Гарын авлагын хурдны хайрцаг бүхий машин нь олон ур чадвар шаарддаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь мэргэжлийн жолооч нарын дунд нэр хүндтэй байдаг бөгөөд энэ нь автомашинтайгаа харьцуулбал автомат харьцуулалтаас илүү сайн холбоо барих боломжийг олгодог.
Өнөөдөр автомашинд хоёр төрлийн хурдны хайрцгийг ашиглаж байна: автомат эсвэл гарын авлага. Хэрэв автомат хурдны хайрцгийг ашиглах нь ямар нэгэн онцгой асуудал үүсгэдэггүй бол (нэр нь өөрөө ярьдаг) бол автомат хурдны хайрцагтай ажиллах нь тодорхой ур чадвар шаарддаг.
Тиймээс энэ талаархи зарим практик зөвлөмжийг энд оруулав.
1. Аливаа араа солих үед (багаас дээш, эсрэгээр) шүүрч авах дөрөө дарахаа бүү мартаарай. Энэхүү энгийн дүрмийг дагаж мөрдөхгүй байх нь шалган нэвтрүүлэх цэгийг маш хурдан хугацаанд ашиглах боломжгүй болгож, засвар хийхэд танд нэлээд зоос шаардагдах болно. Шилжүүлгийн схем нь маш энгийн: "шүүрч авах дөрөө дарах - араа солих - шүүрч авах дөрөө суллах".
2. Араа шилжүүлэх ажлыг жигд, гэхдээ хурдан хийх хэрэгтэй. Авцуулах холбоог дарах мөчид машин нь зүгээр л инерцийн хөдөлгөөнтэй бие болж хувирдаг бөгөөд араагаа удаан хугацаагаар асаахгүй байх нь машины хөдөлгөөнийг ноцтой удаашруулна гэдгийг битгий мартаарай.
Араа солих: ерөнхий зөвлөмж
Хурдны хязгаарт тоног төхөөрөмжийн өөрчлөлт хийх талаар нийтээр хүлээн зөвшөөрсөн зөвлөмжүүд байдаг.
1-р араа нь 15-20 км / цаг хүртэл хурдтай, хурдтай байх зориулалттай. Эхлэгчдийн гаргадаг гол алдаа бол шүүрч авах дөрөө эхлэхэд хэт огцом суллагдаж, машин нь хөдлөхдөө ихэвчлэн зогсдог. Энэ нь хурдны хайрцгийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
2-р араа - хурдны хүрээ 20-40 км / цаг.
3-р араа - 40-60 км / цаг.
4 - 60-80 км / цаг.
5-р араа - 80 км / ц-ээс дээш.
Тооцоолол нь ойролцоо байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв та өгсүүр уруу явж байгаа бол цас, элсэн дээр жолоодож байгаа бол өндөр хурдтай шилжээрэй.
Ашигтай нууцууд
Эхлэгчдэд зориулсан өөр хэдэн зөвлөгөө:
- араа солих хөшүүрэг нь баруун гарын чөлөөт нэвтрэх бүсэд байх ёстой;
- хоёр дахь араагаа оруулснаар хожимдож болохгүй, үүнийг оруулах хурд нь машин ассаны дараа бараг тэр даруйд хүрдэг;
- бага эсвэл тогтвортой хурдтай горимд явж байхдаа зүүн хөлөө дөрөө дээгүүр "унжиж" бүү орхиорой - энэ нь маш хурдан ядардаг, зүгээр л шүүрч авах дөрөөний зүүн талд байгаа машины шалан дээр тавь;
- араа солихдоо зүүн гараа "таваас гурваар" байрлалд байлга, ингэснээр шаардлагатай бол яаралтай маневр хийх боломж олгоно;
- эхний араагаа гурав дахь, хоёрдахь нь дөрөв рүү шилжих техникийн боломж байгаа хэдий ч (зарчмын хувьд ямар ч сонголт байж болно), араагаа тогтмол буулгаж, нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна.
Эхлээд тахометрийн заалт нь цаг тухайд нь шилжихэд тусална, ирээдүйд жолоодлогын туршлага хуримтлуулахын хэрээр хөдөлгүүрийн дуугаар л жолоодож болно.
