Машины явах эд ангийн эвдрэлийг цаг тухайд нь илрүүлээгүй нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм: биеийн ачааллыг нэмэгдүүлж, устгахад хүргэж болзошгүй тул онцгой нөхцөл байдал үүсч болзошгүй юм.
Машины түдгэлзүүлэлтийн хамгийн нийтлэг шалтгаан бол тодорхой эд ангиудын элэгдэл юм. Үүнийг зөвхөн харааны үзлэгээр биш, мөн хөдөлгөөнөөс үүдэлтэй чимээ шуугиан, тогших замаар тодорхойлж болно.
Удирдах хөшүүргүүд ба зөвлөмжүүд
Удирдах гарны эвдрэл нь удаан эдэлгээтэй, зэврэлттэй холбоотой байж болно. Өөр нэг шалтгаан нь үйлдвэрийн доголдол, ослын улмаас үүссэн эвдрэлтэй холбоотой байж болох юм. Удирдах хөшүүргийн эвдрэл нь маш ховор үзэгдэл бөгөөд тусгай резинэн бүрхүүлээр шороо, тоос шорооноос хамгаалагдсан нугастай бүтэцтэй жолоодлогын зөвлөмжүүд бүтэлгүйтэх магадлал өндөр байдаг. Энэ нь түүний эвдрэл юм.
Тиймээс харааны үзлэгийн үеэр резинэн гутлын нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй; хэрэв хагарал, цоорхой байвал түүнийг солих шаардлагатай. Удирдах үзүүрийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нь мэдэгдэхүйц хариу үйлдэл юм. Үүнийг шалгахад хялбар байдаг: жолооны хүрдийг баруун, зүүн тийш эргүүлээд түүний эргэлтийг дугуйнд хэр зөв дамжуулж байгааг хараарай. Жолоодлогын үед (хурд нь ойролцоогоор 60 км / цаг) арын цохилтыг жолоодлогын удаан хариу үйлдэл гэж тодорхойлдог.
Чимээгүй блок, булаг, амортизатор
Чимээгүй блок (эсвэл хөшүүргийн тэнхлэгийн резинэн металл нугас) -ын элэгдэл нь машины дүүжлүүрийг тогшиход хүргэдэг бөгөөд энэ нь тэгш бус замаар явахдаа сайн сонсогддог. Мөн чимээгүй блокийн эвдрэл нь автомашины удирдлагын чадвар муудахад хүргэдэг. Харааны хувьд муу нугасыг сул, хагарсан, урагдсан резинээр тодорхойлж болно. Сайлет блокуудыг засах боломжгүй - зөвхөн сольж болно.
Хаврын эвдрэл нь ховор тохиолддог бөгөөд ихэвчлэн машиныг хэт их ачаалах эсвэл үйлдвэрийн согогоос болдог. Булаг шанд элэгдэх нь илүү түгээмэл байдаг: энэ нь биеийн суулт, газрын цэвэрлэгээ буурч, улмаар түдгэлзэх эвдрэлд хүргэдэг. Пүршний жигд бус элэгдэл нь жолоо барьж байхдаа хажуу тийш эргэлдэж болзошгүй юм. Тиймээс, булаг шанд солихдоо үүнийг багц хэлбэрээр хийх хэрэгтэй, өөрөөр хэлбэл. ижил хоёр хэсгийг нэг дор тавь. Эдгээр хэсгүүдийн элэгдлийг автомашины их биеийн суулт эсвэл арын суудал эсвэл ачааны тэвшийг ачиж байх үед дугуйнд (арын булаг шандны хувьд) хүрэхэд (жишээлбэл, ар талдаа гурван зорчигч) биеийг шүргэх замаар тодорхойлж болно.
Амортизаторын эвдрэл нь түдгэлзүүлэлтийн "эвдрэл" (огцом тогших) -аар тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь дугуй нь жижиг нүхэнд ч хүрэхэд тохиолддог. Амортизаторын тохирох байдлыг тодорхойлох нь зөвхөн арилгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд ишийг татаж, дотогшоо дарах үеийн хүчийг харьцуулах хэрэгтэй: засварлах боломжтой хэсгийн хувьд ишийг татаж гаргах нь дотогшоо оруулахаас хамаагүй хэцүү байдаг.
