Стандарт хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд хөдөлгүүрийг нэмэгдүүлэх нэг арга бол хоёр карбюратор суурилуулах явдал юм. Уг процедур нь технологийн хувьд дор хаяж гайхалтай нарийн төвөгтэй байдаг. Гэхдээ асуудлыг өнгөцхөн судалсны дараа харахад л ийм юм шиг санагдаж байна.
Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай
- - Окагийн хоёр сорох хоолой,
- - хоёр ижил карбюратор,
- - агаар шүүгч хоёр орон сууц.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Энэ асуудлын шийдлийг "Жигули" хөдөлгүүрийн хагасыг суурилуулсан Ока автомашины дотоод зах зээл дээр гарч ирэхэд ихээхэн хөнгөвчилсөн. Гэхдээ хоёр сорох хоолойг суурилуулахын тулд тээрэмдэх машин дээр боловсруулдаг адаптер хавтан хэрэгтэй болно. Хоёр коллекторыг бэлэн хавтан дээр хавсаргаж, дараа нь хөдөлгүүрийн цилиндр толгой дээр холбодог.
Алхам 2
Цаашилбал, хоёр ижил карбюратор, тийрэлтэт онгоцыг хамгийн бага нүхийг суурилуулах нь зүйтэй.
Алхам 3
Дараагийн шатанд карбюраторуудын тохируулагч хавхлагыг синхроноор хянах механизмыг бий болгодог: хөндлөн дамжуулагчийн хөшүүргийг нэг хаалтанд нэгтгэдэг бөгөөд энэ нь хурдасгуурын дөрөөний түлхэлт эсвэл кабелиар идэвхждэг.
Алхам 4
Агаарын хаалтыг хянах кабелийг ижил аргаар нэгтгэдэг.
Алхам 5
Хийн хангамжийн шугам дээр дэгээ суурилуулсан бөгөөд хоёр карбюратор нь үүнээс тэжээгддэг.
Алхам 6
Эцэст нь агаар шүүгчийг орон сууцжуулах ажил хэвээр байна. Үүнийг "нунтаглагч" -аар зүсэх, тохируулах, дараа нь нүүрстөрөгчийн давхар ислийн гагнуураар гагнах гэсэн хоёр стандарт тохиолдлоос хийж болно.
Алхам 7
Хөдөлгүүрийг хоёр карбюратороор тоноглосноор эзэн нь автомашинаа жинхэнэ, спорт машин болгон хувиргадаг.
