн ачаар энэхүү загвар нь замын хөдөлгөөнийг сайжруулах боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг физикийн хуулиудыг цуцлахгүй, гэхдээ төвөөс зугтах хүч нь машиныг хөмрөх боломжгүй юм. Ердийн машины жишээнээс тэс өөр түүх. Нэмж дурдахад спорт машиныг ердийн машинтай харьцуулбал харьцангуй бага байдаг нь машины зан төлөвт бас нөлөөлдөг.
Түүнчлэн, суудал багатай байрлал, спорт загварын автомашины бусад дизайны онцлог шинж чанарууд нь илүү сайн аэродинамик өгдөг бөгөөд энэ нь хурд, маневрлах чадвар, харьцах чадвар зэргээр илэрхийлэгддэг. Хэрэв жирийн жолооч спорт машин руу шилжвэл тэр машинаа жолоодож сурахад хэсэг хугацаа зарцуулах шаардлагатай болно. Энгийн автомашин жолоодох бүх туршлага энд тус болохгүй. Шинэ машинд "дасаж", өндөр хурдтай, зугаалахдаа зан авирыг нь "мэдэрч" сурах шаардлагатай болно.
Гэсэн хэдий ч осол аваар гардаг
Бүх урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг үл харгалзан осол аваар гардаг.
Албан бус статистикийн мэдээгээр үзэгчдийн нэлээд хэсэг нь ослын улмаас автомашины спортын арга хэмжээнд ирдэг.
Тиймээс 1928 онд Монза зам дээр уралдааны машин Эмилио Матерасси олон үзэгчдийн дунд нисч ирэв. Үүний үр дүнд 27 хохирогч болжээ. 1961 онд Вольфганг фон Трипс өөр машинтай мөргөлджээ. Жолоочийг нэг тал руу шидэж, машин олны дунд нисэв. Үүний үр дүнд 11 хохирогч. 1957 - нисгэгч Альфонсо де Портаго урт шулуун хэсэгт цагт 250 км хурдтай явж байжээ. Тодорхойгүй шалтгаанаар машин огцом гулсаж, тэр олон үзэгчдийг арчиж хаяв. Үүний шалтгаан нь дугуйгаа цаг тухайд нь солиогүй Феррари баг байсан байж магадгүй юм.
Эдгээр болон бусад олон жишээ энэ гайхалтай тоглоом ямар аюултай болохыг харуулж байна. Таны автомашины брэнд хичнээн үнэтэй байсан ч гэсэн газар дугуйны дороос шууд утгаараа гулсаж болно.
