Бид карбюраторын ажиллагааг 139FMB мотоциклийн бензин хөдөлгүүрийн карбюраторын жишээг ашиглан авч үзэх болно. Бүх карбюраторууд энэ зарчмын дагуу ажилладаг боловч эхлэгчдэд энэ сонголт хамгийн энгийн бөгөөд ойлгомжтой байдаг.
Карбюратор нь түлш (бензин) -ийг агаартай холих төхөөрөмж юм. Энэ нь эрчим хүчний хамгийн оновчтой гаралтыг хангахад шаардлагатай юм. Холимог нь зөв харьцаатай байх ёстой. Нэг ба нөгөө чиглэлд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хазайлт нь туранхай холимог, үр ашгийн бууралт, сул эхлэхэд (хөдөлгүүр огт асахгүй байж магадгүй), эсвэл эсрэгээр хөдөлгүүр доторх түлшийг дэлбэлэхэд хүргэдэг..
Үйл ажиллагааны зарчим нь маш энгийн. Ажиллаж буй мотор нь ердийн тоос сорогчтой адил вакуум үүсгэдэг. Үүнээс болоод хөдөлгүүрийн дотор хэсэгт агаар сорогдоно. Агаар нь түлшээр баяжуулсан карбюратороор дамждаг. Дараа нь энэ хольц нь шаталтын камерт орж хөдөлгүүр ажиллана. Түлшний хэмжээг тохируулагч эсвэл тохируулагч бариул (дөрөө) -ээр зохицуулдаг.
Карбюраторын төхөөрөмж нь маш энгийн. Шатахууны савнаас шатахуун гарч ирдэг. Түлш гэж нэрлэгддэг орж ирдэг. хөвөх танхим. Хөвөгч нь илүүдэл түлшний нэвтрэлтийг арилгадаг (ердийн жорлонтой адил ажилладаг). Энэ камераас түлшийг агаарын шүүлтүүрээр дамжуулж, гудамжнаас барьж авдаг агаарын урсгалаар авдаг. Түлшний нэвтрэх нүх нь зүү тохируулагч хавхлагаар залгагдсан байдаг.
Үүнээс гадна карбюратор дээр сул суваг өгдөг. Энэ бол хамгийн бага түлшний үргэлж урсдаг нүх бөгөөд хөдөлгүүрийг сул зогсолтгүй болгоход хүргэдэг.
