VAZ 2106 дээр контакт ба контактгүй гал асаах системийг хоёуланг нь ашигласан. Мөн гал асаах хугацааг тохируулах нь хоёр системийн хувьд төдийлөн ялгаатай биш юм. Цорын ганц ялгаа нь дистрибьютерийн бүрхүүлийг контактгүй системд хамаагүй бага арилгадаг явдал юм.
ВАЗ 2106 бол домог болсон машин юм. Хямд, засвар үйлчилгээ, засвар хийхэд хялбар, мадаггүй зөв, тохилог, тохь тухтай. Энэ бол өнөөдөр олон хүний сонгосон автомашин юм. Техникийн өгөгдөл нь алдарт долоогийнхтой маш төстэй боловч түдгэлзүүлэлт нь илүү зөөлөн бөгөөд явахад илүү тааламжтай байдаг. Цорын ганц дутагдал нь хий хуваарилах механизмын гинжин хөтөчтэй хуучирсан хөдөлгүүр юм. Мэдээжийн хэрэг, гинж нь бүсэд ашигладаг резинээс хамаагүй хүчтэй байдаг. Гэхдээ энэ нь маш их дуу чимээ үүсгэдэг, жин ихтэй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн чадалд нөлөөлдөг. Зургаан дахь гал асаах систем нь контакт ба контактгүй гэсэн хоёр хэлбэртэй байдаг.
Илүү нарийвчлалтай гал асаах тохируулга хийхийн тулд та цаг хугацааны гинжийг тэмдэг дээр байрлуулах хэрэгтэй болно. Үүнийг хийхийн тулд та радиатор болон механизмыг хамарсан бүрхүүлийг арилгах хэрэгтэй. Нэвчилт гарахаас зайлсхийхийн тулд бүх шингэнийг урьдчилан шавхана. Гинжийг аваад camshafts ба crankshaft-ыг тэмдгийн дагуу суулгана. Энэ нь цилиндрийн ажиллагааг тэнцвэржүүлэх болно. Одоо гинж, дамппер дээр тавиад бүх урсгалтай холболтыг татаж, угсарна. Хамгийн сүүлд радиаторыг суулгана уу. Одоо та машиндаа ямар төрлийн гал асаах системийг ашиглаж байгаагаас хамаарч ажиллах хэрэгтэй.
Холбоо барих систем
Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд танд 0.4 мм хэмжээтэй саваа, халив хэрэгтэй. Дистрибьютерийн тагийг аваад доор нь гулсагч ба холбоо барих бүлгийг харах болно. Тэгэхээр та тахир голыг тэмдгийн дагуу тохируулахын тулд 38 товчлуурыг ашиглах хэрэгтэй. Урд талаас харахад дамар дээр нэг ховил, цагны механизмыг хамарсан орон сууцны бүрхүүлд гурван ховил харагдана. Баруун дээд тэмдэг нь гал асаах хугацааны 0 градус, дунд нь 5 градус, зүүн тал нь 10 градус байна.
Та хэд хэдэн аргаар тохируулж болно:
• стробоскоп;
• хяналтын чийдэн;
• оч нь;
• амаар.
Сүүлчийн арга нь хамгийн буруу боловч энэ нь талбай дээр засвар хийхэд тохиромжтой юм. Та дистрибьютерийн босоо амыг контактууд хамгийн их нээлттэй байдалд байхаар тохируулах хэрэгтэй. Энэ байрлал нь эхний цилиндртэй тохирч байх ёстой. Мөн бид 0.4 мм-ээс ихгүй зайг тохируулна. Үгүй бол бид тохируулга хийдэг.
Контактгүй гал асаах систем
Энд бүх зүйл арай хялбар байдаг, учир нь таслагчийн цоорхойг тохируулах шаардлагагүй болно. Гэхдээ үлдсэн үйлдлүүд нь холбоо барих системтэй адил багассан. Энэ нь та crankshaft-ийг эхний цилиндр дэх поршений TDC дээр байхаар тохируулах хэрэгтэй. Түүнчлэн, дистрибьютерийг эхний цилиндрт тохирох байрлалд тохируулна. Гал асаах суурилуулалтыг стробоскопоор шалгаж, туршиж үзээрэй.
Хөдөлгүүрийг ажлын температурт аваачиж, богино хугацаанд аяллаарай. Машин зам дээр хэрхэн биеэ авч явдаг вэ? Хөдөлгүүр амархан хурдалдаг уу? Хурдатгал, тохируулагчийн хариу үйлдлийг үнэлэх, үр дүн хангалтгүй байвал гал асаах тохиргоог засна уу. Туршилтыг аль хэдийн зам дээр хийсэн бол тохируулгыг бүрэн хийгдсэн гэж үзэж болно.
