Машины эзэд "төмөр морь" -оо хэдэн арван жил үйлчлэхийг хүсдэг. Тиймээс олон хүмүүс хөдөлгүүрийн дууг сонсож, батлагдсан шатахуун түгээх станцуудад түлш цэнэглэх, өндөр чанартай тос, антифриз худалдаж авахыг хичээдэг. Гэсэн хэдий ч шинэхэн жолоочийн хувьд автомашины гүйцэтгэлийг сайжруулах зөв хэрэгслийг сонгох нь туршилт, алдааны урт аялал юм. Асуудлын нэг бол антифриз ба антифриз хоёрын сонголт юм, яагаад гэвэл санаачлагагүй хүмүүсийн хувьд эдгээр хоёр хөргөгч нь ялгаагүй юм. Тэд бодит байдал дээр ийм төстэй эсэхийг олж мэдэх нь зүйтэй юм.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Антифриз нь хэзээ, хаана ялгарахаас үл хамааран бүх хөргөлтийн шингэнийг хэлнэ. Антифриз бол Зөвлөлт засгийн үед "ГосНИИОХТ" хүрээлэнгээс бүтээсэн антифризийн төрөл юм. Энэ төрлийн хөргөх шингэнээс өөр сонголт байхгүй байсан тул удалгүй брэндийн нэр гэр бүлийн нэр болжээ. Удаан хугацааны турш бусад антифризийг Зөвлөлт, дараа нь Оросын зах зээлд гарч ирсэн гэж нэрлэдэг байв. TOSOL бол товчлол юм. Эхний 3 үсэг нь "органик синтезийн технологи" гэсэн үг юм. Ол төгсгөлийн хувьд химийн нэр томъёоноос гаралтай.
Алхам 2
Бусад хөргөлтийн нэгэн адил антифризийн найрлагад ус ба этилен гликол байдаг. Антифризийн хувьд нэмэлт бодисыг органик бус хүчил, жишээлбэл, силикат, фосфат, нитрит, нитратын давс дээр үндэслэн ашигладаг. Мөн антифриз нь ус ба этилен гликол, пропилен гликол, глицерин, спирт агуулдаг. Өөрөөр хэлбэл, антифриз нь пропилен гликол (эсвэл этилен гликол), нэмэлт, ус юм. Энэ нь найрлагад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг нэмэлт бодисууд бөгөөд тэдгээр нь антифризын х ндий, хөөс, зэврэлтээс хамгаалах чадварыг нэмэгдүүлдэг. Энэхүү хөргөлтийн шингэн нь антифризээс ялгаатай нь органик хүчил давс дээр үндэслэсэн нэмэлт бодис агуулдаг.
Алхам 3
Антифризийн ачаар металлын гадаргуу дээр хамгаалалтын давхарга үүсдэг. Ихэвчлэн түүний зузаан нь 0.5 мм-ээс хэтрэхгүй боловч ийм хамгаалалт нь сул талтай байдаг - бага дулаан дамжуулалт. Үүнээс болоод түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, хөдөлгүүр өөрөө хурдан элэгддэг. Антифриз 30-40 мянган километр явсны дараа хөргөх чадвараа алддаг. Антифриз нь силикат, фосфат зэрэг органик бус давс агуулдаг тул тунадас, гель үүсч радиатор бөглөрөхөд хүргэдэг. Өндөр температурт антифриз нь системд 105 ° C хүртэл хязгаарлагддаг.
Алхам 4
Антифриз нь зөвхөн зэврэлттэй ханан дээр хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг. Үлдсэн метал дээр хамгаалалтын давхарга байхгүй тул дулаан дамжуулалт хэвээр байна. Ийм хөргөгч нь суудлын автомашин 250 мянга гаруй километр явахад шинж чанараа алддаггүй. Органик давс нь карбоксилатын шингэнд хэрэглэгддэг тул хур тунадас үүсгэдэггүй. Антифриз нь 115 ° C-д буцалгах чадвартай.
Алхам 5
Тиймээс антифриз ба антифризийн дараахь ялгааг тодорхойлж болно.
- антифриз бол ЗХУ-д боловсруулсан антифризийн брэнд бөгөөд антифриз нь аливаа хөргөлтийн ерөнхий нэр юм;
- антифризийн найрлага дахь нэмэлтүүд - органик давс ба антифризийн найрлага дахь органик бус;
- антифриз нь зөвхөн металлын зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг;
- антифриз нь 0.5 мм-ийн хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг бөгөөд дулаан дамжуулалтыг бууруулдаг;
- антифриз 250 мянган километрийн дараа хөргөх чадвараа алдаж, антифриз 30-40 минутын дараа;
- антифриз 115 ° температурт буцалгана, антифриз нь өндөр температурт тэсвэр багатай байдаг.
Одоо та антифриз нь антифризээс үндсээрээ ямар ялгаатай болохыг мэддэг болсон.
