Орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүд нь ихэвчлэн турбин болон хий сэргээх системээр тоноглогдсон байдаг. Ийм технологийг нэвтрүүлэх нь хөдөлгүүрийн тосыг шаталтын янз бүрийн бүтээгдэхүүнээр эрчимтэй бохирдуулахад хувь нэмэр оруулдаг. Тиймээс дизель хөдөлгүүрийн тосолгооны систем дэх тосыг цаг тухайд нь сольж байгаа нь тээврийн хэрэгслийн цахилгаан станцын ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхэд чиглэсэн арга хэмжээний нэг юм.
Шаардлагатай
- - хөдөлгүүрийн тос,
- - угаах тос.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Тээврийн хэрэгсэл 10 мянган км тутамд явсны дараа хөдөлгүүрийн тосыг өөрчилдөг. Хөдөлгүүрээс тосыг зайлуулахтай зэрэгцэн бүлүүрт механизмын хөдөлгүүр ба поршений бүлгийн үрэлттэй хэсгүүдийн гадаргууг эрчимтэй элэгдэхэд нөлөөлдөг бүх хольцыг зайлуулна.
Алхам 2
Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн дотоод гадаргууг өндөр чанартай цэвэрлэхэд нэг тос солих нь хангалтгүй юм. Тиймээс шинжээчид автомашин эзэмшигчдэд дизель хөдөлгүүрийг тусгай угаах тосоор завсрын угаалтуур хийж, зайлуулсны дараа хөдөлгүүрийн шинэ тосыг асгахыг хатуу зөвлөж байна.
Алхам 3
Тосолгооны системийг илүү нарийвчлан цэвэрлэхийн тулд ашигласан хөдөлгүүрийн тосыг дулаан хөдөлгүүрээс зайлуулж эсвэл соруулж, тосны хайрцагны залгуурыг шургуулж (тосыг соруулж аваагүй, соруулж аваагүй бол) системийг дүүргэсэн байна. савны тэмдгийн дагуу түвшинг угаалгын тосоор, дараа нь хөдөлгүүр асаж, 5-10 минутын турш ажиллахыг зөвшөөрнө. Тодорхой хугацаа өнгөрсний дараа угаах хоолойг зайлуулж, дизель хөдөлгүүрийг шинэ тосоор дүүргэнэ.
