Энэ асуултын хариулт нь асуудлыг шийдэх хэд хэдэн хувилбарыг агуулдаг бөгөөд үүнд: чип тааруулах, MD тааруулах, хөдөлгүүрийг нэмэгдүүлэх, түүнчлэн цилиндрийн ажлын эзэлхүүн нэмэгдэхтэй холбоотой бүх зүйл багтана.
Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай
моторыг албадан шахах сонголтыг шийдэх
Зааварчилгаа
1-р алхам
Доор авч үзсэн сонголтууд нь тус бүрдээ давуу болон сул талуудтай байдаг бөгөөд үүнийг хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх зорилгыг тодорхойлох аргыг харгалзан үзэх хэрэгтэй.
Алхам 2
Хөдөлгүүрийг албадан шахах үед хөрөнгө оруулалт, ухралт үр дүнгийн хувьд хамгийн оновчтой нь ECU (электрон хяналтын хэсэг) -ийн чип тааруулалт гэж тооцогддог. Энэ тохиолдолд давуу тал нь хөдөлгүүрийн механик эд ангиуд өөрчлөгдөхгүй бөгөөд түүний хүч 30% хүртэл өсдөг.
Алхам 3
Чип тохируулгын сул тал нь электрон тоног төхөөрөмжийн тусламжтайгаар үйлдвэрлэгчийн тогтоосон хязгаарлалтыг арилгаж, бүх хөдөлгүүрийн системийн гүйцэтгэлийн параметрүүд өөрчлөгдөх бөгөөд энэ нь түүний хөдөлгүүрийн нөөцөд сөргөөр нөлөөлөхгүй бөгөөд энэ нь зайлшгүй буурах болно.
Алхам 4
MD тохируулгыг карбюратор эсвэл тохируулагч угсралтын доор тусгай механик төхөөрөмж суурилуулах замаар гүйцэтгэдэг бөгөөд заримдаа түүний оронд оролтын олон талт агаарыг нягтруулдаг. Үүний үр дүнд нарийн тархсан түлш-агаарын холимог нь шаталтын камерт орж, түлш бараг үлдэгдэлгүйгээр шатдаг. Энэ тохиолдолд сөрөг цэг бол агаарын шүүлтүүрийг байнга солих явдал юм.
Алхам 5
Хөдөлгүүрийг спортоор тохируулах нь: бүлүүрт механизмыг солих, өөр поршений бүлгийг суурилуулах, цилиндрийн дотоод эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэх, хийн хуваарилах механизмын camshaft ба хавхлагыг солих, турбин суурилуулах гэх мэт. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн чадал хоёр дахин их хэмжээгээр нэмэгддэг боловч ийм хөдөлгүүр нь маш бага хөдөлгүүрийн нөөцтэй бөгөөд машины эзнээс маш их мөнгө шаарддаг.
Алхам 6
Машиныхаа хөдөлгүүрийг албадан шахах шийдвэр гаргахаасаа өмнө арга бүрийн эерэг ба сөрөг талыг судалж үзээд хөдөлгүүрээ тохируулж эхэл.
