Олон хүмүүс моторт тамирчин болохыг хүсдэг боловч эхлэгчдэд бүгд бэлэн спортын дугуй худалдаж авах хангалттай мөнгө байдаггүй. Энэ нөхцөлд ганцхан гарц бий - стандарт машиныг бие даан бэлтгэх. Минскийн хөдөлгүүр нь дизайны хувьд хамгийн энгийн хөдөлгүүрүүдийн нэг гэж тооцогддог тул үүнийг хялбархан нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн нөөц нь эрчим хүчний өсөлттэй харьцуулахад буурдаг гэдгийг санаж байх хэрэгтэй.
Энэ нь зайлшгүй шаардлагатай
- - "Минск" хөдөлгүүр M-105, M-106 эсвэл M-125;
- - механик цех;
- - бүлүүрт камерын цагираг ба тосны лац;
- - карбюратор K-36I;
- - соронзон M-24G;
- - оч залгуур PAL-14-8 эсвэл BOSH-260-280
Зааварчилгаа
1-р алхам
Хэрэв та үндсэн хөдөлгүүрийг сонговол M-125-д давуу эрх олгоно уу. Өмнөх загварууд M-105 ба M-106-тай харьцуулахад хөргөлт сайжирсан нь спортын зорилгоор хүчээр түрэмгийлэх боломжийг нэмэгдүүлж байгаа юм. Хэрэв M-105 ба M-106 загварын хувьд 9 морины хүчтэй. Энэ нь бараг хязгаар юм, тэгвэл M-125 загварын хувьд та 10, 3-10, 8 морины хүчтэй болж чадна. дундаж механик цехэд. Хөдөлгүүрийг сайн ажиллуулж, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эд анги, механизмтай байх ёстой.
Алхам 2
Хөдөлгүүрийг бүрэн дизассембл хийх. Картерын хоёр хэсэгт хоёуланд нь карьерын диаметрийг 121 мм хүртэл багасгах цагиргуудыг бэхлээд бэхлээрэй. Тээврийн хэрэгслийн картон тосны лацыг тусгайлан боловсруулсан спортын загвар болгон өөрчил. Тэд дор хаяж 0.8 кг / хавтгай дөрвөлжин см даралтыг тэсвэрлэх ёстой. Хавхлагын цагийг өөрчил: яндангийн үе шат 164 градус, цэвэрлэх үе 108 градус, утааны шат 128 градус байна.
Алхам 3
Стандарт нэгийн оронд 27 мм-ийн диффузорын диаметр бүхий K-36I карбюраторыг суурилуулна. Түлшний гол тийрэлтэт нь хамгийн багадаа 0.25 л / мин урсгалын багтаамжтай байх ёстой. Поршений үлээлгэх цоорхойг хөдөлгүүрийн цилиндрийн үлээлгэх цоорхойтой давхцаж байхаар 25 мм хүртэл таслана.
Алхам 4
Оролтын хоолойг 300 мм хүртэл сунгана. Энэ тохиолдолд цилиндр толин тусгалаас карбюратор хүртэлх сорох хоолойн урт 100 мм, сорох хоолойн дотоод диаметр 40 мм, карбюратороос агаарын шүүлтүүр хүртэлх хоолойн урт 150 мм байх ёстой.. Magneto M-24G-ийг гал асаах системд суулгана. Гал асаах хугацааг TDC хүртэл 2, 2-2, 5 мм-ийн түвшинд тохируулна уу. PAL-14-8 эсвэл BOSH-260-280 залгуураар шургуул.
Алхам 5
Тахир голын холбогч савааны доод толгойн хүрэл тусгаарлагчийг D-16T эсвэл B-95 төрлийн duralumin-ээр солино. Мөн цианидын ган эсвэл 45-р зэргийн ган төмрөөр хийсэн гар хийцийг гадаргууг заавал мөнгөжүүлж дулааны боловсруулалт хийхгүйгээр хийх нь тохиромжтой.
Алхам 6
Цилиндрийн цооногийг нэмэлт өнгөлгөө хийж, шаардлагатай бол эдгээр сувгийн хөндлөн огтлол, түүнчлэн цэвэрлэх гаралтын өнцгийг шалгаж, засах хэрэгтэй. Эдгээр гадаргууг боловсруулах үйлдвэрийн түвшин спортын зорилгоор хангалтгүй байна.
Алхам 7
Агаар шүүгчийг дор хаяж 3 литрийн багтаамжтай, цаасан шүүлтүүрийн элемент бүхий том шүүгээгээр солино. Хөдөлгүүрийг ийм маягаар ажиллуулсны дараа 28 мм-ийн диффузор бүхий карбюраторыг суурилуулж, цилиндрийн толин тусгалаас атомчлагчийн төв хүртэл салаалсан хоолойн уртыг 135 мм болгож, карбюратороос олон талт уртыг нэмэгдүүлнэ. агаар шүүгчийг 170 мм хүртэл.
Алхам 8
Ийм аргаар өдөөгдсөн хөдөлгүүрт B-95, B-100 эсвэл A-98 маркийн бензинийг ашиглана уу. Хөдөлгүүрийн тос - MC-20-ийг 1:20 харьцаатай. Цахилгаан эрчим хүчийг цаашид нэмэгдүүлэхийн тулд спортын тахир гол, поршений ба поршений цагираг суурилуулах, хавхлагын өндөр хугацааг шилжүүлэх, уралдааны дуу намсгагч, карбюратор ашиглах шаардлагатай болно.
