Лада Калина дээрх хөдөлгөөнгүйжүүлэгчийг хэрхэн зөв идэвхгүй болгох вэ? Би үүнийг хийх хэрэгтэй юу? Автомашины эзэд хаанаас ч юм ийм асуулт гаргадаггүй бөгөөд ихэвчлэн шинэ дохиоллын систем суурилуулах, гал асаах түгжээнээс түлхүүрээ алдах зэргээс болдог …
Лада автомашинууд дээр - Калина (болон ВАЗ-ийн гэр бүлийн бусад тээврийн хэрэгсэл), APS-6 иммобилайзер (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) нь цахилгаан хяналтын нэгжтэй хамт стандарт аюулгүй байдлын системийг хэлнэ. Үүний функц нь утасгүй индуктив холбоогоор гал асаах түлхүүр дэх чипээс эхлэх кодыг хүлээн авах явдал юм. Хэрэв код амжилттай батлагдсан бол immobilizer нь хөдөлгүүрийн асаалтын түгжээг хяналтын хэсэгт идэвхгүйжүүлэх зөвшөөрөл өгдөг. Гэсэн хэдий ч дээр дурдсан үйлдлийг хөдөлгөөнгүй болгогч зөвхөн урьдчилж идэвхжүүлсний дараа гүйцэтгэдэг, эс тэгвээс хөдөлгүүрийг асаах процесст оролцдоггүй.
Калина дээр immobilizer идэвхжсэн эсэхийг шалгах нь маш энгийн. Хэрэв хаалга хаагдахад хорин секундын дараа дотоод гэрэл жигд унтарвал immobilizer идэвхждэг.
Би VAZ дээр immobilizer-ийг унтраах хэрэгтэй юу?
Ерөнхийдөө Калина дээрх аюулгүй байдлын стандарт систем нь нэлээд тогтвортой ажиллагаатай боловч орчин үеийн стандартаар зарим талаараа эртний шинж чанартай байдаг. Оруулсан, гэхдээ суулгаагүй сэгсрэгч мэдрэгчийг нэмснээр энэ нь дунд үнийн категорийн "дохиолол" -той сайн өрсөлдөх байх. Автоматаар асаах шинэ дохиоллыг суулгахад ихэвчлэн асуудал гардаг бөгөөд энэ нь дүрмээр үйлдвэр дээр суурилуулсан системтэй "нөхөрлөх" боломжгүй юм. Ийм тохиолдолд зарим автомашины үйлчилгээнд асуултанд санаа зоволгүйгээр зөвхөн соронзон хальсны нэмэлт түлхүүрийг гал асаах цоожны ойролцоо байгаа утаснуудад хавсаргана. Энэхүү арга нь шилийг хагалсан халдагчийн гарт дараа дараагийн бүх үр дагавар бүхий машины түлхүүр байдаг гэсэн үг юм.
Калина дээр immo-г хэрхэн зөв тойрч гарах вэ?
Зарим автомашины үйлчилгээнүүд автоматаар асаах дохиолол суурилуулахдаа жолооны баганын ойролцоо нөөц гал асаах түлхүүр байрлуулж, хөдөлгөөнгүй болгогчтой холбоотой асуудлыг "тойрч гарах" аюулгүй байдлын үүднээс хүлээн авах боломжгүй юм.
Хөдөлгөөнгүйжүүлэгчийг идэвхгүй болгох нь нэлээд нарийн төвөгтэй бөгөөд цаг хугацаа шаарддаг журам бөгөөд гагнуурын төмрөөр ажиллах тусгай програм хангамж, ур чадвар шаарддаг. Юуны өмнө иммобилизаторын залгуурын 9, 18-р зүүгээс утсыг салгаж, богино холболт хийх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр түүний хяналтын нэгжтэй холболтыг тасалж, оношлогооны блокоор дамжуулан шалгах чадвараа хадгалах хэрэгтэй. Хөдөлгөөнгүй болгогч руу нэвтрэх боломжтой самбарын дунд байрлах чимэглэлийн халаагуурын сараалжийг арилгах замаар боломжтой (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Цаашилбал, хяналтын нэгжийн санах ойг системд идэвхжүүлсэн immobilizer байгаа эсэх ул мөрөөс цэвэрлэх хэрэгцээтэй холбоотой бэрхшээлүүд эхэлнэ. Жишээлбэл, Avtovaz-д алдартай Bosch M797 + хянагчийн хувьд нэгдсэн K-адаптер, зөөврийн компьютер эсвэл тусгай програм хангамж бүхий компьютер (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) ба санах ой нэг эх үүсвэрээс бэлтгэгдээгүй цэвэр ECU-ийг хаях. Нэмж дурдахад програмчлах үед хяналтын хэсэгт коммутатор гагнуур хийх шаардлагатай байдаг. Тиймээс шаардлагатай ур чадвар, тоног төхөөрөмж байхгүй тохиолдолд блокыг мэргэжлийн үйлчилгээнд шилжүүлэхэд нэлээд боломжийн төлбөрт өгөхийг зөвлөж байна.
