Ашиглалтын явцад халаах нь тоормосны дискний хувьд хэвийн гэж тооцогддог. Энэ нь үрэлтээс үүдэлтэй юм. Хэт халалт нь цөцгийн тос шиг халуун дискэн дээр гулсах аюултай. Энэ тохиолдолд тоормосны үр ашгийг хамгийн бага байлгах бөгөөд энэ нь осол аваарт хүргэж болзошгүй юм.
Тоормосны диск халж байгаа эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ
Диск нь тээврийн хэрэгслийн тоормосны системийн гол элементүүдийн нэг юм. Тэдгээр нь ихэвчлэн цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд даралтын механизмтай ажилладаг. Сүүлийнх нь тоормослох үед дисктэй холбоо барьж, тээврийн хэрэгслийг удаашруулдаг. Энэ тохиолдолд дискийг халаана. Зарим тохиолдолд тэд хэт халдаг. Туршлагатай туршлагатай жолооч үүнийг төвөггүй тодорхойлдог. Шинээр ирсэн хүмүүс тоормосны диск хэт халах үед машины өгдөг "дохиог" анхаарч үздэггүй.
Энэ асуудлын анхны шинж тэмдгүүдийн дунд дараахь зүйлийг дурдлаа.
- шажигнах, чимээ шуугиантай төстэй дуу чимээ гарах;
- уулнаас "төвийг сахисан" замаар явахдаа машин хурдаа авдаггүй
- түлшний хэрэглээ огцом нэмэгдэх;
- дэвсгэрийн хурдан элэгдэл.
Хэрэв эдгээр шинж тэмдгүүдийн дор хаяж нэг нь илэрсэн бол сэжигтэй байдлаа баталгаажуулахын тулд дискний талбайн температурыг шалгана уу. Үүний тулд үе үе тоормослох замаар 300-400 метр явна. Зогсож, дискний талбар дээр гараа авчир. Зөвхөн хүрч болохгүй, эс тэгвээс хүнд түлэгдэлт авах болно. Ердийн үед тэдний температур 200-300 ° C байх ёстой. Хэт халах үед энэ нь мэдэгдэхүйц нэмэгдэх тул зайнаас ч гэсэн дискнээс хүчтэй дулааныг мэдрэх болно.
Хэрэв та мэдрэмждээ итгэдэггүй бол температур хэмжих тусгай төхөөрөмж ашигла. Үүнийг автомашины дилерээс худалдаж авч болно.
Туршлагатай жолооч нар багажгүйгээр ч гэсэн тогтмол хэт халалтыг тодорхойлдог. Тэдэнд өнгө нь маш их зүйлийг өгүүлэх дискнүүдийг шалгаж үзэх нь хангалттай юм. Тиймээс 150-300 ° C тогтмол температурт ган шаргал өнгөтэй болдог. Дугуй нь зэвэрсэн юм шиг харагддаг бөгөөд энэ нь олон автомашин сонирхогчдыг айлгадаг. Энэ нь үнэндээ температурын өсөлтөд үзүүлэх гангийн ердийн урвал юм. Тоормосны системийг ажиллуулах явцад 200-300 ° C байх нь хэвийн үзэгдэл тул санаа зовох шаардлагагүй болно. Анхааруулга нь цэнхэр эсвэл хар өнгийн диск байх ёстой. Тэд 400-500 ° C хүртэл температурыг "архаг" нэмэгдүүлснээр ийм болдог.
Хэрэв та дискний хэт халалтаас сэжиглэж байгаа бол батлагдсан автомашины үйлчилгээнд тоормосны системийг оношлоход хэтэрхий залхуу байж болохгүй. Таны амьдрал болон бусад замын хөдөлгөөний хэрэглэгчид шууд ашиглах боломжтой эсэхээс шууд хамаарна.
Тоормосны дискийг хэт халах аюул юу вэ?
Улайсдаг диск нь үндсэн үүргээ алддаг. Дэрнүүд наалдахаас илүү гадаргуу дээр нь гулсдаг. Үүний үр дүнд зөв тоормослоогүйгээс машин хяналтгүй болдог.
Үүнээс гадна хэвийн хэмжээнээс дээш температур нь дискийг гажуудуулдаг. Жижиг усны дуслууд ч орж ирвэл хагарч, сүйрч ч магадгүй.
Урд тоормосны диск яагаад дулаарч байна вэ?
Урд болон хойд дискний аль аль нь хэт халах боломжтой. Гэхдээ аль дугуй нь жолоодож байгаа болон тээврийн хэрэгсэл ямар төрлийн тоормосны системтэй байхаас бүх зүйл хамаарна. Тиймээс, урд дугуйгаар хөтөлдөг машинуудад энэ нь ихэвчлэн хэт халдаг урд дискнүүд юм. Холимог тоормосны систем (урд дискэн тоормос, хойд бөмбөрийн тоормос) нь урд дискнүүдийн хэт халалтыг үүсгэдэг. Энэ хоёр тохиолдолд тоормослох үед ачааллыг нэмэгдүүлдэг урд тэнхлэг юм.
Дискний хэт халалтын хэд хэдэн шалтгаан бий. Та тэдгээрийг өөрсдөө тодорхойлж болно.
Жолоодлогын хэв маяг нь тоормосны систем зэрэг олон автомашины системийн төлөв байдалд нөлөөлдөг. Хүчтэй хурдатгал, хатуу тоормослох гэсэн түрэмгий жолоодлого нь дискний хэт халалтанд хүргэдэг. Тэд шууд халж байгаа боловч хөргөх цаг байхгүй байна. Энэ нь замын түгжрэл, хэт халуунд хотод харьцангуй тайван жолоодлогын үед тохиолддог. Энэ тохиолдолд жолоодлогын хэв маягаа өөрчлөхийг хичээгээрэй. Энэ нь үрэлтийг бууруулж, үр дүнд нь диск, дэвсгэрийн гүйдэг гадаргуугийн элэгдэл, хэт халалтыг багасгахад тусална.
Түүний түвшинг хянах. Тоормосны шингэний дутагдал нь дискний хэт халалтад хүргэдэг. Сав дахь түүний түвшин хамгийн их ба хамгийн бага тэмдгийн хооронд байх ёстой.
Ерөнхийдөө тоормосны шингэнийг хоёр жил тутамд сольж байх ёстой. Түүний түвшин хэвийн байсан ч цаг хугацаа өнгөрөх тусам шинж чанараа алддаг. Тоормосны шингэнийг бүү алдаарай, автомашин үйлдвэрлэгчээс санал болгосон чанартай бүтээгдэхүүнийг худалдаж аваарай.
Тоормосны системийн эдгээр элементүүдийн зузааныг үйлдвэрлэгчид хатуу зохицуулдаг. Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээнд үзүүлэлтийг тусгасан болно. Зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс доогуур мм ч гэсэн машиныг эрсдэлд оруулдаг. Нимгэн диск үйл ажиллагааны явцад илүү хурдан халдаг бөгөөд хэлбэр нь амархан өөрчлөгддөг бөгөөд хурц тоормозоор бүр хагарч ч болно.
Гадаргуугийн төгс бус байдал, өөрөөр хэлбэл. янз бүрийн жигд бус байдал нь согогтой газруудад үрэлт ихэсдэг тул хэт халах магадлалыг нэмэгдүүлдэг.
Тэгш бус байдал нь тэгш бус байдал нь эдгээр газруудад үрэлт ихэсдэг тул хэт халалтын магадлалыг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв та дискний согогийг анзаарсан бол арын шарагч дээр солихоос бүү эргэлз.
Дискийг хиймэл хэв гажилтаас хамгаалах. Тиймээс, автомашин жолоодсон даруйдаа халуун цаг агаарт машин угаах нь үүн рүү хөтөлдөг. Энэ тохиолдолд дискнүүд хөргөх цаг хугацаа шаардагдана. Үгүй бол хүйтэн ус, хэрэв физикийн хуулийн дагуу халуун гадаргуу дээр цохигдвол деформацид хүргэдэг.
Автомашин үйлдвэрлэгчид 15-20 мянган км явсны дараа дэвсгэрээ солихыг зөвлөж байна. Энэ бүхэн жолоодлогын хэв маягаас хамаарна. Тиймээс хуваарьт засвар үйлчилгээ хийх хооронд тэдгээрийн нөхцөл байдлыг хянаж байгаарай. Эхлэгч ч гэсэн урд талын дэвсгэрүүдийн элэгдлийг үнэлэх боломжтой болно. Эд ангиудын зузааныг анхаарч үзээрэй. Тэгэхээр үрэлтийн доторлогооны зузаан нь дэвсгэрийн суурийн зузаантай ойролцоо байвал элэгдэл нь 60% орчим байна.
Тоормосны системийн хуучин элементүүдийг анхныхаар нь солино. Хятад түншүүд ихэвчлэн үйлдвэрлэгчийн стандартыг хангадаггүй. Тэд ихэвчлэн тогтоосон стандартаас нимгэн байдаг тул тоормосны элементүүд ашиглалтын явцад хэт халдаг.
Жолооч нар дэвсгэрийг сольсны дараа урд талын дискнүүд хэт халж байгааг анзаардаг. Энэ нь солигдсон зангилааны "муруй" тохируулга эсвэл огт байхгүйтэй холбоотой юм. Шинэ дэвсгэр суурилуулахдаа цилиндр ба диаметр хэмжигчийг тэнцвэржүүлэх шаардлагатай. Эхнийх нь заавал тослох хэрэгтэй. Үүнээс зайлсхийхийн тулд баталгаатай автомашины үйлчилгээнд орлуулах хэрэгтэй.
Тоормосны диск дулаарвал юу хийх хэрэгтэй вэ
Асуудлын шийдэл нь түүний үүссэн шалтгаанаас хамаарна. Заримдаа жолоодлогын хэв маягийг өөрчлөхөд хангалттай. Ихэнх тохиолдолд та мэргэжлийн хүмүүсийн тусламжгүйгээр хийж чадахгүй. Шидтэнүүд бодит шалтгааныг тогтоох оношлогоо хийж, шаардлагатай бол засварын ажил гүйцэтгэнэ.
Сансрын хэт халалтын эрсдлийг багасгах урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээнүүд байдаг.
- дэвсгэр, дискийг цаг тухайд нь солих;
- зөвхөн баталгаажуулсан сэлбэг хэрэгслийг худалдаж авах;
- тоормосны шингэний түвшинг хянах, чанарын аналогоор солих;
- дискний зузааныг ажигла.
Бүх шалтгааныг арилгасны дараа урд дискнүүд хэт халах тохиолдол гардаг. Энэ нь "холимог" тоормостой машины хувьд ердийн зүйл юм. Энэ тохиолдолд олон жолооч радикал алхам хийдэг - бөмбөрийн оронд хойд тэнхлэгт диск байрлуулдаг. Дараа нь тоормослох үеийн ачааллыг тэнхлэгийн дагуу жигд хуваарилдаг. Үүний үр дүнд урд дискнүүд хэт халахаа болино.
