Тээврийн хэрэгслийн конденсаци нь эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Ялангуяа өвлийн улиралд. Конденсац нь янз бүрийн автомашины системүүдэд бараг байнга тохиолддог: тосолгооны материал, цахилгаан хангамж, хөргөлт, яндангийн системд. Нэмж дурдахад конденсаци нь зорчигчдын тасалгаа болон биеийн битүү хөндийд хуримтлагддаг.
Хөдөлгүүр зогссоны дараа дуу намсгагч дотор конденсаци хуримтлагдаж эхэлдэг. Системийн гадна тал дотроосоо хамаагүй хурдан хөрдөг тул энэ нь тохиолддог. Тиймээс яндангийн хоолой дотор усны дусал хурдан хуримтлагдаж эхэлдэг. Өвлийн улиралд хэдэн цагийн дараа тэд хөлддөг бөгөөд хөдөлгүүр асаалттай үед хоолойноос ус дусалж эхэлдэг. Заримдаа их хэмжээгээр өгдөг. Үүссэн усны хэмжээ нь үйл ажиллагааны онцлогоос хамаарна. Хүйтэн цаг агаарт илүү олон удаа жолоодож, автоматаар асаах тусам илүү их ашиглагдах тусам таны машины дуу намсгагч конденсаци хуримтлагдах болно. Мэргэжилтнүүд энэ нь аймаар зүйл биш гэж үзэж байна. Эсрэгээрээ конденсаци байгаа нь хөдөлгүүрийн байдал сайн байгааг харуулж байна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь дотоод дуу намсгагч зэврэлтийг үүсгэдэг. Өвлийн улиралд урт хугацааны зогсоолын үеэр дуу намсгагч хөлдөж, ингэснээр машин асахаас татгалзах болно. Тос дүүргэгчийн тагны цагаан өнгийн бүрхүүл нь конденсац юм. Газрын тосны системд ус орж ирсний үр дүнд үүссэн. Хөдөлгүүр хөрөхөд хөдөлгүүрийн дээд хэсэг ба хавхлагын бүрхүүл дээр ус үүсдэг. Хөдөлгүүрийг асаасны дараа хавхлагын бүрхүүл дээрх товруу угаасан боловч тос дүүргэгчийн таг дээр үлддэг. Ихэнх тохиолдолд тосонд агуулагдах усны хэмжээ хамгийн бага бөгөөд тосны чанарт нөлөөлдөггүй. Гэхдээ цилиндрийн толгойн жийргэвчийн эвдрэл, тосолгооны системд хөргөх шингэн орсны үр дүнд конденсац үүсэх тохиолдол байдаг. Ихэнхдээ энэ үзэгдэл нь хөдөлгүүрийн хэт халалт дагалддаг бөгөөд хийн саванд зөвхөн конденсацийн үр дүнд ус гарч ирдэг. Энэ нь шатахуунаар цэнэглэх үед түлшээр орж ирж болно. Машинаа дулаан өрөөнд байрлуулах үед хийн савны дотоод гадаргуу дээр конденсац гарч ирдэг бөгөөд шатахууны хэмжээ бага байдаг. Саванд бага байх тусам гаднах температур ба дулаан гарааш дахь температурын ялгаа их байх тусам саванд илүү их ус хуримтлагдах болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд ус нь түлштэй холилдож, түлшний насос, оч залгуурын үйл ажиллагааг тасалдуулахад хүргэдэг. Дизель хөдөлгүүрт конденсац нь өвлийн улиралд түлшний хоолой болон нарийн шүүлтүүрийг хөлдөхөд хүргэдэг. Температур буурахад биеийн дотоод хөндийд конденсац үүсдэг. Өвлийн улиралд энэ нь машинаа гаражид хадгалах үед л тохиолддог бөгөөд бусад улиралд үүнээс хамаардаггүй. Жишээлбэл, зуны улиралд, өдөр нь нар биеийг хүчтэй халааж, шөнийн цагаар хөрч, хаалттай хөндийд усны дусал хуримтлагддаг. Жолоо барих үед биеийн гадаргуу дээрх конденсац хурдан хатах боловч дотор нь биш. Тиймээс биеийн зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалт хангалтгүй байвал зэврэж эхэлдэг. Энэ нь хаалттай, хөндий дотор том хаалттай хөндий байгаа нь мэдэгдэхүйц юм.
