Хэрэв та урьд өмнө тээврийн хэрэгсэлтэй харьцаж байсан бол амортизатортой бас тааралдах байх. Амортизатор гэдэг нь замын хэвийн бус байдлыг нөхөж, тээврийн хэрэгслийн жигд хөдөлгөөнийг бий болгох зориулалттай төхөөрөмж юм. Энэ нэгжийг зөв тохируулах, засвар үйлчилгээ хийхийн тулд түүний загварыг мэдэх хэрэгтэй.
Амортизаторын бүтэц нь нэлээд энгийн боловч бүтцийг нь ойлгохын тулд дор хаяж нэг ийм төхөөрөмжийг задлах шаардлагатай байдаг. Бүх тээврийн хэрэгсэл нь ойролцоогоор ижил биетэй, өөр хоорондоо ялгаатай амортизаторын ижил загварыг ашигладаг. Үйл ажиллагааны зарчим хэвээр байна. Тиймээс та унадаг дугуйн амортизаторыг задалсны дараа бусад ижил төстэй төхөөрөмжүүд дээр хэрхэн жолоодож сурах болно.
Ихэнхдээ, алдаанаас болж энгийн булаг шок шингээгч гэж нэрлэдэг. Эндхийн ялгаа нь амортизатор нь заавал хаалт агуулдаг бөгөөд цочролыг дугуйнд шингээгээд зогсохгүй эхлэх цэг рүү жигд буцаж ирдэг.
Амортизатор нь өөр өөр байдаг. Ихэнх тохиолдолд агаар эсвэл газрын тосны байгууламжийг ашигладаг. Гэхдээ ихэвчлэн эдгээр хоёр технологийг хослуулан нэг төхөөрөмжид ашигладаг.
Амортизатор нь их бие, поршений саваа, тосон банн, булаг, агаар (хий) камераас бүрдэнэ. Поршений саваа орон сууцанд чөлөөтэй хөдөлдөг. Поршень нь амортизаторын хөдөлгөөн бүрээр тосон ванны тосыг шахдаг. Тос нь шахагдах боломжгүй бөгөөд цочрол шингээгчийн дотоод сувгийн дагуу хөдөлж эхэлдэг. Иш нь хавхлагатай хавхлагуудыг агуулдаг. Эдгээр сувгууд ба хавхлагууд нь нэг танхимаас нөгөө танхим руу урсах тосны хурдыг тохируулах боломжийг танд олгоно. Үүний дагуу газрын тос урсах үед цочрол шингээгч саваа нь хөдлөхгүй, гэнэтийн цохилт өгөхгүйгээр жигд хөдөлдөг.
Нэмж дурдахад амортизаторт хийн камер суурилуулсан болно. Энэ камерын агаарыг тосоор шахдаг тул цочрол шингээгчийг илүү зөөлөн болгоно.
