Хөргөлтийн систем дэх бэрхшээлүүд хамгийн аюултай. Шингэний температурыг хянахгүйгээр хөдөлгүүрийг хөргөхгүй орхиж болно. Хөдөлгүүр нь зүгээр л гацах тул үр дүн нь томоохон шинэчлэлт юм. Тиймээс эвдрэлийг цаг тухайд нь илрүүлж, засахыг хичээх хэрэгтэй.
VAZ 2107 ба VAZ 2109 хоёулангийнх нь хөргөлтийн систем ижил схемтэй байна. Зөвхөн 9 нь битүүмжилсэн системийг ашигладаг тул цорын ганц чухал ялгаа нь төрөл юм. Өргөтгөх саванд хоёр хавхлагатай залгуур суурилуулсан. Даралт 0.13 атмосфер хүртэл буурахад оролтыг өдөөж, даралт 1.2-1.3 атмосферт хүрэхэд утааг өдөөж өгдөг. VAZ-ийн эхэн үед хөргөх шингэн нь ийм өндөр даралттай байдаггүй. Хөргөлтийн систем дэх даралтыг нэмэгдүүлснээр антифриз (эсвэл антифриз) буцлах температур өндөр байдаг.
Алдааг олж засварлах
Бүх тээврийн хэрэгслийн хамгийн түгээмэл эвдрэл бол термостат юм. Термостатын эвдрэлийн шинж тэмдэг нь радиатор сайн агаарын урсгалтай юм шиг санагдах үед өндөр хурдтай явж байхдаа ч хөргөгчийг буцалгах явдал юм. Үүний шалтгаан нь шингэний эргэлтийг том, жижиг тойргийн хооронд шилжүүлэхэд термостат шаардлагатай байдагтай холбоотой юм. VAZ термостатууд бүтэлгүйтсэн тохиолдолд жижиг тойрог үлдээнэ. Энэ бол гол радиатораас бусад бүхэл бүтэн систем юм. Тиймээс хэт халалт.
Хоёрдахь хамгийн алдартай эвдрэл нь насос (шингэний насос) -ын гэмтэл юм. Үүнд эвдэх зүйл бараг байдаггүй боловч тосолгооны битүүмжлэлийг ихэвчлэн устгадаг бөгөөд ингэснээр хөргөх шингэн гадагшилдаг. Заримдаа холхивчийн элэгдэл тохиолддог бөгөөд энэ нь аймшигтай шүгэл, нунтаглаж эхэлдэг. Эдгээр нь насосны гол доголдол бөгөөд тэдгээрийг чих, нүдээр тодорхойлж болно. Заримдаа холхивч нь дуугарахгүй байхын тулд нурж унадаг боловч тэнхлэгийн тоглох гарч ирдэг.
Цахилгаан сэнс нь эвдэрч болзошгүй хамгийн алдартай гуравдахь төхөөрөмж юм. Заримдаа үүнийг асаах үүрэгтэй температур мэдрэгчийн эвдрэлээс болж ажиллахаа болино. Гэхдээ ихэвчлэн эвдрэлийн шалтгаан нь утас холбодог. Жишээлбэл, есөн дээр сэнс солих энгийн хэлхээг ашигладаг. Гал хамгаалагч, мэдрэгч ба сэнс өөрөө. Мэдрэгч нь газар болон сэнстэй холбогдсон байна. Тиймээс биен дээр очсон утас нь нэлээд урт урттай бөгөөд хөдөлгүүрийн тасалгааны туршид дамждаг. Бага зэргийн завсарлага, сэнс бүтэлгүйтдэг.
Түргэн засах арга
Хэрэв термостат урт удаан аялалд удаан хугацаагаар амьдрахыг тушаасан бол эхлээд биеийг нь тогшиж үзээрэй. Заримдаа хавдрын дараа хавхлага нээгддэг боловч удахгүй дахин гацах болно гэж найдаж байна. Хамгийн сайн сонголт бол шингэнийг зайлуулж, том тойргийг асаахын тулд термостатыг цоолж үзээрэй. Хэрэв бээлий тасалгаанд гэнэт шинэ эсвэл ажиллаж байгаа бол суулгана уу.
Зам дээр насос хийхэд илүү хэцүү байдаг тул шаардлагатай бол ус нэмэх нь илүү хялбар болно. Гэхдээ энэ нь алдагдсан хэмжээ тийм ч их биш бол. Засвар хийх боломжтой газарт хүрч очсон тул үүнийг солих хэрэгтэй. Долоо хоногт энэ нь хангалттай хурдан хийгддэг тул шингэнийг зайлуулж, сэнсний бүсийг суллаж, хуучин насосыг зайлуулах хэрэгтэй. Есөн дээр та цаг хугацааны блокыг хамарсан бүрхүүлийг авч, бүсээ суллаж, дараа нь 10 товчлуур ашиглан гурван насос бэхэлгээний боолтыг буулгах хэрэгтэй болно.
Сэнстэй бол бүх зүйл илүү хялбар байдаг. Хэрэв мэдрэгч эвдэрсэн бол хамгийн энгийн сонголт бол түүний контактуудыг хаах явдал юм. Энэ тохиолдолд сэнс байнга ажилладаг тул хөдөлгүүрийг зогсоосны дараа зай дуусах тул заавал унтраа. Хэрэв асуудал нь утсан дээр байгаа бол энэ нөхцөл байдлаас гарах хамгийн сайн арга бол сэнсийг зай руу холбох явдал юм. Гэхдээ цахилгаан хөдөлгүүрийн ороомог шатаж байвал зөвхөн бүрэн солих нь туслах болно.
