Москвад нийтийн тээврийн хэрэгслийн зориулалтын эгнээг нэвтрүүлэх туршилт хэдэн жилийн өмнө эхэлсэн нь хүссэн үр дүнд хүрээгүй юм. Тиймээс хотын удирдлагууд тусгай эгнээнүүдийг арилгаж, харгалзах тэмдгүүдийг буулгахаар болжээ.
Эхний зориулалтын эгнээ 2009 оны зун Москвагийн Волоколамское хурдны зам дээр гарч ирэв. 2012 он гэхэд нийслэлд ийм 15 тусгай эгнээ аль хэдийн байсан бөгөөд эдгээр нь нийтийн тээврийн хэрэгслийн хурдыг нэмэгдүүлэх, зорчигчдод суух, буух нөхцлийг сайжруулах зорилготой байв.
Гэхдээ тодруулсан эгнээгээр хийсэн туршилт нь жолооч нарт таалагдаагүй юм. "Зориулалтын шугамтай" хурдны зам дээр тээврийн байдал эрс муудсан. Энэ нь ердийн автомашины эгнээний тоо багасч, замын хөдөлгөөнийг ихээхэн хүндрүүлсэнтэй холбоотой байв. Урьдчилан таамагласнаас ялгаатай нь жолооч нар нийтийн тээврийн хэрэгслийг өөрчлөх гэж яарсангүй.
Нэмж дурдахад, зориулалтын эгнээгээр явдаг автобус метроны шугамыг давхардуулж байгаа тул зорчигчдыг бүрэн ашигладаггүй гэсэн гомдол гаргасан.
Замын хөдөлгөөнийг оновчтой болгох үүднээс такси болон хувийн автомашины түрээсийн шугамыг ашиглахыг санал болгов. Гэхдээ инновацийг хэзээ ч хэрэгжүүлж байгаагүй. Төслийг амжилтгүй болсон гэж үзэн хязгаарлахаар шийдсэн.
Москвагийн эрх баригчид хуваарилсан эгнээнүүдийг арилгахад зориулж 52 сая рубль хуваарилжээ. Эхлэхийн тулд 15 эгнээний 9 эгнээ хасагдсан бөгөөд 2012 оны 10-р сарын сүүл гэхэд үлдсэн хэсгүүдийг хасах хэрэгтэй. Мөн ашиглалтад ороогүй байгаа эгнээг зааглахаар болсон.
Замуудыг буулгахын тулд шинэ төлөвлөгөө боловсруулж, өндөр хурдны автобус, трамвай, хөнгөн төмөр замын тээврийг эхлүүлэх гэж байна.
Юуны өмнө тэдгээрийг Дмитровское хурдны замын дагуу Северный тосгон хүртэл, мөн Энтузиастовын хурдны замаар Балашиха хүртэл хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Нийтдээ ийм 12 чиглэлийг нэвтрүүлэх гэж байна.
Цаашид зориулалтын хамтлагуудыг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байгаа боловч тэд бүх давуу болон сул талуудыг дэнсэлж энэ асуудалд илүү нухацтай хандах болно.
