Боксерын дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь V хэлбэрийн хөдөлгүүрээс "хөгжиж", V хэлбэрийн хөдөлгүүр эргээд дотогшоо хөдөлгүүрийн үргэлжлэл болсонтой адил технологийн шинэчлэл болжээ.
Эсрэг цахилгаан станцын ажил мэргэжлийн эхлэлийг манай зууны 30-аад оны үе гэж үзэж болно. Дараа нь Volkswagen-ийн инженерүүд шугаман болон V хэлбэрийн хөдөлгүүрийг шинэчлэхтэй холбоотой боловсруулалтыг хийж эхлэв. Нэг туршилтын үр дүнд инженерүүд V хэлбэрийн хөдөлгүүрийн хоёр эгнээний поршенийг 180 градусаар тарааж, шинэ төрлийн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй болжээ. "Эсрэг" -ийн гол ялгаа, онцлог шинж чанар нь хэвтээ хавтгайд бие биенийхээ эсрэг поршений зохион байгуулалт юм.
Ийм хөдөлгүүрт би 4 camshaft-ийг хоёр талдаа 2 суулгаж, хий хуваарилах механизм нь босоо байрлалтай энд байрладаг. Хөдөлгүүрийн энэхүү загвар нь V хэлбэрийн хөдөлгүүрүүдийн гол асуудлыг - тэнцвэргүй байдал, улмаар чичиргээг жолоодох үед таагүй мэдрэмжийг шийдвэрлэх боломжийг олгосон. Боксчин хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэсэн анхны үйлдвэрлэлийн машин бол Volkswagen Beetle байсан бөгөөд 60-аад оноос хойш Субару ийм хөдөлгүүрт ихээхэн найдаж байжээ.
Ийм дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн цилиндрүүдийн эсрэг байршил нь олон давуу талтай байдаг: нэгдүгээрт, машины хүндийн төв бага, энэ нь эргэх үед машины тогтвортой байдалд ихээхэн нөлөөлсөн. Поршений зохион байгуулалтын онцлогоос шалтгаалан хөдөлгүүр нь хөдөлгүүрийн хэсэгт "хавтгайрч" байгаа нь машины өнхрөлтийг багасгадаг. Хоёрдугаарт, хөдөлгүүрүүд бие биенээсээ ажилладаг, эсрэг жинтэй поршенууд шаардлагатай тэнцвэрийг бий болгосноор сайн тэнцвэртэй гүйцэтгэлтэй болсон. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар зөвхөн "зургаа" нь "өрсөлдөгч" -өөс илүү тэнцвэртэй байдаг. Гуравдугаарт, боксерын хөдөлгүүр нь маш урт хугацааны ашиглалтын хугацаатай байдаг бөгөөд зарим үйлдвэрлэгчид хэдэн зуун мянган километр явахад баталгаа өгдөг. Миний бодлоор нэг л дутагдалтай тал байдаг - дизайны онцлогоос болоод "боксчин" -г арчлахад маш үнэтэй байдаг нь зөвхөн лаа солих явдал юм! Хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэх нь маш үнэтэй бөгөөд хожим нь үнийн шошгонд нөлөөлдөг.
