Жолооч жолоодохдоо зөвхөн замын нөхцөл байдлыг төдийгүй машины нөхцөл байдлыг хянадаг. Цэнэглэх, тослох даралт, хурд, хөдөлгүүрийн хурд. Хамгийн чухал зүйл бол савны түлшний хэмжээ юм. Гэхдээ заагчийн заалт маш их хэлбэлзэлтэй байх нь тодорхой төвөгтэй байдаг.
Мэдрэгч ба заагч нь сав дахь түлшний түвшинг хянах боломжийг олгодог. Үүнээс гадна VAZ автомашины бүх загварын мэдрэгчийг хөвөгч хэлбэрээр ашигладаг. Ялгаа нь зөвхөн зураг төсөлд ажиглагдах болно. Жишээлбэл, тарилгын системтэй тээврийн хэрэгсэл дээр түвшний мэдрэгч ба түлшний насосыг нэг функциональ хэсэгт нэгтгэдэг. Реостатыг түвшний мэдрэгчийн идэвхтэй элемент болгон ашигладаг. Засвар хийхийн тулд та түүний үйл ажиллагааны зарчим, үндсэн нэгжүүдийн холболтыг мэдэх хэрэгтэй.
Дизайн ба үйл ажиллагааны зарчим
Мэдрэгчийн мэдрэх элемент нь реостат (хувьсах эсэргүүцэл) юм. Мэдрэгчийн гаралт нь хяналтын хоёр утас бөгөөд газардуулгыг тусад нь холбодог. Түвшин мэдрэгч нь хөшүүрэгт суурилдаг. Нэг төгсгөлд нь жижиг хуванцар хөвөгчийг суурилуулсан боловч нөгөө төгсгөл нь реостаттай, илүү нарийвчлалтайгаар масстай холбогдсон гулсагчтайгаа холбогддог.
Реостат нь хоёр гаралттай бөгөөд тэдгээрийн нэг нь (доод тал нь) ямар ч холбоогүй бөгөөд дээд хэсэг нь түлшний түвшний заагч руу шилжих аналог дохио өгдөг. Хяналтын системд хүчдэлийг хэмждэг. Шалгуур үзүүлэлт нь вольтметр бөгөөд түүний бүрэн хуваарь нь тэжээлийн хүчдлийн утгатай тэнцүү юм. Энгийнээр хэлбэл, индикатор нь хүчдэлийг хэмждэг бөгөөд түвшний мэдрэгч нь савны түлшний хэмжээнээс хамаарч утгыг өөрчилдөг.
Түүнчлэн гулсагч нь анхааруулах гэрлийг асаах үүрэгтэй. Саванд таван литр бензин байх үед заагч дээрх гэрэл асдаг. Энэ нь мэдрэгчийн корпусаас ирж буй хоёрдахь холбоо нь хяналтын гэрэлтэй холбогдсоноор хийгддэг. Эерэг терминал нь энэ дэнлүү холбогдсон бөгөөд сөрөг нь мэдрэгч рүү очдог.
Түвшин мэдрэгчийг засах, оношлох
Эхлээд ямар шинж тэмдэг ажиглагдаж байгааг харах хэрэгтэй. Төхөөрөмжийн зүүг дээд тал нь хамгийн бага байлгаж, эсвэл жингийн дагуу хөвж болно. Үзүүлэлтийн чийдэн нь байнга асаалттай байдаг, эсвэл хэзээ ч асдаггүй, бүр анивчиж магадгүй юм. Заримдаа чийдэн ба төхөөрөмжийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нэгэн зэрэг гарч болно. Гэхдээ эвдрэл нь мэдрэгч дээр байна.
Хоёр хоолойг хоолойноос авсны дараа бэхэлгээний самарыг буулгана. Мэдрэгчийг арилгаж, түүний нөхцөл байдлыг гадаад төрхөөр нь үнэлэх. Хэрэв хөвөгч нь эвдэрч, дотор нь бензин байгаа бол түүнийг солих нь дээр. Мэдээжийн хэрэг та эвдэрсэн газрыг халаахын тулд гагнуурын төмрийг ашиглаж болно. Гэхдээ чигжээс эсвэл эпокси хэрэглэж болохгүй. Бензин эдгээр материалыг устгах болно.
Одоо реостат ба гулсагчийн нөхцөл байдлыг шалгана уу. Слайдер нь эсэргүүцлийн гадаргуугаас холдсон байж магадгүй тул сум нь байнга тэг байх болно. Хэрэв сум нь хамгийн ихдээ тогтмол байвал реостат дахь богино холболт байгаа бөгөөд энэ нь эсэргүүцлээ алдсан болно. Энэ тохиолдолд зөвхөн түүнийг солих шаардлагатай болно.
Гэхдээ сумны байрлал тогтворгүй, байнга өөрчлөгдөж байвал гулсагч нь гадаргуу дээр нягт тохирохгүй байна. Үүнийг замын ирмэг дээр аваачиж үзээрэй, реостат үйлдвэрлэх нь бага байна. Итгэлтэй байхын тулд омметрийг аваад резисторын эсэргүүцлийг шалгана уу. Хэрэв энэ нь 345 ом-ээс тэс өөр бол түвшний мэдрэгчийг солих нь хамгийн сайн засвар юм.
