Гариг буюу дифференциал хурдны хайрцаг нь механик хурдны хайрцгийн ангилалд багтдаг. Энэ нь гаригийн арааг ашигладаг бөгөөд эргэлтийн моментийг хурдны хайрцгаар дамжуулж, хөдөлгүүрээс дугуй руу хөрвүүлдэг. Нэг буюу хэд хэдэн гаригийн араатай хурдны хайрцгууд байдаг.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Дифференциал гэж юу болох талаар хэдэн үг хэлье. Энэ бол хурдны хайрцгаас хөтөч тэнхлэгийн бие даасан дугуй руу эргүүлэх моментийг дамжуулдаг механик төхөөрөмж боловч гаригийн механизмын ачаар хурдны хайрцаг ба дугуйнуудын өнцгийн хурд хоорондоо давхцахгүй байж болно. Бараг бүх бартаат замын тээврийн хэрэгслүүд улс хоорондын чадварыг нэмэгдүүлэх дифференциал цоожтой байдаг.
Алхам 2
Үндсэндээ түгжих механизмыг хойд тэнхлэгийн хөндлөн тэнхлэгийн дифференциал дээр суурилуулдаг бөгөөд маш ховор тохиолдолд урд тэнхлэгт суурилуулдаг. Блоклох хэрэгцээ нь хойд тэнхлэгийн ердийн төвийн дифференциал нь дугуйны хооронд ижил хүчийг үргэлж хуваарилдагтай холбоотой юм. Жишээлбэл, дугуйны нэг нь мөсөн дээр, нөгөө нь асфальтан дээр байна. Энэ тохиолдолд мөсөн дээрх дугуй нь зүтгүүрийн дутагдалаас болж гулсаж эхэлдэг бөгөөд дифференциал нь ийм шалтгаанаар их хүч өгч чадахгүй бөгөөд энэ нь ижил сул хүчийг авдаг зүүн дугуйнд автоматаар нөлөөлдөг. Тиймээс дугуйны хоорондох хүчин чармайлтыг тэнцвэржүүлэх явдал байдаг, гэхдээ хүчин чармайлт бага, өөрөөр хэлбэл гулсах дугуйны чиглэлд "сул" тал дээр л байдаг.
Алхам 3
Хүчтэй зүтгүүртэй дугуйг ашиглахын тулд цоожны тусламжтайгаар дугуйг хооронд нь хатуу "уях" хэрэгтэй. Блоклох хэд хэдэн арга байдаг. Гарын авлагын дифференциалын тусламжтайгаар тэнхлэгийн тэнхлэгүүд эсвэл кардан голуудыг хооронд нь холбосон шүүрч авалтыг хатуу бэхэлж, ижил эргүүлэх хүчийг ижил өнцгийн хурдаар өгдөг. Машинаа зогсоох үед л асаах хэрэгтэй бөгөөд бартаат замын хөдөлгөөнд бага хурдтай байх ёстой.
Алхам 4
Автомат хаалтыг тэнхлэгийн тэнхлэгт коаксиаль байдлаар суурилуулсан наалдамхай холболт ашиглан хийж болно. Түүний нэг хөтөч нь дифференциал аяганд, нөгөө нь тэнхлэгийн тэнхлэгт бэхлэгддэг. Машин хэвийн горимд явж байх үед аяга ба тэнхлэгийн босоо тэнхлэгийн эргэлтийн өнцгийн хурд давхцах буюу эргэх үед ялимгүй ялгаатай байна. Дугуйнуудын аль нэг дээр нөгөөдөө харьцангуй өндөр эргэлтийн хурд үүсэх үед наалдамхай холболтонд үрэлт үүсч, түүнийг блоклодог.
