Мотоциклийн анхны загвар нь 1885 онд Герман улсад гарч ирсэн. Унадаг дугуй шиг харагдсан анхны машиныг бүтээгч нь Германы зохион бүтээгч Готлиб Даймлер байв. Түүнтэй хамт мотоциклийн түүх эхэлсэн юм.
Механик тэрэг
Daimler-ийн мотоцикл нь модоор хийсэн хүрээ, нэг цилиндртэй бензин хөдөлгүүр, мотороос хойд дугуй руу эргүүлэх момент дамжуулдаг туузан хөтөчөөс бүрддэг байв. Мотоцикл дээр хоёр шатлалт хурдны хайрцгийг суурилуулсан.
50 морины жинтэй, хөдөлгүүрийн багтаамж нь 264 см3, 0.5 морины хүч чадалтай мотоцикл нь эхний араагаар 6 км / цаг хүртэл хурдалж, хоёр дахь араа руу шилжихдээ 12 км / цаг хүртэл хурдалдаг байв.. Энэхүү хурд нь жолоодлогын явцад тэнцвэрээ хадгалах боломжийг танд олгоогүй тул мотоциклийн хоёр талын хоёр гол дугуйнд нэг нэмэлт дугуй нэмжээ.
Хорьдугаар зууны эхэн үе хүртэл мотоцикл, автомашин хоёулаа механик тэрэг гэсэн ганц нэртэй байжээ. Ерөнхийдөө механик тэрэг уралдааны дараа л алдартай болсон бөгөөд зохион байгуулагч нь 1894 онд Парисын "Le Petit Journal" сэтгүүлийн редактор байв. Парис - Руан хурдны замаар 126 км уртаар өнгөрч, механик хэсгүүд дунджаар 20, 5 км / цаг хурдтай хөдөлсөн. Тэр үед энэ бол маш том хурд байсан бөгөөд үүнээс өмнө хүрч очих боломжгүй байсан.
1912 он гэхэд тэд урд сэрээгээ мотоциклийн хавараар тоноглох гэж оролдсон боловч автомашинтай ижил хурдны хайрцгийг нэвтрүүлэхээр өөрсдийгөө хязгаарлав. Дараагийн жилүүдэд зөвхөн бага зэргийн эд анги, угсралтыг мотоцикл дээр сайжруулав. Зохион бүтээгчдэд томоохон саад болж байсан зүйл бол 1895 онд Лондон хотод механик тэрэг 12 км / ц-ээс дээш хурдтай явахыг хориглосон хууль байв. Тэрээр мөн хотын эргэн тойронд зөвхөн машины урдуур явж байгаа хүнтэй, өдөр нь далбаа мандуулж, шөнө асдаг дэнлүү барин явахыг тушаажээ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд мотоциклийн уур, цахилгаан, хийн хөдөлгүүрийг ашиглах оролдлогууд гарч ирсэн. Гэхдээ эдгээр машиныг цаашид ашиглахгүй байсан.
ОХУ дахь механик тэрэг
Эхний механик тэрэг Орос улсад (Одесса) 1891 онд гарч ирэв. Дараа нь Санкт-Петербург хотод бүртгүүлэхдээ аль хэдийн 15 "мотор" байсан. Хажуугийн машин үйлдвэрлэх салбар хараахан байхгүй байсан тул эдгээр бүх машиныг гадаадад үйлдвэрлэсэн байв. Дотоодын анхны мотоциклийг 1891 онд Рига хотод унадаг дугуй үйлдвэрлэх үйлдвэрт үйлдвэрлэж байжээ. Мотоцикл нь Орос хэмээх их нэртэй байжээ. Гуч гаруй килограмм жинтэй бол 53 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой байв.
1914 онд "Moto-Review" Dux хэмээх өөр үйлдвэрт тэд нэг дор хоёр загварын мотоцикл үйлдвэрлэж байжээ. Эхний загвар нь аялал жуулчлалын аялал хийхэд тохиромжтой байсан, хоёр дахь нь хажуугийн хажуугийн машинаар илүү их хүч чадалтай болсон. Хоёр загвар нь хоёулаа маш дэвшилтэт байсан бөгөөд үүнийг хамгийн түрүүнд Оросын мотоциклийн тамирчид, тамирчид ашигласан. Эдгээр мотоциклийг Оросын эзэнт гүрний Цэргийн алба дуртайяа худалдаж авсан.
