2000-аад оны эхээр Audi болон Volkswagen автомашинууд түлшний хэмнэлт, тасралтгүй цахилгаан дамжуулалтыг хослуулсан DSG7 ер бусын хайрцагтай байв. Эдгээр давуу талыг үл харгалзан автомашин эзэмшигчид уламжлалт автомат машинтай автомашиныг сонгох нь улам бүр нэмэгдэж байгаа бөгөөд DSG7 хурдан ашиглагдахаа больсон тул үүнийг хангалттай найдвартай гэж нэрлэж болохгүй.
DSG7 хурдны хайрцгийн онцлог шинж чанарууд
Урьдчилан сонгосон хайрцгийн тусгай хийц нь араагаа жигд сольж, жолоочийг эвгүй донсолгооноос чөлөөлөв. Бүрэн автомат хурдны хайрцгаар удирдсанаар цахилгаан хэрэгсэл нь тээврийн хэрэгслийн хурд болон хамгийн ойрын арааг хянах боломжтой болж, цахилгаан тэжээлийн урсгалыг тасалдуулахгүйгээр дараагийн оргилд гарахаар бэлтгэлээ.
Эхлээд DSG7 хурдны хайрцгийг алга ташилтаар угтаж авав. Машин эзэмшигчид баяртай байсан бөгөөд янз бүрийн нийтлэлд сэтгүүлчид энэхүү автомат хурдны хайрцгийн бүх давуу талыг тайлбарласан байв. Шинэлэг дизайны давуу талууд нь илт харагдаж байв: түлшний зарцуулалт буурч, араагаа сольж байхдаа машин нь чичиргээгүй, жигдхэн гүйж байв. Гэсэн хэдий ч энэ технологи ч гэсэн хэсэг хугацааны дараа мэдэгдэхүйц сул талыг илчилсэн.
DSG7-ийн сул талууд
DSG7-ийн гол сул тал бол хүчтэй чичиргээ юм. Энэ нь хөдөлгүүр, дамжуулагчийн янз бүрийн ажиллагааны горимд, хурд (өндөр ба бага), ажиллагааны горимоос үл хамааран, үе шатыг асаахад ч мэдрэгддэг байв. Дараа нь эвдрэлийн шалтгааныг тодруулсан. Энэ нь мехатроникийн буруу ажил болсон (та хайрцагны "зүрх", "тархи" гэж хэлж болно). Хамгийн харамсалтай нь үүнийг арилгах нь бараг боломжгүй бөгөөд үйлдвэр нь ийм дамжуулалтын чичиргээг баталгаат хэргүүдтэй холбоогүй юм. Эдгээр машины эзэд энэ сул талыг тэвчихээс өөр аргагүй байв. Тодорхой чичиргээнээс гадна энэхүү робот дамжуулалт нь сайн найдвартай биш байсан. Шалтгаан нь юу байв? Энэхүү автомат хурдны хайрцаг нь маш бага хэмжээний тос хэрэглэдэг автомат хурдны хайрцгийн бүлэгт багтдаг (хуурай шүүрч авах хайрцаг гэх мэт) бөгөөд энэ нь хэт халалт, байнгын, хурдан элэгдэл болон бусад ноцтой асуудалд хүргэдэг.
Өмнөх үеийн DSG6 хурдны хайрцгийг үр ашигтай ажиллуулахын тулд 4.5 литр дамжуулах шингэнээр тоноглох шаардлагатай байсан бол DSG7-ийн хувьд ердөө 2 литр цэнэглэхэд хангалттай байв. Үүний дагуу өндөр хурдтай автомат хурдны хайрцганд хальтиргаа гулгаа ихэсч, хэт халсан байв. Ирээдүйд энэ нь өртөг өндөртэй засвар хийхэд хүргэсэн. Дамжуулах засварын ажилд оролцсон мастерууд DSG7 хайрцгийн найдваргүй байдлыг өмнөх үеийн автомат дамжуулалттай харьцуулахад баталж байна.
Автомашин эзэмшигчдэд өгөх зөвлөмж
Хүчтэй хурдатгал, хатуу тоормозтой динамик жолоодлого нь энэ хурдны хайрцагт муу нөлөө үзүүлдэг. Мехатроникийн амьдралын мөчлөгийг уртасгахын тулд урьдчилан сонгосон автомат хурдны хайрцгийг хамгаалах, идэвхтэй хурдатгал, огцом хурдатгал, хурдыг хасах шаардлагатай. Гөлгөр жолоодлого хийхийг зөвлөж байна. Энэ дүрэм нь хүчирхэг автомашины хувьд ч үнэн юм. Жирийн автомашин эзэмшигч нь DSG7 хайрцгатай холилдохгүй байх нь дээр байх. Энэхүү дизайны гайхалтай давуу талыг үл харгалзан цаг хугацаагаар туршсан механик эсвэл энгийн стандарт машиныг сонгохыг зөвлөж байна. Үгүй бол та эвдрэл, DSG7 хайрцагт ноцтой засвар хийхэд бэлэн байх ёстой.
