Өнөөдөр хүнд даацын ачааг өргөх зориулалттай тусгай механизмыг ашиглахгүйгээр ачиж буулгах, угсрах, засварлах ажлыг төсөөлөх боломжгүй юм. Хамгийн үр дүнтэй гидравлик үүр нь поршений болон гидравлик тос ашиглан ажлын хүчийг бий болгодог.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Гидравлик үүрний эргэлзээгүй давуу талууд нь тэдгээрийн бүтцийн хатуу байдал, өндөр даац, жигд гүйдэл, ерөнхийдөө өндөр үр ашиг юм. Гэсэн хэдий ч бусад механизмын нэгэн адил үүрэн холбоо нь янз бүрийн шалтгаанаар эвдэрч болзошгүй юм. Тиймээс, удаан хугацааны туршид гидравлик үүрний ажлын хөндийд агаарын бөмбөлөг хуримтлагдаж, түүний үр ашгийг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.
Алхам 2
Ихэнхдээ энэ нь газрын тосны дутагдлаас болж гидравлик системд баригдсан агаараас үүсдэг. Жишээлбэл, та энэ эвдрэлийг гулсмал үүрэнд хэрхэн яаж засахаа харуулав.
Алхам 3
Эхлээд тойрч гарах хавхлага ба газрын тосны савны бөглөө онгойлгож, дараа нь үүрний насосыг хэд хэдэн удаа хурдан гаргана. Тиймээс, ажлын хөндийээс агаарыг газрын тосны саванд шахах болно. Дараа нь та тойрч гарах хавхлага ба газрын тосны савны нээлхийг хааж болно. Хэрэв та бүх зүйлийг зөв хийсэн бол агаарыг зайлуулж, үүр нь хэвийн горимд дахин ажиллах болно.
Хэрэв оролдлого амжилтгүй болсон бол дээр дурдсан бүх алхмуудыг давтах хэрэгтэй. Гэхдээ энэ нь ажлын хөндийээс агаарыг зайлуулах цорын ганц арга биш юм.
Алхам 4
Ажлын хөндийд агаар байгаа эсэхийг тодорхойлох нь тийм ч хэцүү биш юм: үүр нь огт ажиллахгүй, эсвэл ачааллыг аажмаар өргөдөг. Юуны өмнө хаах зүүгээ нэгээс хагас, хоёр эргэлтээр эргүүлж, дараа нь гараар шургаар хийж, поршенийг дээд дээд цэг хүртэл өргөж, доод байрлалд байхаар суллана.
Алхам 5
Энэ үйлдлийг хоёр буюу гурван удаа давт. Ирээдүйд ийм асуудал гарахгүйн тулд үүрэнд байгаа тосны түвшинг үе үе шалгаж, хомсдол үүссэн тохиолдолд нэмж оруулаарай. Жакны эвдрэлийн өөр нэг шалтгаан нь ажлын хөндийд тогтсон шороо байж болно. Тэндээс авахын тулд уг хайрцагны толгойг буулгаж сууринд нь керосин асгаж, боолтыг түгжээгүй зүүгээр шахна. Үйл ажиллагааны төгсгөлд керосиныг зайлуулж, цэвэр тосыг ажлын хөндий рүү юүлнэ.
