Машин дахь шингэний эргэлт заавал байх ёстой. Түлш ба хөргөлтийн системийн ажиллагааг хангахын тулд насос эсвэл шахуургыг ашигладаг. Хоёр төрлийн төхөөрөмж нь өөр өөр дизайнтай, ажлын онцлог шинж чанартай байдаг.
Автомашинчид насосыг хөдөлгүүртэй хамт ажилладаг шахуурга гэж нэрлэдэг. Аливаа машинд дор хаяж хоёр төрлийн төхөөрөмж байдаг. Тэдгээрийн нэг нь хөргөх шингэнийг албадан шахдаг, нөгөө нь савнаас түлшийг машины хөдөлгүүрт нэрж өгдөг.
Усны шахуурга
Энэхүү тусгай хөргөлтийн насосны ердийн байршил нь цилиндр толгойн урд хэсэгт байрладаг. Бүтцийн хувьд насос нь сэнсний байрлалтай, босоо ам дээр тогтсон орон сууц юм. Сүүлийнх нь хос холхивч дээр суурилагдсан (төгсгөлд нь нэг). Босоо тэнхлэгийн эргэлтийг хөдөлгүүрээс туузан дамжуулагч моментоор дамжуулдаг. Шахуургын эвдрэл нь хөдөлгүүрийн хэт халалт, цаашдын эвдрэлд хүргэдэг.
Усны насос эвдэрсэн хэд хэдэн шинж тэмдэг байдаг.
- хөргөх шингэний температурыг харуулсан төхөөрөмжийн заалт нь улаан салбарт байна;
- кабин дотор хөргөх шингэний үнэр байна;
- гадны дуу чимээ байдаг (ихэвчлэн насосыг засах, солих шаардлагатайг илтгэдэг шүгэл);
- хөргөх шингэний дусал машин дор харагдаж байна (битүүмжлэл байгаа эсэхийг хөдөлгүүрийн доор тарааж, нэг шөнийн дотор үлдээх замаар тодорхойлж болно).
Зарим тохиолдолд усны шахуургыг хэсэгчлэн засах боломжтой байдаг. Жишээлбэл, босоо амны холхивчийг солих. Гэхдээ энэ нэгжийг бие даан сэргээхийн тулд туршлага, зохих хэрэгсэл, төхөөрөмж шаардагдана. Тиймээс шинэ шахуурга худалдаж авах нь зүйтэй.
Түлшний насос
Энэхүү насосны зорилго нь хөдөлгүүрийг түлшээр хангах явдал юм. Өмнө нь механик насосыг карбюраторт ашигладаг байсан. Тэднийг хөдөлгүүрээс шууд жолооддог байсан - тусгай саваа нь диафрагмыг түлхэж, вакуум үүсгэж, карбюраторт түлш шахдаг. Өнөөдөр үйлдвэрлэсэн автомашины дийлэнх хувь нь шахах систем, цахилгаан түлшний насостой болжээ.
Чиг үүрэг:
- 1-2 л / мин хурдтай түлш хүргэх;
- түлшний систем дэх тогтмол даралтыг хангах (ойролцоогоор 700 МПа).
Орчин үеийн түлшний насос нь цахилгаан хөдөлгүүр бөгөөд түлшний хөдөлгүүрийг ажиллуулж буй роторыг хатуу холбодог. Бензиний насосыг шууд машины бензин саванд хийдэг. Энэ тохиолдолд түлш нь хөргөх болон тослох материалын үүргийг гүйцэтгэдэг. Зарим автомашины загварууд 2 шахуургатай байдаг: нэгийг нь гол гэж үздэг бөгөөд бүрээсний доор суурилуулсан, хоёр дахь нь ажиллаж байгаа хэсгийг түлшний саванд хийдэг.
