Их бие нь машины гол хэсэг буюу "араг яс" юм. Машины их биеийг гэмтэл, зэврэлтээс хамгаалах нь чухал юм. Эхнийх нь бүх зүйл маш тодорхой боловч хоёр дахь нь олон жилийн турш маргаантай байсан.
Зэврэлт үүсэх шалтгаан, байршил
Зэврэлтийн процесс нь өөрөө маш энгийн байдаг. Энэ бол агаар, усанд ил гарах үед металлын исэлдэлт юм. Үүний дагуу зэврэлтэнд хамгийн их өртөмтгий байдаг нь эдгээр хоёр бодистой зэрэгцэн холбогдсон машины хэсгүүд юм.
Биеийн хамгийн зэврэлттэй хэсгүүдийн товч жагсаалт.
- дугуй нуман хаалга;
- дугуйны ард шууд байрладаг ёроолын хэсгүүд;
- жонш.
- босгоны дотоод хэсэг;
- тавиур;
- хаалганы дотоод доод хэсэг;
- дугуй нуман хаалга.
- хаалга, их бие, бүрээсний лацны ард байрлах металл;
- суваг;
- хаалганы доод хэсэг;
- их биеийн ёроолд нуугдсан хөндий, салон;
- капотын урд хэсэг.
Мөн зэв нь гэмтсэн будгийн ажил (чипс) дээр гарч болно.
Машин дээр зэв гарахаас урьдчилан сэргийлэх арга
Машины эд анги бүр өөрийн гэсэн зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ хийдэг.
Машины гол хэсэг нь тодорхой өнгийн будгаар будсан байдаг бөгөөд энэ нь металлын бүтээгдэхүүний гол хэсгийг зэврэлтээс хамгаалах ёстой. Энэхүү зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүлийг зөв ажиллуулахын тулд аль болох эвдэрч гэмтэхээс хамгаалах шаардлагатай. Гэхдээ будаг нь эвдэрч гэмтсэн бол бичил схем дээр тусгай сэргээгч харандаагаар будах хэрэгтэй. Хэрэв гэмтэл нь ноцтой (осол аваар) байвал эд ангиудыг бүрэн будах шаардлагатай.
Будаг нь биеийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалахад тус болохгүй, эсвэл будаж болдоггүй газрууд байдаг. Ийм газруудыг нэмэлт байдлаар боловсруулдаг.
Машины доод хэсгийг мастик хэмээх бодисоор эмчилдэг. Энэ нь давирхай ба битумын холимогоос бүрдэнэ. Заримдаа зэврэлтийг дарангуйлагч ба будагч бодис, түүнчлэн үйлдвэрлэгчийн үзэмжээр бусад зарим бодисыг нэмж оруулдаг. Ийм давхаргыг сойз эсвэл хусуураар хийж болох боловч шүршигч буугаар давхаргыг түрхэх аргыг ихэвчлэн ашигладаг. Та мөн ийм шийдлийг лаазанд худалдаж авч болно.
Машины дотор талыг будаагүй тул зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт эмчилгээ шаарддаг. Ийм цооролтыг эмчлэхэд "Мовил" гэж нэрлэдэг шингэн антикоррозийг ашигладаг. Тодорхой газруудад (тэдгээрийг автомашин үйлдвэрлэгч зааж өгдөг) нүх гаргадаг бөгөөд уян хатан хоолойтой, шүршигчтэй тусгай шүршигч буу ашиглан машины дотоод хөндийд түрхдэг. Тохиромжтой болгохын тулд та мини камер ашиглаж болно. Уг процедурын дараа цоорхойг тусгай резинэн таглаатай бөглөж, автомашины дилерийн газруудад зардаг.
Хэрэв зэврэлт аль хэдийн эхэлсэн бол яах вэ
Хэрэв зарим газарт зэврэлт аль хэдийн эхэлсэн бол хамгийн зөв шийдэл бол түүнийг арилгаж зэврэлтээс хамгаалах шинэ давхаргыг түрхэх явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд халив, хавтгай халив эсвэл бусад хурц хэрэгсэл ашиглан зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүлийг зэв болон түүний ойролцоо арилгана. Дараа нь зүлгүүр ашиглан төмрийг цэвэрлэхийн тулд зэвнээс цэвэрлэх хэрэгтэй. Хурдатгалын хувьд та тохирох бэхэлгээ бүхий өнцөг бутлуур эсвэл цахилгаан өрөм ашиглаж болно. Үүний дараа энэ гадаргуу дээр зэв хувиргагч түрхээд 2-3 цаг хүлээх хэрэгтэй. Дараа нь усаар зайлж, гадаргууг тосгүйжүүлж, зэврэлтээс хамгаалах давхаргын (будаг эсвэл мастик) шинэ давхаргыг хэрэглэнэ.
