Бидний үед газрын тос түүхэн өндөр үнэд хүрсэн. Үүний үр дүнд газрын тосны бүтээгдэхүүний үнэ, ялангуяа ихэнх автомашины жолооч нарын сэтгэлийг зовоодог бүтээгдэхүүн болох бензиний үнэ нэмэгдсэн. Шатахууны чанар илүү сайн байх тусам үнэ өсдөг. Шударга тогтмол байдал. Өнгөц харахад үнийн ялгаа тийм ч их биш юм шиг санагдаж болох ч, жишээ нь, бүрэн савыг дүүргэхэд таны хэтэвч хэт мэдэгдэхүйц цохигддог. Зарим автомашинчид шатахууны үнийн өсөлтийг эсэргүүцэн жагсаал цуглаан хийдэг. Бусад нь ямар нэгэн байдлаар автомашиныхаа хөдөлгүүрийг нэг брэнд бензинээс нөгөөд шилжүүлэхэд дасан зохицсон байдаг. Одоо бид хөдөлгүүрийг 92 бензинээс 80 руу яаж шилжүүлэх талаар ярилцах болно.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Зарчмын хувьд хөдөлгүүр нь аль хэдийн 80 бензин дээр ажиллах боломжтой бөгөөд хэрэв та хэт их ачаалал өгөхгүй бол гал асаах систем болон карбюраторыг тохируулах хэрэгтэй.
Алхам 2
Бүрэн шилжилтийн хувьд цилиндрийн толгойг (цилиндрийн толгой) солих шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч ийм эрс арга хэмжээ авахгүй байх боломжтой юм. Зөвхөн цилиндр толгойн жийргэвчний оронд хоёр стандарт, нэг гар хийцийн төмөр жийргэвчийг тавихад хангалттай байх болно. Энэ процедурыг толгойг таван миллиметрээр өргөх зорилгоор хийдэг (хөргөх системийн сувгууд есөн миллиметрийн гүнд байрладаг тул хүсэхээ больсон).
Алхам 3
Өөр нэг арга бол шаталтын камераас шаардагдах хэмжээний өсөлттэй тэнцэх хэмжээний металлыг шатаах камераас зайлуулах явдал юм. Энэ процедурын өөр хувилбар бол цилиндрийн толгойг сольж дараа нь хавхлагын цорго саваа ба тохируулагч боолтоор дахин боловсруулах явдал юм.
Алхам 4
Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын шаардлагын дагуу гал асаах хугацааг заавал тохируулах шаардлагатай. Машин хөдөлж байх үед тогших тогших эсэхийг суурилуулах зөв байдлыг судалж үзээгүй болно. Хөдөлгүүрийн ажлын чанарыг сайжруулахын тулд дистрибьютерийн корпусыг октан засах масштабын дагуу цагийн зүүний дагуу нэг хуваах шаардлагатай бөгөөд энэ нь тахир голын дагуу асах хугацаа нэмэгдэх болно.
