Ямар орос хүн хурдан жолоодох дургүй вэ? Хэрэв бүрхүүл дор олон тооны морьтой машин худалдаж авах боломжгүй бол машиныхаа хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх арга замыг хайж эхэлнэ. Карбюраторын хөдөлгүүрээр үүнийг хийхэд хялбар байх болно, учир нь тарилгын хяналтыг хяналтын хэсгээс гүйцэтгэдэг. Карбюратороор та өөрийн гаражид автомашины засварын анхан шатны ур чадварыг "зөгнөх" боломжтой.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Тарилгын систем нь карбюратор юм. Эрчим хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлэх хамгийн хялбар арга бол карбюраторт байгаа тийрэлтэт онгоцыг солих явдал юм. Гэхдээ энэ сонголтыг ашигласнаар та зөвхөн хүч чадал төдийгүй бензиний хэрэглээг нэмэгдүүлэх болно.
Алхам 2
Өөр нэг сонголт бол camshaft-ийг солих явдал юм. Энэ тохиолдолд та camshaft-ийг өөр өөр өнцөг, өндөртэй босоо тэнхлэг болгон өөрчилдөг бөгөөд энэ нь хавхлагын нээлтийн үргэлжлэх хугацаа, үргэлжлэх хугацааг нэмэгдүүлдэг. Энэ нь хийн солилцоог өөрчилж, эрчим хүчийг нэмэгдүүлэх болно. Гэхдээ camshaft-ийг солих сөрөг үр дагавар гарч ирдэг - хийн хуваарилах механизм дахь ачаалал нэмэгдэж, хавхлагууд наалдаж эхэлнэ. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд спорт (титан) хавхлагын булаг суурилуулах шаардлагатай. Хавхлагууд нь суурилуулсан camshaft-ийн огцом өсөлтөөс салж болзошгүй тул хавхлагуудыг өөрсдөө бэхэлсэн бэхэлгээгээр солих шаардлагатай.
Алхам 3
Илүү их хөдөлмөр шаарддаг сонголт бол цилиндр толгойн уйтгартай (цилиндр толгой) юм. Цилиндрийн толгойг уйтгарлах үед оролт, гаралтын портын диаметр нэмэгдэж, ялтсуудын том диаметр бүхий хавхлагуудыг суурилуулна. Энэ аргын сул талууд нь хийн хуваарилах механизмын маш их элэгдэл юм.
Алхам 4
Цилиндрийн блок уйтгартай. Энэ аргыг сонгосноор та хөдөлгүүрийн шилжилтийг нэмэгдүүлж, улмаар хүчийг нэмэгдүүлдэг. Энэ аргын сул тал бол хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд гэмтэл учруулах эрсдэл юм. Хэрэв цилиндрийн блок нь хөнгөн хайлштай металлаар хийгдсэн бол хөдөлгүүр хэт халах магадлалтай.
Алхам 5
Азотын исэл N20. Энэхүү албадлагын сонголт нь хамгийн найдваргүй бөгөөд нэлээд үнэтэй юм. Азотын ислийг цилиндрт түлшээр өгдөг. Энэ бол мэдээ алдуулалтанд ашигладаг инээдтэй хий гэж нэрлэгддэг хий юм. Энэ зарчим нь өндөр температурын үйлчлэлээр азотын исэл задарч, цилиндрт хүчилтөрөгчийн нэмэлт хэсгийг гаргаж авдаг бөгөөд энэ нь тэсрэлтийг нэмэгдүүлдэг. Энэ аргын тусламжтайгаар поршений цагираг болон поршенийг өөрөө шатаах эрсдэлтэй. Үүнийг ашиглан цагиргуудын поршенийг бэхэлсэн бэхэлгээгээр солих нь дээр. Түүнчлэн, хөдөлгүүрийн нөөц эрс багассан. Тарилгын үед хөдөлгүүрийн хүч 50-80 морины хүчээр нэмэгдэж болно.
