Хэрэв танд ашиглалтын байдал тааруухан хуучин автомашин байгаа бол цөхрөл бүү зов, сайн зогсоол авах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч энэ нь хангалтгүй байх болно. Бүх шинэ тавиуруудыг шахах шаардлагатай. Хэрэв та тулгуурыг шахахгүй бол энэ нь цочрол шингээгчийн поршений системд хортой нөлөө үзүүлнэ.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Та шинэ тавиур дээр 2-3 удаа шахах хэрэгтэй. Энэ аргаар та механизмд гарч болзошгүй согогийг тодорхойлж чадна. Хавхлагын түгжрэл ихэвчлэн тохиолддог. Механизмын эсэргүүцэл дэх жижиг уналт, түүнчлэн ишний гарах хурдыг эвдрэл гэж нэрлэж болохгүй гэдгийг анхаарна уу. Энэ бүхэн нь амортизаторын ажиллагаатай ямар ч холбоогүй юм.
Алхам 2
Тиймээс бид тавиурыг шахаж байна. Бид амортизаторыг доош нь эргүүлж, дараа нь жигд хөдөлгөөнөөр шахаж ав. Та үүнийг тэнэг байдлаар хийж чадахгүй. Энэ байрлал дахь амортизатор саваа 3 секундын турш бэхлэгдсэн байх ёстой. Бид хувьцааг барьж, амортизаторыг доош нь эргүүлнэ. Энэ байрлалд та 5 секундын турш засах хэрэгтэй. Тодорхой хугацаанд амортизаторыг энэ байрлалд байлгасны дараа ишийг цус харвалтын төгсгөл хүртэл жигд сунгах хэрэгтэй.
Алхам 3
Бид амортизаторыг доош нь эргүүлж, 2-3 секундын турш тасалдаг. Дараа нь бид дээрх алхмуудыг дахин 2-3 удаа давтана. Амортизаторыг шахаж дуусгасны дараа босоо байрлалд ишийг дээш чиглүүлж байх шаардлагатай бөгөөд цаашдын хяналтын ажиллагаа. Ишийг хурц боловч богино цохилтоор дар. Поршен нь жигд, уналтгүйгээр хөдөлж байх ёстой. Бүрэн сунгасан үед хавхлагын механизм нөхөн олговрын хөндийд ордог цочрол шингээгч байдаг. Энэ нь дулаарах үед цочрол шингээгч шингэнийг өргөжүүлэхэд шаардлагатай байдаг. Хавхлагын галт тэргэнд эсэргүүцэл байх ёсгүй.
Алхам 4
Амортизаторыг шахаж дууссаны дараа та ажлын байрандаа байрлуулах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд иш нь дээд хэсэгт босоо байрлалтай байх болно.
