Орчин үеийн тарилгын хөдөлгүүрийг янз бүрийн мэдрэгчээр удирддаг. Гэхдээ хөдөлгүүрийн электрон хяналтын систем нь түүний эвдрэлийн шалтгаан биш байж магадгүй юм. Тиймээс мэдрэгчийн ашиглалтын чанарыг шалгахаасаа өмнө эрчим хүчний нэгжийн үлдсэн эд анги, хэсгүүдийн хэвийн ажиллагааг хангах хэрэгтэй. Аливаа мэдрэгчийн эвдрэлийг шууд харуулдаг цорын ганц баримт бол багажны самбар дээрх Check Engine чийдэн юм.
Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай
хөндлөнгөөс оролцож буй хэсгүүдийг задлах хэрэгсэл; - омметр (мултиметр)
Зааварчилгаа
1-р алхам
Тохируулагч байрлал мэдрэгч (TPS) нь хувьсах эсэргүүцэл юм. Үүнийг шалгахын тулд түүний терминалуудын хоорондох эсэргүүцлийг хэмжих хэрэгтэй. Уншилтыг ашиглалтын зааварт заасан үйлдвэрийн утгуудтай харьцуул (өөр өөр машинууд өөр өөр мэдрэгчтэй байдаг). 20% -ийн зөрүүг хэвийн гэж үздэг. Түүнчлэн, TPS-ийн эвдрэл нь сул хурдны тогтворгүй байдал, хурд нэмэгдэх үед үсрэх зэргээр илэрч болно.
Алхам 2
Тогших мэдрэгчийг тусгай тоног төхөөрөмжгүйгээр турших боломжгүй. Түүний эвдрэлийн шууд бус шинж тэмдэг нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед дэлбэрэлт ихэсдэг. Оношлогоо, мэдрэгчийг солихын тулд мэргэжилтэнтэй холбоо бариарай. Үүнтэй адил цаг хугацааны мэдрэгч хамаарна. Энэ нь зөвхөн нэг цилиндрт дөрвөн хавхлагатай хөдөлгүүр дээр суурилагдсан байдаг. Түүний шалгалтыг оношлогооны тусгай төхөөрөмж ашиглан явуулдаг.
Алхам 3
Хэрэв хөдөлгүүр асаахаас татгалзвал энэ нь тахир голын байрлал мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг юм. Энэ мэдрэгч нь мотор эхлэхээс татгалзах тохиолдолд цорын ганц зүйл юм. Нэмэлт шалгалт хийхийн тулд өмнө нь холбогчийг салгаж, терминалуудын хоорондох эсэргүүцлийг хэмжинэ. Ердийн үед энэ үзүүлэлт 550-750 ом-той тэнцэх ёстой.
Алхам 4
Тахир голын байрлал мэдрэгчийн эвдрэлийн шалтгаан нь тахир голын дамрын мастер дискэн дээр суурилуулсан хянагч байж болно. Хянагчийн арааны хүрдэнд суурилуулсан резинэн хаалт нь дамрын эсрэг эргэлддэг. Үүнийг шалгахын тулд camshaft болон flywheel дээрх тэмдгийг хайж олох хэрэгтэй. Дашрамд хэлэхэд, flywheel дээрх тэмдэг нь тахир гол дээрх тэмдгийг давхардуулж өгдөг. Хэрэв өнхрүүлгийг зөв байрлуулсан бол заасан тэмдгүүд давхцаж, мастер диск ба тахир голын тэнхлэгийн хооронд алга болсон хоёр шүдний хооронд мастер дискний 19-20 шүд тохирч байна.
Алхам 5
Массын агаарын урсгалын мэдрэгчийг шалгахын тулд түүнд тохирсон утсыг салга. Дараа нь электрон хөдөлгүүрийн хяналтын хэлхээний диаграммд заасан терминал ба газардуулгын хоорондох эсэргүүцлийг хэмжинэ. Дүрмээр бол энэ нь 4-6 кОм-тай тэнцүү байх ёстой. Эсвэл ажиллаж байгаа хөдөлгүүрээс мэдрэгчийг ав. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь 1500 эрг / мин-ээс доош буухгүй. Агаарын урсгалын мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нь эрчим хүчний нэгжийн тогтворгүй ажиллагаа, хүнд хэцүү эхлэх, саатал, үсрэлт, жолоодлогын үеэр унах, хүч чадал хангалтгүй, машины зүтгүүр.
Алхам 6
Хурд мэдрэгч ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд тээврийн хэрэгсэл сул зогсох үед төвийг сахисан байдалд шилжүүлнэ үү. Ажиллаж буй мэдрэгчийн тусламжтайгаар эргэлтүүд бага зэрэг нэмэгдэх болно. VAZ-2110/2111/2112 автомашинуудад хурд мэдрэгч алдаатай бол хурд хэмжигч ажиллахаа больсон.
Алхам 7
Хөргөлтийн температур мэдрэгчийг шалгахын тулд засварын баримт бичигт тусгай хүснэгтийг олох хэрэгтэй. Хөргөлтийн систем дэх температурын өөрчлөлтийг хүснэгтийн өгөгдлийн дагуу энэ мэдрэгчийн эсэргүүцлийн өөрчлөлт дагалдаж байх ёстой.
Алхам 8
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг халаагчийн эсэргүүцлийг хэмжих замаар өмнө нь холбогчийг салгаж шалгана. Үр дүн нь мэдрэгчийн загвараас хамаарч 0.5-аас 10 ом хооронд байх ёстой. Нарийвчилсан мэдээллийг засварын заавраас авна уу. Түүнчлэн, үүнийг шалгахын тулд холбогчийг мэдрэгчээс аваад гал асааж, 0.45 В байх ёстой тахир голын байрлал мэдрэгчийн удирдамжийн хүчдэлийг хэмжинэ.
