Хөдөлгүүрийг шинэчлэх нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулахад чиглэсэн цогц арга хэмжээ юм. Засвар хийх явцад цилиндрийг цоолох шаардлагатай. Энэ бол хамгийн хэцүү зүйл бөгөөд та туршлагатай эргэлтэнд процедурыг итгүүлэх хэрэгтэй.
Цилиндрт шахалтыг хүлээн авах боломжгүй бага утга хүртэл бууруулахад хөдөлгүүрийг шинэчлэх шаардлагатай. Энэ нь олон шалтгааны улмаас тохиолддог. Энэ бол поршений цагиргууд, поршенууд, газрын тосны шахуургын гол ба холбогч саваа холхивчны арын цохилт юм. Их засвар нь хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулахад чиглэсэн асар том цогц арга хэмжээ юм. Засвар эхлэхээс өмнө та стратегийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Хэрэв машин дээр суурилуулсан хөдөлгүүр нь ажиллах чадвартай хэвээр байгаа бол ижил машины загвараас хуучин хөдөлгүүр худалдаж авах нь илүү сонирхолтой байх болно. Хууль тогтоомж нь үүнийг зөвшөөрдөг, зөвхөн хөдөлгүүрт зориулж баримт бичгийг худалдагчаас асуугаарай. Энэ нь хулгайлагдсан хөдөлгүүрийг худалдаж авахаас хамгаална. Энэ хөдөлгүүрийг засахын тулд үүнийг машин дээр суулгах л үлдэх болно. Хэрэв хөдөлгүүр үргэлжлүүлэн ажиллах боломжгүй бол та машинаа засахаар тавих хэрэгтэй болно. Автомашины сэлбэгийн дэлгүүрүүдээр аялах нь элбэг тул тээвэрлэлт заавал шаардагдана.
Хөдөлгүүрийг тээврийн хэрэгслээс зайлуулах
Засвар хийхийн тулд танд хяналт хийх нүх, агаарын кран дээрх эргүүлэг хэрэгтэй болно. Краны тусламжтайгаар моторыг бүрхүүлийн доороос гаргах нь илүү хялбар болно. Бүх VAZ автомашины хөдөлгүүрүүд тусгай чихтэй байдаг. Хөдөлгүүрийг татахаасаа өмнө дараахь зүйлийг хий.
- хадгалах зайг салгах;
- хөдөлгүүрийг хайрцагт бэхлэх дөрвөн боолтыг задлах;
- хөргөлтийн системийн хоолойг салгаж, эхлээд шингэнийг зайлуулах;
- яндангийн олон талт холболтыг салгах;
- сул зогсолтын хавхлагын утас, багалзуур ба хийн кабелийг карбюратороос салгана.
Хөдөлгүүрт тохирсон бүх кабель, утсыг салгасны дараа та хөдөлгүүрийг эргүүлэг дээр өлгөх хэрэгтэй. Зөвхөн дараа нь хөдөлгүүрийг дэрнээс зайлуулж болно. Авцуулах сагсыг гэмтээх боломжтой тул хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг болгоомжтой салга. Гэсэн хэдий ч, үүнийг солих төлөвлөгөө байгаа бол та айж чадахгүй.
Их засварын үеэр юу хийх вэ
Хамгийн эхний хийх зүйл бол цилиндрийг цоолох явдал юм. Энэ процедурын үед доторлогооны зузаан буурч, бүх цилиндрийн эзэлхүүн нэмэгдэнэ. Хэрэв уйтгартай байх боломжгүй бол доторлогоог солих шаардлагатай. Уйтгартай болсны дараа гадаргууг хатгалтгүйгээр хийдэг. Honing нь торонд болон толины доор хийгддэг. Сүлжээнд оруулснаар та эрчим хүчний өсөлтийг олж авах болно, гэхдээ энэ нь удаан хугацаанд мэдрэгдэхгүй болно. 4-5 мянган км гүйсний дараа торыг арилгаж, хүч нь буурдаг.
Гол ба холбох савааны холхивчийг заавал солих хэрэгтэй. Тэд гадаргуутай нягт тохирч, тослох нүхнүүд битүү байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв та хөдөлгүүрийг тохируулж байгаа бол тосолгооны системийг сайжруулах шаардлагатай бол доторлогоонд нэмэлт ховил хийх хэрэгтэй. Үүнийг гараар хийх нь бодит байдалд нийцэхгүй тул ямар ч файл хатуурсан ган авахгүй. Зөвхөн сайн машин дээр ажилладаг чадварлаг мэргэжилтнүүд л энэ ажиллагааг өндөр чанартай гүйцэтгэх чадвартай байдаг.
