Хэрэв зуны улиралд агааржуулагчгүйгээр жолоодохыг төсөөлөх боломжгүй бол өвлийн улиралд дотоод халаагуургүй машинд суух нь бүр ч хэцүү байдаг. Бага зэргийн эвдрэл нь бүхэл бүтэн системийн доголдлыг үүсгэдэг. Зуухны радиатораас бага зэрэг гоожих нь бүхэл бүтэн блокыг задлах шалтгаан болно.
Зуухны үүргийг хэт өндөр үнэлэх боломжгүй, өвлийн улиралд энэ нь бүх автомашины системийн хамгийн чухал элемент юм. Renault Megane дээр ихэнх орчин үеийн автомашинуудын адил зуухыг хяналтын самбарын дунд суурилуулсан блок хэлбэрээр хийдэг. Энэ төхөөрөмж нь янз бүрийн хурдаар эргэлддэг цахилгаан сэнсээр тоноглогдсон байдаг. Түүнчлэн радиатор байдаг бөгөөд үүнийг хөргөх системд татсан саваагаар холбосон тусгай цоргоор дамжуулан асаалттай хөшүүргээр холбодог. Заримдаа цахилгаан хөдөлгүүр нь кран дээр байрладаг бөгөөд энэ нь хаалтыг хялбархан нээж, хаадаг.
Зуухыг зайлуулах нь хэд хэдэн тохиолдолд зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Хамгийн нийтлэг эвдрэл бол радиатор дахь гоожих шинж тэмдэг юм. Хамгийн алдартай хоёр дахь нь фенүүдийн бүтэлгүйтэл юм. Үүнийг засах нь утгагүй, та үүнийг шинээр солих хэрэгтэй. Гурав дахь шалтгаан нь төдийлөн түгээмэл биш бөгөөд агаарын урсгалыг хянах хаалтуудын эвдрэл юм. Renault Megan дээр агаарыг жолоочийн хөл рүү зорчигчтой хамт, их бие, нүүр рүү чиглүүлж болно. Та мөн өвлийн улиралд илүү хурдан гэсгээхийн тулд агаарын урсгалыг салхины шил рүү асааж болно.
Засвар хийх зуухыг зайлуулах
Нэгдүгээрт, хяналтын самбар дор ажиллах шаардлагатай болох тул зайг салга. Их биеээс мотор хүртэл хоёр хоолой байдаг бөгөөд тэдгээрийг доороос нь харж болно. Зуухны радиатор руу хөргөх шингэний нэвтрэлтийг хязгаарлахын тулд эдгээр хоолойг хавчих ёстой. Халаагчийн доод бүрхүүлд нэвтрэхийн тулд тагийг тагнаас нь авах хэрэгтэй болно. Дунд хэсэгт самбарын бамбай байдаг бөгөөд энэ нь түгжээгээр бэхлэгддэг. Авахдаа тэдгээрийг гэмтээхээс болгоомжил.
Хэрэв таны машин цаг уурын хяналттай эсвэл агааржуулагчтай бол горимын унтраалга нь хамгийн бага хөргөлтийн температуртай тохирч байх ёстой. Дараа нь тагийг аваад зуухны төхөөрөмжөөс гарах бүх агаарын сувгийг сайтар салга. Тохиромжтой болгохын тулд та тоормосны гэрэл ба хийн дөрөөнөөс унтраалгыг арилгах хэрэгтэй болно. Хэт их хөндлөнгөөс оролцохгүйн тулд хязгаарлалтын унтраалга руу залгах утаснуудаа хажуу тийш шилжүүлээрэй. Халаагчийг зайлуулахдаа цоргоноос радиатор руу явдаг хоёр хоолойг салгах хэрэгтэй болно. Болгоомжтой байгаарай, хуурай даавууг шалан дээр тавиад доор нь хөргөх шингэнийг цуглуулах савыг байрлуул.
Зуух суурилуулах
Энэ арга нь шингэнийг системээс бүрэн зайлуулах шаардлагагүй тул сайн арга юм. Зөвхөн хэсэгчлэн, засварын газар, тухайлбал халаагчийн радиатораас. Засвар хийсний дараа та бүх зүйлийг зайлуулах урвуу дарааллаар цуглуулах хэрэгтэй. Сүүлийн алхамууд нь хоолойноос хавчаарыг авч, зайг суурилуулах явдал юм. Бид хөргөх шингэн нэмж, системийг цус алдах хэрэгтэй болно. Үүнийг хийхийн тулд зуухны цоргыг бүрэн онгойлгож, хөргөх шингэнийг бөглөж, өргөтгөлийн савны тагийг шургуулна.
Дараа нь хөдөлгүүрийг асаагаад 5-8 минутын турш ажиллуулна. Системд битүүмжлэл, алдагдал байгаа эсэхийг шалгана уу. Renault Megan дээр хөргөх систем нь битүүмжилсэн хэлбэртэй бөгөөд бага даралтын дор ажилладаг. Үүсч болзошгүй агаарын түгжээ нь хөдөлгүүр халах үед өөрөө алга болдог. Итгэлтэй байхын тулд та процессыг хурдасгахын тулд хоолойгоо гараараа атгаж болно. Засвар хийхдээ бүх резинэн лацыг солих шаардлагатай гэдгийг санаарай, хуучин лаазыг ашиглахгүй байх нь дээр.
