Хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх нь бүхэл бүтэн ажил юм. VAZ-2106 хөдөлгүүрийн хамгийн их чадлыг бий болгох хэд хэдэн арга байдаг. Гэхдээ хамгийн сайн үр дүн нь моторыг бүрэн шинэчлэх болно.
VAZ-2106 хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх нь тохируулга хийхэд зайлшгүй шаардлагатай асуудал юм. Машин нь зөвхөн гаднах төдийгүй дотоод сэтгэл татам байх ёстой. Хөдөлгүүрт аль болох олон морь хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр хурд өндөр, хурдатгал, зүтгүүр байх ёстой. Хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулах хоёр арга байдаг. Эхнийх нь турбин суурилуулах, хөдөлгүүрт олон морь нэмэх боломжтой юм. Хоёрдахь арга бол бүх хөдөлгүүрийн хэсгүүдийг шинэчлэх явдал юм. Хамгийн сайн сонголт бол эхний ба хоёр дахь хослол болж хувирдаг.
Турбин гэж юу вэ?
Тарилгын хөдөлгүүр дээрх турбин сайн ажиллах болно гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх хэрэгтэй. Карбюраторын хөдөлгүүрүүд турбо цэнэглэгч суурилуулсны дараа л улам дордох болно. Турбин бол утааны хийн хүчээр хөтлөгддөг сэнс, агаар шахдаг компрессор байдаг нэгж юм. Үүний дагуу импеллерийг яндангийн олон талт хэсэгт суурилуулсан болно.
Компрессорын оролт нь тэг эсэргүүцлийн шүүлтүүртэй холбогдсон бөгөөд гаралт нь тээврийн хэрэгслийн тэжээлийн системд холбогдсон байна. Босоо тэнхлэг нь минутанд хэдэн мянган эргэлтийн хурдаар эргэлддэг. Тодорхой тоо нь турбин үйлдвэрлэгч болон түүний загвараас хамаарна. Энэ нь өндөр даралтын дор агаарыг цахилгаан хангамжийн системд шахахад хангалттай юм. Турбины ачаар стандарт хөдөлгүүрийн хүчийг 2-3 дахин нэмэгдүүлэх боломжтой юм.
Бид хөдөлгүүрийг ялгаж авдаг
Гэхдээ ашиглалтаасаа удаан эртнээс эргэж, засвар шаарддаг хөдөлгүүр дээр турбо цэнэглэгч тавих нь тийм ч боломжийн зүйл биш юм. Тиймээс үүнийг туулж, бараг бүх зүйлийг орлуулах нь зүйтэй юм. Хамгийн чухал зүйл бол поршений бүлэг юм. Та хөнгөн жинтэй поршень худалдаж авах боломжтой, эсвэл стандартын жинг өөрөө бууруулах боломжтой. Хэрэв та зохих ур чадваргүй бол танд мэргэшсэн токерийн тусламж хэрэгтэй байгаа нь үнэн.
Поршений хормойг дотроос нь нунтаглаарай, зөвхөн хэсгийн бүрэн бүтэн байдлыг зөрчихгүй байхыг хичээ. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед цилиндр дэх поршений байрлалд нөлөөлөх тул хормойг бүрэн тайрч авахыг зөвлөдөггүй. Поршен нь бага зэрэг хазайж, хөдөлгүүр гацахад хүргэж болзошгүй тул энэ тохиолдолд засах нь гарцаагүй юм.
Дараагийн эгнээнд холбосон саваа ба тахир гол байна. Эдгээр зангилаа нь аль болох их гэрэлтүүлэх шаардлагатай байдаг. Энд та токарьгүйгээр хийж чадахгүй. Хөдөлгүүрийн flywheel нь дотроосоо газардсан байх ёстой. VAZ-2106 дээр flywheel нь маш хүнд тул хөдөлгүүрийг эргүүлэхэд хэцүү тул маш их хүч алддаг.
Тахир тэнхлэг ба нисэх онгоцыг тэнцвэржүүлэхээ бүү мартаарай. Хэрэв та үүнийг хийхгүй бол танд чичиргээ өгөх болно. Хөдөлгүүрийг тослох, хөргөхөд анхаарал тавь. Өндөр үзүүлэлттэй газрын тосны шахуургыг суурилуулах. Одоо хөдөлгүүрт их хэмжээний тослох материал хэрэгтэй болно. Радиаторын сэнсний хувьд илүү олон иртэй ирийг ашиглах нь хамгийн сайн арга юм. Та мөн бага диаметртэй насосны дамар олж болно, ингэснээр хөргөх шингэний насос илүү хурдан шахдаг.
