Орчин үеийн ертөнцөд моторт тосны нэмэлтүүд гарч ирснээр автомашины янз бүрийн эд анги, угсралтын байнгын засвартай холбоотой асуудал алга болжээ. Үүнийг хийхийн тулд та тосонд нэмэлт бодис нэмэх хэрэгтэй бөгөөд асуудал өөрөө бидний нүдний өмнө алга болно. Гэхдээ үр нөлөө нь эерэг байхын тулд тэдгээрийг хэрхэн зөв ашиглахаа мэдэх хэрэгтэй.
Хөдөлгүүрийн нэмэлтийг нэмэх дүрэм
Хөдөлгүүрт нэмэлт бодис нэмэх ажлыг эхлүүлэхийн өмнө тэнд байрлах тосны шинэлэг байдлыг шалгах хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ, тэгэхгүй бол ашигласан хөдөлгүүрийн тос нь нэмэлттэй хамт поршений дээр ердийнхөөс 70 хувиар илүү үлдэх тул хамгийн муу тохиолдолд эргэлт буцалтгүй хор уршиг дагуулах тул та хэзээ ч хэрэгтэй үр дүндээ хүрч чадахгүй.
Тийм ч учраас одоогийн байдлаар хөдөлгүүрийн нэмэлтийг ашигласан тосондоо нэмсэн гэсэн шалтгаанаар шаардлагатай үр дүнд хүрээгүй олон механикч нар шүүмжилж байна. Тиймээс нэмэлт хийх хамгийн тохиромжтой цаг бол газрын тос 1000 км-ээс хэтрэхгүй ажиллаж байх үе юм гэж дүгнэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд та хүлээгдэж буй үр дүнд хүрнэ.
Ашигласан тосонд агуулагдах нэмэлт бодисын чанар муутай байдлын шалтгаан
Энэ үзэгдлийг маш энгийнээр тайлбарлаж болно: бүх зүйл бол цэвэр ашиглагдаагүй тос нь ашигласан тосноос ялгаатай нь нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өөрөө амархан уусгадаг явдал юм. Ийм тос нь нэмэлт бодисын хамт нэмсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг оруулаад юу ч шингээх чадваргүй болно. Нэмэлтүүд нь ямар ч эм шиг буруу хэрэглэвэл өөрийн гэсэн гаж нөлөөтэй гэдгийг санаарай.
Хөдөлгүүрийн нэмэлтүүдтэй ажиллах сул талууд
Хөдөлгүүрийн тосондоо угаалгын нунтаг нэмэлт хийснээр та хүлээгдэж буй үр дүндээ шууд хүрэх нь дамжиггүй. нүүрстөрөгчийн ордыг картерийн ёроолд шилжүүлж буй сувгаас зайлуулах. Гэсэн хэдий ч жижиг хэсгүүд нь машины тосолгооны системд ордог, учир нь ашиглалтын явцад хайрцагны ёроолд байнга саатаж чадахгүй. Үүний үр дүнд газрын тосны шүүлтүүр бөглөрч эхэлдэг тул тосыг шалгах хавхлагаар дамжуулж өгөх болно.
Тиймээс шаталтын камерыг цэвэрлэсэн бохирдуулагчдын дийлэнх хэсэг нь хөдөлгүүрт янз бүрийн чиглэлд идэвхтэй хөдөлдөг. Доторлогооны гадаргуугийн ихэвчлэн зөөлөн металлаар хийсэн дээд хэсэг нь бохирдолд өртөмтгий тул энэ гадаргуу аажмаар зүлгүүр болж хувирдаг.
Хөдөлгүүрийн тосонд янз бүрийн нэмэлт бодис ашиглах боломжтой боловч хөдөлгүүр нь маш бохир биш тохиолдолд үүнийг хийх нь ховор байдаг. Мөн үйлдвэрлэгчид анхаарлаа хандуулж, найдвартай, батлагдсан брэндүүдийн бүтээгдэхүүнийг худалдаж авахыг хичээ.
