Машинд шатахуунаар цэнэглэх, дизель түлшний оронд бензин асгахад шатахууныг төөрөлдүүлэх нь маш хялбар байдаг. Ачсан онгоц будилж, машинаа сольж, өөр түлшинд дасаагүй байсан - ийм нөхцөл байдал үүссэн хэд хэдэн шалтгаан бий. Асуулт шууд гарч ирнэ: юу хийх вэ? Мэдээжийн хэрэг үйлчилгээнд очно уу.
Үйлчилгээний станцууд дээр холимог түлшээр ажилладаг машинууд ховор байдаггүй - ийм үйлчилгээний ажилтнууд үүнийг баталгаажуулах болно. Дизель түлшний оронд бензинээр дүүрсэн машины эзэд угаасаа сандарч, толгойдоо хэдийнэ алдагдал тоолж эхэлжээ.
Хэрэв та буруу түлш нэмбэл юу болох вэ
Тээврийн хэрэгсэлд хичнээн их хохирол учирсныг ойлгохын тулд машины хөдөлгүүрийн зарчмыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Бензин, дизель хөдөлгүүрүүд бие биенээсээ эрс ялгаатай гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Гол ялгаа нь цилиндр доторх шахалтаас болж дизель түлшинд агаар түлшний хольцыг халаах, асаах явдал юм.
Хэрэв танк бараг хоосон байсан бол дизель хөдөлгүүрийг бензинээр дүүргэх үед хөдөлгүүр асаж ч болно. Шатахууны шугам, шүүлтүүрт хэвийн хэмжээний түлш үлдсэн хэвээр байгаа тул энэ нь тохиолдох болно. Цаашилбал, машин нь тодорхой тооны метр, тэр ч байтугай км замыг туулах болно, дараа нь машин босч, үүнийг эхлүүлэх боломжгүй болно. Хэрэв энэ нь ажиллах юм бол хөдөлгүүрийг цааш нь эвдэх ёсгүй тул үйлчилгээнд яаралтай татах машиныг дуудах нь дээр.
Мэргэжилтнүүд энэ үйл явдлын хөгжлийг таатай гэж нэрлээд энэ тохиолдолд засвар хийхэд санхүүгийн томоохон хөрөнгө оруулалт шаардагдахгүй гэж үзэж байна: гол шугам, танкийг угааж, шүүлтүүрийг солиход хангалттай байх болно.
Тодорхой хэмжээний дизель түлш саванд үлдсэн хэвээр бензин асгасан тохиолдолд хоёр төрлийн түлш холилдоно. Хөдөлгүүр эхлэх магадлалтай (хурдны замын дизель түлшний үлдэгдэлээс болж дахин эхлэх болно), гэхдээ дахин удаан хугацаагаар явах боломжгүй болно. Түлшний холимог хөдөлгүүрт орж эхлэхэд хоёр хувилбар гарах боломжтой. Эхний машинд энэ нь зүгээр л босох болно. Хоёрдугаарт, энэ нь үргэлжлүүлэн ажиллах болно, гэхдээ хөдөлгүүрийн хүч буурч эхлэх боловч хөргөлтийн температур эсрэгээрээ өсөх болно. Нэмж дурдахад хүчтэй шуугиан гарах болно. Энэ нь хөдөлгүүрт маш аюултай гэдгийг ойлгох хэрэгтэй тул зогсоох, бензин савны тагийг буулгаж, бензин үнэртэй бол үнэрлэх хэрэгтэй.
Ихэнх тохиолдолд жолооч нар шатахуун түгээх станцаас холдож, ямар түлш дүүрсэнийг шалгахгүй байгаа нь "шатсан" түлш асгаж, үргэлжлүүлэн явж байгаа гэсэн дуу чимээгээ арилгадаг. Үүнийг хийх нь туйлын боломжгүй юм.
Хөдөлгүүрт асуудал гарах гол шалтгаан нь гал асаах нь дизель хөдөлгүүрт шаардагдах хугацаанаас хожимдох явдал юм. Үүний үр дүнд даралтын долгион үүсч, шаталтын камераар санамсаргүй байдлаар хөдөлж, поршений, бүрхүүл, цилиндрийн хананд цохилт өгдөг. Эдгээр үйлдлүүд нь жолооч сонсдог дуу чимээг үүсгэдэг.
Юу хийх вэ
Мэдээжийн хэрэг та түлшний системийг бүхэлд нь угаах хэрэгтэй болно. Хэрэв хохирол бага, нөхцөл байдал ноцтой байвал хоёуланг нь хийх ёстой. Түлшний системийг угаах нь жолоодлогын үед хөдөлгүүрийг эвдэж болзошгүй бензиний бүх хэсгүүдийг зайлуулах шаардлагатай.
Хэрэв нөхцөл байдал ноцтой бол, өөрөөр хэлбэл. хөдөлгүүр нь маш их эвдэрсэн тул бүрэн оношилгоо хийж, солих шаардлагатай бүх зүйлийг орлуулах нь дээр.
Ирээдүйд ийм асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд хийн савны хэсэгт наалдсан түлшний саванд зөвхөн дизель түлш асгах хэрэгтэй гэсэн санамж бүхий наалт хий. Дараа нь та асуудал, өртөг ихтэй засвараас зайлсхийх боломжтой болно.
