Амьдралынхаа туршид дор хаяж нэг удаа автомашины жолооч болгон хайртай машин нь амьдралын шинж тэмдгийг харуулахаа больсон нөхцөл байдалд ордог. Энэ нь зөвхөн хуучин машин төдийгүй гадны ямар ч машинтай тохиолдож болох юм - асаагуур "мушгирч чадахгүй", энэ нь татагч реленийг сул зогсоож болно. Үнэхээр найдвартай автомашин байхгүй тул эрт орой хэзээ нэгэн цагт эд анги, угсралт элэгддэг тул шалгаж, засах, солих шаардлагатай болдог.
Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай
цахилгаан хангамж 12-16 В эсвэл 24-32 В, утас
Зааварчилгаа
1-р алхам
Машины асаагуурыг хөдөлгүүрээс ав. Стартерын ретракторын буухиаг туршихын тулд "50" татагч зүүг зайны эерэг терминал, харин асаагуурыг сөрөг терминал руу холбоно уу. Ажиллаж болох гарааны зүтгүүрийн реле дээр арматур нь хөтчийн араагаа урд товчлуурын цонх руу түлхэх болно. Цахилгаан реле нь нэгэн зэрэг хоёр чухал үүргийг гүйцэтгэдэг. Хэт их шүүрч авах хөтөч хөшүүргийн (гарааны сэрээ) тусламжтайгаар сүүлийг нь машины хөдөлгүүрийн дугуйлантай холбож, төгсгөлийн хэсгийн контактуудыг хааж, улмаар хэлхээгээр стартер руу гүйдэл дамжуулах нөхцлийг бүрдүүлнэ. Статор. Цахилгаан релений ердийн алдаа нь контактуудыг шатаах, зэврэлт, шорооноос болж арматурыг гацах, ороомгийн эвдрэл, шаталт юм.
Алхам 2
Араа ба зогсоох цагирагийн хооронд 12.8 мм-ийн жийргэвчийг байрлуулж, реле асаана. Төхөөрөмжийг аваад релений хүчдэлийг шалгана уу. Энэ нь 20 ± 5 ° C орчны температурт 9 В-оос хэтрэхгүй байх ёстой. Хэрэв хүчдэл таарахгүй байвал энэ нь реле эсвэл хөтөчийн аль нэгний эвдрэлийг харуулж байна. Энэхүү туршилтын схем нь 1983 оноос өмнө үйлдвэрлэгдсэн ST-221 асаагуурт хамаарна. нэг ороомогтой зүтгүүрийн реле болох үед. Ийм реле бүхий гарааны хувьд одоогийн хэрэглээг шалгах хэрэгтэй. Энэ нь 23 А-аас хэтрэхгүй байх ёстой.
