Асинхрон машин нь хувьсах гүйдэл бүхий цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг төхөөрөмж бөгөөд машины хурд нь stator ороомог дахь гүйдэл үүсгэдэг соронзон орны хурдтай тэнцүү биш юм. Ийм төрлийн төхөөрөмжүүд ямар байдаг вэ, тэд хэрхэн ажилладаг вэ?
Зааварчилгаа
1-р алхам
Зарим улс оронд коллекторын машиныг ийм төхөөрөмж гэж нэрлэдэг бөгөөд үүнийг асинхрон индукцийн машин гэж нэрлэдэг бөгөөд үүнийг роторын ороомгийн гүйдлийг статорын талбараар өдөөх процессоор тайлбарладаг. Орчин үеийн ертөнц асинхрон машинуудад цахилгаан мотор болох цахилгаан энергийг механик хүч болгон хувиргадаг програмыг олжээ.
Алхам 2
Ийм төхөөрөмжүүдийн маш их эрэлт хэрэгцээг тэдгээрийн хоёр давуу тал - хялбар бөгөөд нэлээд энгийн үйлдвэрлэх, роторын цахилгаан хөдөлгүүр нь машины хөдөлгөөнгүй хэсэгтэй холбодог. Гэхдээ асинхрон машинууд нь бас сул талуудтай байдаг - тэдгээр нь харьцангуй бага эхлэлийн эргэлт ба эхлэх гүйдэл юм.
Алхам 3
Асинхрон төхөөрөмжийг бүтээсэн түүх нь англи хүн Галилео Феррарис, Никола Тесла нараас эхэлдэг. Эхнийх нь 1888 онд ийм хөдөлгүүрийн онолын үндэс суурийг тавьсан өөрийн судалгааг хэвлүүлэв. Гэхдээ Феррарес асинхрон машин бага үр ашигтай байдаг гэж буруу бодож байжээ. Тэр жилдээ Галилео Феррарисын бичсэн нийтлэлийг Оросын Михаил Осипович Доливо-Добровольский уншиж, 1889 онд аль хэдийнээ хэрэм-торны ротор "хэрэм дугуй" шиг байрлуулсан гурван фазын индукцийн моторт патент авчээ. Чухам энэ гурвалсан байдал нь аж үйлдвэрт цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг машинуудын эрин үеийг эхлүүлсэн бөгөөд одоо асинхрон төхөөрөмжүүд хамгийн түгээмэл хөдөлгүүр болж байна.
Алхам 4
Асинхрон төхөөрөмжүүдийн ашиглалтын зарчим нь ороомогоор гүйдэл дамжуулж, эргэлдэгч соронзон орон үүсгэдэг. Сүүлийнх нь эргээд цахилгаан механик индукцийн хуулийн дагуу роторын ороомогт нөлөөлж, эргэлтийн статорын талбартай харилцан үйлчилдэг. Эдгээр үйл ажиллагааны үр дүн нь роторын соронзон хэлхээний шүд тус бүрт зөвхөн тойрог орчим эргэлдэж, цахилгаан соронзон момент үүсгэдэг хүч юм. Энэ нь роторыг эргүүлэхэд хүргэдэг эдгээр процессууд юм.
Алхам 5
Орчин үеийн болон ашигласан асинхрон хөдөлгүүрийг хяналтын аргуудын дагуу дараахь төрлүүдэд хуваана - реостат, давтамж, "од" схемийн дагуу ороомог сольж, импульс, туйлын хосын тоо өөрчлөгдөж, далайцын өөрчлөлт. тэжээлийн хүчдэл, фаз, далайц-фаз, реакторын статорыг тэжээх хэлхээнд оруулах, индуктив маягийн эсэргүүцэл.
