Машины хөдөлгүүр бол түүний зүрх сэтгэл, жигд ажиллагаа, урт хугацааны амьдралын үндэс юм. Тиймээс автомашины анхны үзлэгээр үүнийг шалгах нь маш чухал бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө энгийн процедур нь ирээдүйд томоохон асуудал, толгой өвдөхөөс хамгаална.
Хуучин машин худалдаж авахдаа зөв шийдэл нь үйлчилгээний газар дээр мэргэжилтнүүдээр шалгуулах явдал юм. Машинаа тэнд яаралтай жолоодох хэрэгтэй. Хэрэв энэ боломжгүй бол та зөвхөн өөртөө найдах хэрэгтэй. Биеийн дотоод байдал, бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж үзэхэд асуудал гарахгүй байж магадгүй юм. Гэхдээ худалдан авалт хийхдээ хөдөлгүүрийн байдлыг шалгах нь тийм ч чухал ажил биш юм. Үүнийг яаж хийх вэ?
Үүнийг шалгах шаардлагатай:
- бээлий;
- цэвэр даавуу;
- хэсэг цаас.
Нэгдүгээрт, бүрээсний доор хар. Ажиллаж байгаа мотор дээр тосны толбо, дуслын дуслыг харахгүй. Нефть гоожсон хамгийн бага шинж тэмдэг ч гэсэн хожим нь томоохон асуудал дагуулах болно. Түлшний насос ба гал асаах дистрибьютерийн эргэн тойронд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Газрын тосны лац, резинэн тамга ялзрах нь газрын тосны алдагдлыг амархан өдөөж, хоолой дээр муу бэхлэгддэг хавчаарыг үүсгэдэг. Хэрэв бүрхүүл ба цилиндр толгойн хооронд ялгаа байгаа бол энэ нь гоожих шалтгаануудын нэг байх магадлалтай. Малгай толгойтой харьцдаг холбоос дээр герметик зуурмагийн тосны ул мөр, толбо байхгүй эсэхийг баталгаажуулах шаардлагатай.
Машинаа зарж борлуулдаг эзэн нь ихэвчлэн хөдөлгүүрийг их бага хэмжээгээр сайн нөхцөлд оруулдаг боловч зарим нэг хайхрамжгүй зүйлийг санаж магадгүй юм. Хэрэв моторыг өмнө нь салгаж байсан бол боолт, самар дээр жижиг зураас харагдах болно. Энэхүү тод тэмдэгт анхаарлаа хандуулаарай. Зарим худалдагчид моторын дотор талыг тогтмол шалгаж байх талаар нуухыг илүүд үздэг. Тиймээс бүх зүйлийг сайтар шалгаж үзээрэй (бүрээсний дотор талд ч гэсэн хөдөлгүүрийн эвдрэл нь шинж тэмдгийг үлдээж болно).
Тос ба хөргөлтийн шингэнийг шалгана уу. Антифризийг шалгахад хялбар байдаг - радиатор эсвэл савны таглаа, савхыг дүрээд тосыг нь салга. Тосны тогтвортой байдлыг л хараарай - наалдамхай биш эсвэл хольцгүй байвал сайн. Энэ нь ил тод, агаарын хөөсгүй байх ёстой. Сорьц дээр товруу, судал байх ёсгүй.
Антифриз нь тосныхтой ижил чанартай байх ёстой: гадаргуу дээр бөмбөлөг, тосны толбо байхгүй. Ерөнхийдөө сайн антифриз нь тодорхой чихрийн үнэртэй тунгалаг шингэн юм. Энэ нь савнаас алдагдахад гадаргуу дээр жижиг бөмбөлгүүд үүсдэг. Антифриз алдагдах нь энэ нь ирээдүйд гарах ноцтой асуудлын дохио юм. Хэрэв блокны толгойд хагарал үүссэн эсвэл жийргэвч алдагдсан бол хөргөх шингэн нь хөдөлгүүр рүү урсана. Энэ нь поршений цагиргийг зэврүүлж, түүний нөхцөл байдалд ноцтой хохирол учруулж болзошгүй юм.
Хөдөлгүүрт тос асгах нүхтэй (тос дүүргэгч хүзүү). Хавтасныхаа доор хараарай. Хэрэв доор нь эсвэл хүзүүний ханан дээр хөөс, товруу байвал энэ нь маш муу шинж тэмдэг юм. Хэрэв антифриз хөдөлгүүрт нэвчиж байвал шаргал цэцэглэж, өтгөн тууштай байдлыг харах болно. Үүний хөдөлгүүрт үзүүлэх үр дагаврын талаар бид аль хэдийн ярьсан.
Лаа, резинэн бүтээгдэхүүнийг шалгана уу. Хоолой ба жийргэвч нь гэмтэлгүй, хагаралгүй байх ёстой. Тоос, тортогны давхаргын дор олон согог харагдахгүй байж болно. Хэдэн жилийн турш хөдөлгүүрийн хэсгийг угаагаагүй байсан ч бээлий өмсөж, үзлэг хийх боломжтой бүх хэсгийг сайтар арчина.
Боломжтой бол цөөн хэдэн лаа боолтыг буулгаж ав. Гаднах төрхөөрөө та жижиг оношлогоо хийж болно.
Хэрэв лаа нь хэвийн бол тэдгээр нь бага зэрэг исэлддэг (саарал эсвэл цайвар шар өнгийн бүрхүүлээр хучигдсан), бага зэрэг элэгдсэн электродтой болно. Керамик оч залгуур тусгаарлагч хагарсан тохиолдолд хөдөлгүүр ажиллах явцад тогших болно. Бага чанартай хөдөлгүүрийн тос нь лаа дээр цайвар өнгийн тунадас их үлдээдэг. Эрт гал асаах, түлш муутай байх нь залгуурын төвийн электрод хайлуулж болох боловч энэ нь сэргээгдэх асуудал юм. Хэрэв энэ нь гал асаах дистрибьютер эсвэл хавхлагтай холбоотой асуудлын шинж тэмдэг байвал илүү муу байх болно. Түлш, хөдөлгүүрийн тос үйлдвэрлэгчид олон нэмэлтийг ашиглаж болно. Энэ тохиолдолд электрод маш их элэгдэж, лаа нь элбэг дэлбэг тортогоор бүрхэгдсэн болно.
Поршений цагираг, хавхлагын хөтөч, цилиндрийг хүртэл үрэх нь оч залгуурыг тослоход хүргэдэг. Үүнийг анхааралтай ажигла. Гэсэн хэдий ч тосолгооны шалтгаан нь илүү энгийн шалтгаанаар тохиолддог: илүүдэл тосыг тосолгооны системд цутгадаг.
Хуучин агаар шүүгч эсвэл агаарын түлшний хольцтой холбоотой асуудал нь лаа дээр шатаж буй давхаргыг үлдээх болно.
Машинаа асаагаад бензин дээр дарна уу. Эхлүүлэгч нь гадны ямар нэгэн дуу чимээ гаргахгүй байх ёстой. Агаарын температур эсвэл халаалтын зэрэг нь хөдөлгүүрт нөлөөлөх ёсгүй. Энэ нь эхний оролдлогоор эхлэх ёстой.
Хэрэв цилиндрүүдийн аль нэг нь эвдэрсэн бол мотор гурав дахин нэмэгдэх болно. Үүний зэрэгцээ түүний ажлын хэмнэл зөрчилдөж, хөдөлгүүр өөрөө чичиргээ, таталтаас чичирдэг. Үүний хэд хэдэн шалтгаан бий: шатаж болзошгүй поршен, гал асахгүй, оч залгууртай холбоотой асуудал, хэт ханасан холимог. Хөдөлгүүр нь хэвийн ажиллах ёстой. Асуудал гарсан тохиолдолд эзэнтэй нь ярина уу.
Хөдөлгүүрийг дулаацуулж, тосны температур, даралтыг хэмжих хэрэгслийг нарийвчлан үзээрэй. Мэдрэгчийн сум нь дунд байрлалыг зааж өгөх нь зүйтэй. Багаж хэрэгслийн уншилт хэвийн байх ёстой.
Утааны яндангийн талаар нарийвчлан үзээрэй. Хэрэв эхлэх үед яндангаас өтгөн цагаан утаа гарч, тэр даруй зогссон бол та санаа зовох шаардлагагүй болно. Энэ нь зүгээр л конденсаци байсан.
Ерөнхийдөө утааг судалж оношилгоог бие даан хийх нь бодитой юм.
Хөргөлтийн цилиндрт шатаах үед чихэрлэг үнэртэй цагаан хөх утаа гарч, тэр даруй уусдаг.
Агаарт өлгөөтэй цагаан цэнхэр утаа, дэлхийн гадаргуу дээгүүр нисч буй голт борын манан нь шаардлагатай хэмжээнээс илүү их хэмжээний тос шатаж байгаагийн шинж тэмдэг юм.
Хэрэв түлшний шаталт бага үр ашигтэй бол дуу намсгагчаас хар утаа гарч ирнэ. Харамсалтай нь үүнд олон шалтгаан байдаг: бөглөрсөн агаарын хошуу, бүтэлгүйтсэн агаарын урсгалын тоолуур, даралттай хушуу, мөн ламбда датчик эвдэрсэн. Маш их хортой утаа, хөдөлгүүрийн түргэвчилсэн элэгдэл нь эвдрэлийн үр дагавар юм. Эдгээр алдааг засах нь нэлээд их зоос шаардагдана. Тиймээс тэдгээрийг урьдчилан тодорхойлохыг хичээ.
Туршилтын хөтөч аваарай. Хэрэв хөдөлгүүр нь өөрийнхөө тухай бүгдийг хэлэхгүй бол сул зогссон тохиолдолд уралдаан бүх зүйлийг харуулах болно. Хөдөлгүүрийн хурдыг хурдасгах явцад динамикийг туршиж үзэхэд залхуу байж болохгүй. Бага, өндөр эргэлт нь машин унахад хэрхэн нөлөөлж байгааг мэдэр. Яндангийн систем нь утаа ялгаруулж байгаа, гэнэтийн хүч чадал алдагдах, гадны тогших, ийм өөр нөхцөлд хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байгаа эсэх сэжигтэй дуу чимээнд анхаарлаа хандуулаарай.
