Сэрүүлэгт автомашинд нөлөөлөх гадны нөлөөллийг цочролын мэдрэгч ашиглан тэмдэглэж, мэдээллийг эзэмшигчид цаг тухайд нь дамжуулдаг. Автомашины мэдрэгч нь физикийн зарчмын хувьд ялгаатай байж болох боловч тэдгээрийн үйл ажиллагааны алгоритм нь бараг ижил байдаг: машинд гадны нөлөө үзүүлэх үед системд дижитал эсвэл аналог дохио илгээдэг.
Шок мэдрэгчийг байрлуулах талаар олон үзэл бодол байдаг. Үүнээс гадна, тэдгээр нь бие биенээсээ эрс ялгаатай байдаг. Зарим шинжээчдийн үзэж байгаагаар уг төхөөрөмжийг автомашины гадаргуу дээр бат бөх, хатуу бэхэлгээтэй металл их биеийн хэсгүүдэд суурилуулах хэрэгтэй. Энэ үзэл нь нэг чухал сул талтай: төмөр нь хэлбэлзлийн далайцыг сааруулдаг тул мэдрэгчийн ажиллагаа муу үр дүнтэй байдаг. Хэрэв та төхөөрөмжийн тохиргоонд хамгийн их мэдрэмжийг тохируулсан бол сэрүүлэг нь ямар ч шалтгаанаар ажиллаж эхлэх бөгөөд бусадтай зөрчилдөх болно.
Гар урлалын бусад мастерууд мэдрэгчийг бэхэлгээ болгон хуванцар хавчаар ашиглан утсан бэхэлгээнд байрлуулахыг зөвлөж байна.
Бусад компаниуд мэдрэгчийг хамгийн тохиромжтой газар гэж тайлбарлаж машиныхаа төвд суурилуулдаг. Энд төхөөрөмж нь автомашины их биеийн янз бүрийн хэсэгт нөлөөлөлд ижил мэдрэмжийг өгдөг. Энэ тохиолдолд хуурамч түгшүүрээс зайлсхийхийн тулд мэдрэгчийг сайтар засах хэрэгтэй.
Саяхан гол дохиоллын цахим самбар дээр төхөөрөмжүүдийг суурилуулсан болно. Энэхүү шийдэл нь маш хэмнэлттэй боловч мэдрэгчийн ажиллагааг гэмтээж байгаа тул ийм самбар суурилуулах машин дээр байр олох нь бараг боломжгүй юм: энэ нь гадны нөлөөнд хамгийн оновчтой мэдрэмжийг өгч байх ёстой. барьцаалагчид нэвтрэхэд хэцүү.
Эцсийн эцэст мэдрэгчийн зөв байрлалыг гадны нөлөөнд үзүүлэх хариу үйлдлийн тогтвортой байдал, нарийвчлал, гадны болон бага зэргийн нөлөөллөөр хуурамч дохиололгүй, жишээлбэл, хүчтэй салхи, хүчтэй дууны эффектгүй байх замаар тодорхойлно. чанга утаатай ачааны машины хажуугаар
