Хөдөлгүүрийг засахдаа поршенийг холбосон саваагаас авах нь ердийн практик юм. Энэхүү манипуляцийг поршений дизайны хэлбэрээс хамаарч янз бүрийн аргаар хийдэг. Нийтдээ хэд хэдэн төрлийн поршень байдаг. Сорт тус бүртэй ажиллах үйл явцыг дор тайлбарлав.
Хөвөгч зүү бүлүүр
Эхлээд та бэхэлгээний цагиргуудыг ховилоос зайлуулах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та цагираган доор хурц үзүүртэй багажийг салхинд хийж, болгоомжтой авч, ховилоос зайлуулах хэрэгтэй. Дараа нь та поршений зүүг бага зэрэг хөдлөх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр цагираг гарахад саад болохгүй. Бөгж унахгүй байхын тулд хуруугаараа барьж байгаарай. Холбох саваа бүхий поршений жинд наалдаж байвал сайн байх болно.
Дарагдсан зүү бүхий поршень
Хэрэв поршенийг холбосон саваа дээр хөдөлгөөнгүй байрлуулсан бол түүнийг үүрэн эсвэл хөтөчөөр дарж шахах шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд та тусгай дэвсгэр ашиглах хэрэгтэй бөгөөд түүний радиус нь цилиндрийн радиусаас арай том, ойролцоогоор 1-5 миллиметр байх ёстой, эс тэгвээс эвдэрч болзошгүй юм. Төвлөрсөн бүслүүр бүхий гишгүүртэй хуруугаараа хуруугаа дарах хэрэгтэй. Энэ нь тээглүүрийн нүхэнд байрлуулах шаардлагатай бөгөөд гаднах диаметр нь тээглүүрээс багагүй байх ёстой.
Америкийн хөдөлгүүрүүдийн поршенууд
Эдгээр төрлийн поршенууд нь доошоо сунах сэрүүн байдаг. Энэ тохиолдолд радиаль дэвсгэрийг ашиглах нь хазайлт, дараа нь поршений эвдрэлийг өдөөж болно. Өөр нэг дэвсгэр суурилуулах, эсвэл хөргөгч дээрх поршенийг даах нүхтэй хавтгай дэвсгэр ашиглах шаардлагатай. Зүүг арилгахын тулд шаталсан цоолбор ашиглаж болно. Түүний тусламжтайгаар поршенийг жинтэй барьж байхдаа хуруугаа нүхнээс зөөлөн унагаж болно.
Газрын тосны шахуургыг буулгаж байна
Тээврийн хэрэгслийн болон / эсвэл хөдөлгүүрийн нарийн төвөгтэй засварыг хийх үед газрын тосны шахуургыг задлах шаардлагатай. Энэ нь зөвхөн биеийн сувгуудад хуримтлагдсан шороог зайлуулахаас гадна араа ба биеийн байдлыг үнэлэхээс гадна эд ангиудын цоорхойг тодорхойлж, даралтыг бууруулах хавхлагын ажиллагааг шалгах боломжтой болно. Энэ нь чанартай автомашины засварыг баталгаажуулах болно.
Шахуургын хийц нь түүний эд ангиудад нөлөөлөхгүй бөгөөд энэ нь үргэлж араа, бүрхүүл бүхий бүрхүүлээс бүрдэнэ. Үүнийг задлахын тулд та боолтыг буулгаж, бүрхүүлийг хайрцагнаас авах хэрэгтэй. Заримдаа тагийг боолтоор бэхэлж болно (хэрэв арааны насос нь тахир голын урд хэсгээс хөдөлдөг бол). Энэ тохиолдолд та цохилтот халив ашиглах хэрэгтэй болно, гэхдээ хэргийг гэмтээхгүй байхын тулд маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй.
"TOYOTA" гэсэн тэмдэглэгээтэй, гол насосны араатай хамт хоёр талдаа өнхрүүш дээр дарагдсан хөтөч араатай тул бие даан задлах боломжгүй газрын тосны шахуургын хийцийг олох нь тун ховор. Энэ тохиолдолд та төхөөрөмжийг задлахгүйгээр эд ангиудын байдлыг хянах хэрэгтэй болно. Хэрэв ийм шахуургад согог илэрвэл та хэсгийг нь бүрэн өөрчлөх эсвэл стандарт бус аргыг ашиглах хэрэгтэй - жишээлбэл, галзуу өрөмдөх.
Туршлагагүй автомашин эзэмшигчийн хувьд ч гэсэн даралт бууруулах хавхлагыг задлах нь тийм ч хэцүү биш байх болно, гэхдээ энэ нь үргэлж шахуургын орон сууцанд байдаггүй гэдгийг санаарай. Заримдаа энэ нь цилиндрийн блок дээр байрлах тос шүүгч адаптер дээр байж болно.
