Орчин үеийн автомашиныг генераторгүйгээр хөдөлгөөнгүй болгодог. Гараж эсвэл үйлчилгээнд хүрэх нь үргэлж боломжгүй байдаг. Эндээс дүгнэлт: үүсгүүрийг гэмтээхээс зайлсхийх хэрэгтэй. Генератор нь өөрөө нэлээд найдвартай төхөөрөмж бөгөөд ихэнхдээ бүтэлгүйтдэг.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Техникийн нарийн ширийн зүйлийг дурдахгүйгээр төхөөрөмж иймэрхүү харагдаж байна: хамгийн нийтлэг гурван фазын генератор нь статор (дотор нь тогтмол ороомогтой орон сууц) ба дотор нь эргэлдэх ротороос бүрдэнэ. Батерейгаас гүйдэл нь генераторын роторын ороомог руу урсаж, соронзон орон үүсгэдэг. Бийртэй коллектор нь роторын гүйдлийг хангах зориулалттай. Машины бүх цахилгаан систем нь тогтмол гүйдэл ашигладаг тул генератор нь угсарсан шулуутгагчтай байдаг.
Алхам 2
Генераторын засвар үйлчилгээний үеэр генераторын хавчаар дахь хүчдэл ба хөтөчийн туузны байдлыг шалгана. Машины цахилгаан систем дэх хэт ачааллаас хамгаалахын тулд транзистор реле зохицуулагчийг ихэвчлэн генераторын хайрцагт суурилуулдаг. Ихэнхдээ угсарсан генераторыг ашигладаг бөгөөд эрчим хүчний нэгжийн гадна талд байрлуулж, туузаар удирддаг. Энэ бол засвар үйлчилгээ, засвар хийхэд хамгийн тохиромжтой генераторын төрөл юм.
Алхам 3
Зайны цэнэгийн заагч гэрэл (багажны самбар дээр) ашиглан генераторын ажиллагааг шалгана уу. Ажиллаж буй генератор ба машины цахилгаан системтэй бол энэ дэнлүү асах үед бусад үзүүлэлтүүдийн хамт асаж, хөдөлгүүрийг асаасны дараа шууд унтрах ёстой. Энэ үзүүлэлтийн бусад аливаа үйлдэл нь эвдрэл байгааг харуулж байна. Эдгээр алдаануудын дотор: цэнэггүй зай, нээлттэй хэлхээ, газартай холбоо барих, гал асаах гал хамгаалагч эсвэл чийдэн өөрөө, генераторын эвдрэл байж болно. Генератор нь дараахь байж болно: коллекторын сойз муу холбоо барих эсвэл реле зохицуулагчийн эвдрэл.
Алхам 4
Хэрэв батерейны цэнэгийн хяналтын индикатор асаалттай, унтрахгүй бол жагсаалтад орсон эвдрэлээс гадна дараахь зүйлүүд байж болно: генераторын хөтөчийн бүс сулрах, тасрах, Шулуутгагч хэсгийн эвдрэл. Сүүлийнх нь реле зохицуулагчийн эвдрэл дагалдаж болно. Генераторын ажиллагааг илүү нарийвчлан шалгахын тулд генераторыг турших тусгай зогсоолтой техникийн станцтай холбоо бариарай.
Алхам 5
Хэрэв тээврийн хэрэгсэл нэлээд их мильтай бол роторын холхивч дээр элэгдэх боломжтой. Энэ нь сойзтой холбоо барихад муугаар нөлөөлдөг. Хяналтын чийдэн асаж, сулхан анивчихад тасралтгүй ажиллана.
Алхам 6
Батерейг цэнэглэх индикатор нь янз бүрийн эвдрэлийг илтгэнэ. Бага зэргийн эвдрэлийн улмаас та удаан хугацааны туршид жолоодох боломжтой болно. Жишээлбэл, зохицуулагч релений эвдрэл нь генераторын богино холболт, улмаар түүнийг солиход хүргэдэг. Замын нөхцөлд үүссэн эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлох нь нэлээд хэцүү байдаг. Ихэнх тохиолдолд үүнийг зайны багтаамж алдагдах замаар хийж болно. Хуучин машинуудад суурилуулсан вольтметрүүд нь алдааг олж засварлах илүү их боломжийг олгосон. Орчин үеийн автомашины хувьд гарах цорын ганц арга зам байдаг - зай бүрэн дуустал үйлчилгээний газартай холбоо бариарай.
Алхам 7
Та орчин үеийн автомашины цахилгаан хэлхээг бүхэлд нь зөвхөн үйлчилгээний газар л шалгаж болно. Генераторыг өөрөө засах нь хэцүү байдаг. Та самар чангалж, хөтөчийн бүсийг чангалж, сольж, контактыг хатааж болно. Цахилгаан үүсгүүрийг өөрөө өөрчилж болохгүй - шалтгаан нь үүнд ороогүй байж магадгүй юм. Үл хамаарах зүйл: хуучирсан генератор (дуу чимээний шинж чанараар тодорхойлогддог).
Алхам 8
Хэрэв зам дээр генераторыг засах шаардлагатай бол түүнийг унтрааж, буулгаж, задлах хэрэгтэй. Хуурсан ороомог утсыг хуулсан үзүүрээр нь холбож тусгаарлана. Үүний дараа ороомогоо солихоо мартуузай. Хэрэв генератор дотор шороо, тос орж байвал сойзоо аваад бензинээр угаагаарай. Дараа нь хатаана. Коллекторыг нарийн зүлгүүрээр зүлгээд дараа нь сайтар арчина.
