Туузан тасрах. Автомашины жолоочийн хувьд үүнээс муу зүйл юу байж болох вэ? Энэ нь цилиндрийн толгойн дараагийн засвар мөн үү? Гэхдээ зарим хөдөлгүүрүүд хавхлагын нүхтэй поршенийг ашигладаг. Энэ шалтгааны улмаас эвдэрсэн цагийн бүс нь моторт аймшигтай биш юм.
Хийн хуваарилах механизм нь орчин үеийн хөдөлгүүрийн зүрх юм. Хөдөлгүүрийн хавхлагыг нээх, хаах нарийвчлал нь үүнээс хамаарна. Жишээлбэл, сонгодог бүтээлүүд дээр хавхлагуудын ажиллагааг хариуцдаг camshaft-ийг жолоодоход метал гинж ашигласан. Маш найдвартай боловч маш их шуугиантай байдаг. Тиймээс өнөөдөр оронд нь уян хатан шүдтэй бүсийг ашиглаж байна.
Найдвартай байдал нь бас өндөр боловч та хурцадмал байдал гэх мэт параметрийг хянах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь хэт их байвал тууз нь ачааллыг даахгүй, эвдэрч болзошгүй юм. Энэ нь үр дагавраар дүүрэн байдаг, заримдаа тийм ч таатай байдаггүй.
Сонгодог ба анхны Самарас
Тиймээс, сонгодог дээр гинжин хөтөчтэй хөдөлгүүрүүдийг суурилуулсан болно. Гэхдээ VAZ 2105 хөдөлгүүр байдаг бөгөөд гинжийг бүсээр орлуулдаг. Энэ бол сонгодог дээр суурилуулсан анхны бүсний мотор юм. Энэ нь дуу чимээ багатай, тохь тухтай байх нь илүү дээр бөгөөд хэрвээ бүс тасарвал хавхлагууд нь бөхийхгүй, учир нь дизайнерууд бүх зүйлийг хангаж, поршений хавхлагуудад хонхорхой хийжээ. Хэрэв туузан дамжуулагч эвдэрвэл хавхлагууд нь поршеньд наалдахгүй, бүх зүйл сайн дуусна.
Гэвч хайхрамжгүй гар урчууд, засвар хийдэг, поршенийг ховилгүй хийдэг байсан тул 2105 хөдөлгүүр мартагдаж, муу нэр хүндтэй болжээ. Туузан дахь дараагийн завсарлага нь цилиндрийн толгойг зассанаар дуусав. Сонгодог бүтээлүүдийг 1, 1 л, 1, 3 л, 1.5 л эзэлхүүнтэй хөдөлгүүрүүд суурилуулсан найман есөөр сольсон. Эдгээр бүх хөдөлгүүрүүд нь 8 хавхлагатай бөгөөд цилиндрийн толгойд ямар ч үр дагаваргүйгээр цаг хугацааны бүс тасардаг нь зөвхөн 1.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт зарагддаг.
Арав дахь гэр бүл, шинэ загварууд
Арав дахь гэр бүлд 16 хавхлагатай 1.5 литрийн хөдөлгүүр суурилуулж эхлэх үед цаг хугацааны бүс тасрахад хавхлагууд нугалах эрсдэлтэй байв. Энэ нь поршений цоорхой байхгүйтэй холбоотой байж болох юм. Гэхдээ 1.6 литрийн багтаамжтай 16 хавхлагын хөдөлгүүр нь поршений хавхлагын нүхтэй байдаг. Хэрэв бүс гэнэт тасарвал үүн дээрх хавхлагууд нь бөхийхгүй. Та зүгээр л шинэ бүс зүүгээд тайван жолоо барих хэрэгтэй.
Приора, Калинагийн хувьд хөдөлгүүрийн эхний хавхлагууд 1, 6 нугалж байгаа боловч бүсээ хугалахад маш хэцүү байдаг. Өргөн нь VAZ 2112 хөдөлгүүрийн бүсээс бараг хоёр дахин өргөн тул түүний нөөц нь илүү өндөр байна. 1.4 литр хөдөлгүүртэй Калинад цаг хугацааны бүс тасарвал цилиндрийн толгойг засах шаардлагатай болж магадгүй юм.
Тиймээс бүс нь хүчтэй элэгдэж, эсвэл үйлдвэрт гэрлэвэл завсарлага авах боломжтой гэдэг нь тодорхой байна. Энэ нь үнэтэй цилиндр толгойн засвараар дүүрэн байдаг. Гарах арга бол бүс тасрахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Бүр тодруулбал, та зөвхөн хэрэглээний материалыг цаг тухайд нь өөрчлөх хэрэгтэй бөгөөд хамгийн сүүлд хүртэл бүү хойшлуул. Цилиндрийн толгойг засах нь бүс ба булнаас арав дахин их зардал гарах болно.
